Skocz do zawartości

Sober

  • Liczba zawartości

    33
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Sober

  1. Myślę że to kwestia indywidualna, kwestia wzrostu itp. moim zdaniem niby wydają się wygodne, ale jednak na dłuższe trasy są trochę za twarde. Piszę o fotelach ergo comfort z polifta.
  2. Przy automacie niższy moment nie powinien być raczej zauważalny w warunkach wyprzedzania czy dużego obciążenia. Skrzynia sobie zrzuci na niższy bieg i auto pojedzie tak samo żwawo jakby tej "kastracji" nie było. Silnik będzie pracował w zakresie gdzie moc nie jest już przycięta.
  3. Mi w 2.0 tsi dsg spalanie na trasie w trybie eko wychodzi 5.5 l/100. Ile mniej spali tdi?
  4. Z ciekawostek to robiłem ostatnio podobną trasę 2.0 tsi 190 dsg i spalanie wyszło 6.4. Przy czym nieco niższe prędkości (max 130-140), ale za to jazda z boxem i dopakowanym autem. Skubani ekonomiczne te benzyny teraz robią, zwłaszcza przy dsg. I gładziutko ciągnie od najniższych obrotów. Nie wiem czy jest sens dopłacać do dizla.
  5. Odn. Lane assist (a właściwie travel assist) to przed zakupem auta myślałem że to tylko niepotrzebny bajer. Okazało się że to genialne rozwiązanie na długie trasy na autostradzie. Dojeżdżasz mniej zmęczony i bezpieczeństwo większe. PS: Jakoś niedługo będzie wchodzić na rynek nowa generacja passata (tylko w kombi), może warto poczekać? Ma być nieco dłuższy.
  6. DCC to nie jest zawieszenie pneumatyczne
  7. Akurat w wielu testach słyszałem opinie że DCC ma większą tendencję do hałasowania... A skąd założenie że Skoda w tej samej cenie i poskładana z tych samych klocków ma być mniej komfortowa? Akurat zawieszenie ma bardziej miękko zestrojone...
  8. U mnie w polifcie póki co cichutko. Twardość zawieszenia na 17'' kołach dla mnie jest w sam raz. Jest faktycznie jędrne, a przy rym łyka nierówności dość komfortowo. Nie lubię jak mi się auto buja na boki. Są bardziej miękkie na rynku jak ktoś woli, choćby Superb.
  9. Ok, tak czy siak koła trzeba by dobrać 18-19 do tego pakietu, na mniejszych by to marnie wyglądało...
  10. Przy r-line brałbym niebieski kolor, wygląda super. Nie jest dostępny poza tym pakietem. PS: tam w cenie nie było czasem kół 18''?
  11. Swoją drogą widzę, że przez rok bazowa cena mojej konfiguracji wzrosła o ok 10 000... Spłacają dieselgate
  12. A co za problem sobie odkleić samemu? Mając literki zawsze możesz przykleić z powrotem jakbyś zmienił zdanie ?
  13. Regulacja zasięgu jest automatyczna wg mnie... Z menu można tylko dodatkowo obniżyć (nie mam pojęcia po co...)
  14. Po lifcie dla trzeciej strefy nie ma regulacji z tyłu, tylko przez menu na ekranie. Nie jestem pewny, może można dokupić. Android auto chyba też nie ma wciąż bezprzewodowego? Przynajmniej u mnie w MY2020 jest tylko przewodowo. Co do IQ light to spoko, ale pytanie za ile, jak ja kupowałem to dopłata za pakiet była 9k. Wg mnie mocna przesada chyba że ktoś non stop lata nocami po nieoświetlonych drogach...
  15. Ja bym wybebeszył bagażnik z wszelkich podnośników, kluczy, zapasów i zobaczył czy to czasem się nie tłukło... Można by też opuścić oparcie, może zaczepy wybite...
  16. Najpierw ustal jakie wady ukryte i jaką przeszłość wypadkową mają oba egzemplarze...
  17. Jechałem autem z top led poprzedniej generacji (przesłony mechaniczne, nie matrix) i pozycyjne świeciły w ziemie przed autem... W serwisie rozkładali ręce że niby ustawione tak jak powinny i nic nie są w stanie zrobić. Potem poczytałem że to typowy problem. Może dlatego nie doceniłem
  18. Moim zdaniem podstawowe reflektory LED świecą bardzo dobrze. Lepiej niż ksenony w moim poprzednim aucie. Jest doświetlanie zakrętów. Migacze są na żarówkach (!). Wyżej są matrix, ale dopłata jest bardzo duża.
  19. Z drugiej strony (przynajmniej w 2.0 tsi) automat utrzymuje podczas jazdy absolutnie minimalne obroty (1.2 - 1.4 kobr/min). Na pewno to pomaga w normach emisji i spalania, ale czy to jest na dłuższą metę zdrowe dla silnika to nie wiem...
  20. Brałbym 18. 17 przy tym rozmiarze to balon. 18 też balon ale mniejszy ? co do komfortu to większe znaczenie chyba jakie do tego opony. VW daje pirelli p7 w wersji "seal inside", czyli odporne na przebicie i one mam wrażenie nie są zbyt komfortowe... W wersji z gąbką w środku (PNCS) były by lepsze.
  21. Miałem ten sam dylemat i wziąłem ostatecznie Passata. Jakbym był niższy to pewnie A4 by wystarczyło. A tak to dzieci by mi kopały w plecy ? No i bagażnik jednak duża różnica. Niższe wersje A4 wyglądają w środku moim zdaniem gorzej niż Passat elegance. Co ciekawe jak macałem tapicerkę to w A4 drzwi skrzypiały, a vw nie (?).
  22. Ten co oglądam to jest 1.5 TSI. Inne 1.5 TSI jakie widziałem wyglądają właśnie tak jak Twój... No nic, widocznie w fabryce zamontowali co akurat mieli pod ręką
  23. Teraz to już zgłupiałem... Czyli przed liftem były wersje z wypuszczonym wydechem i bez? To się konfigurowało? Drugie dostępne auto identycznie wyspecyfikowane w tym samym salonie ma zderzak gładki od dołu bez wydechu...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności