Damian5589
-
Liczba zawartości
24 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Damian5589
-
-
Miałem podobnie pedał był twardy wcisnełem na hama coś strzeliło pedał w podłodze układ rozszczelniony okazałosie ze wysprzeglik no to mówie kupie wymienie i po sprawie kupiłem ide do garażu chxe zakładać a tu lipa nie moge założyć brakuje jakieś 2,3 cm do otworu tam gdzie ma być śruba przykrecona walczyłem z tym chyba z 2h wkońcu sie poddałem wniosek łapa sprzegła z łożyskem oporowym w skrzyni nie chciałysie przesunac bardziej i umożliwić mi montaż nowego wysprzeglika wkurzyłem sie odkreciłem skrzynie odsunełem troche wdłek zszedł docisk ze sprzegłem też zrobił przerwe wsadziłem wysprzeglik bez problemu potym nasadziłem skrzynie skreciłem i odpowietrzyłem i grało wsio
A u cb jak sa opory przy wciskaniu kto wie czy też ci tam nie blokuje jak mi wtedy...
-
Witam rozbierał ktoś z was wysprzeglik od pasata b5 1.6 ahl ?.
Chodzi mi o to w jakiej kolejności ida elementy bo jak ja rozbierałem chciałem sprawdzić uszczelki bo cieżko mi odbijało sprzegło chciałem sprawdzić stan uszczelek spreżyna mi wystrzeliła i nie znam kolejności mogł by ktoś podpowiedzieć będe wdzieczny.
A nie chce specjalnie kasy na nowy wydawać...
-
Sonda lambda żyje ?.
Masz kompa sprawdź błedy może padła
-
Jesteś wielki za ten schemat instrukcje w pdf
jest jedyny na całym forum nigdzie sie nie moge doszukac
wszystko dokładnie opisane gdyby nie ty to bym nie naprawił sobie tempomatu gdybym cie blisko mieszkał to bym piwko postawił bo sie należy za cieżką prace w tworzeniu tego poradnika jeszcze raz dzięki stary!
-
1
-
-
Witam sprawdź obwód nastawnika wałka rozzadu daje zdjęcie błędu poniżej fotka może ci coś pomoże Pozdro
-
Miałem identycznie mam ten sam silnik
Wymień termostat i na 1000 % pomoże
Nie dogrzanie silnika to właśnie jego wina
-
Na sam początek podepnij i błędy zczytaj wtedy można się na spokojnie zastanowić
bo przyczyn może być wiele -
u mnie w AHL był problem z czujnikem położenia wałka rozzadu ale wywalał bład 00515 a u cb nie ma a twój oznacza dokładnie to :
-
//edit
zrobione 1000 km jak narzazie nic oleju nie zabrał jestem ciekaw jak bedzie dalej temat można wykasować .
-
35 minut temu, HansikVR5 napisał:Najważniejsze że naprawiłeś. To że przepustnica na linke niczego nie zmienia, u mnie też jest na linke i tempomat mam. Podłącz do kompa i sprawdź czy tempomat ma błedy. Tutaj nie pomoge bo na tempomatach się nie znam.
Dzieki to mnie poratowałes czyli jest szansa że mam seryjny tempomat.
-
1 minutę temu, HansikVR5 napisał:Wymienialiście rozrząd w nowym motorze? Sprawdź najpierw jego ustawienie, możliwe że jest machnięty i też może sypać błedem czujnika. Warto to zrobić skoro i tak będziecie kopali auto do rozrządu.
Właśnie wszedłem na forumaby napisac
Po wymianie czujnika wału który polepszył troszke odpalanie ale po chwili dalej ciezko łapał i odcinka przy 5 tys obr
Podjołem decyzje o wymianie tego czujnika halla g40 ten co jest za kołem zebatym wałka rozzadu
Sprawdziłem stary rozzad góra cech z koła i na obudowie pokrywał sie
Koło pasowe cech i wyciecie na obudowie również poluzowałem napinacz zwaliłem pasek wcześniej przed zwaleniem paska polozowałem śrube koła wałka rozzadu przy pomocy 2 osoby która siedziała w środku trzymajac heble na 5-tym biegu
Nie przedłużajac zajeło mi to pół dnia
Przy okazji zmieniłem jeszcze termostat
Po wymianie tego czujnika i wykasowaniu błedu bład nie wrócil jest sukces
Auto ożyło pali od strzała i ma moc dobrze sie wkreca wcześniej muliło strasznie troche mi zeszło z tym ale efekt zadowalajacy najgorsze to majac tyle rozebrane nie wymieniłem rozzadu
Ale zrobie to na wiosne dokonałem ogledzin paska jest ok pompa wody nie ma luzów napinacz ok powinno do wiosny potrzymac
teraz jeszcze został mi do ogarniecia Tempomat który nie działa i siedzenie podgrzewane pasażera
co do tempomatu to nie jestem pewien
czy cos zdziałam bo mam przepustnice na linke i chyba nici ktos wstawił przełacznik w kabinie tylko dla ozdoby
bo chyba raczej jak nie ma elektronicznej przepustnicy to nie zadziała tak mi sie wydaje moge sie mylic
dzieki wielke za pomoc
-
Dzieki za pomoc właśnie wymontowałem ten czujnik wału jest w AHL w pobliżu filtra oleju dokładnie za nim ku mojemu zdziwieniu w starym miałem czujnik z bosha a w nowym jakiś no name nic na nim nie pisze kto wie może to był winowajca jestem w trakcie odezwę się później
Dzieki za ilustracje poglądową bardzo pomogła
edit: czujnik wymieniony dalej to samo czyli został ten na wałku
-
18 godzin temu, HansikVR5 napisał:Załóż ten ze starego silnika. Chyba że już go zutylizowałeś.
nie no mam ten stary w starym silniku przed przekładką błędów nie pokazywał na kompie czyli powinno byc ok myślisz że wstawić stary ? nie wiem ile podziała a do rozebrania mam cały przód i rozrzad muszę zdjąć koło od wałka rozrzad bo inaczej go nie wyjmę
a powiedz mi co do diagnozy to błąd czujnik Halla G40 odpowiada właśnie za ten czy się mylę bo większość na niego wskazują
chodzi mi że w poprzednim moim wozie Astra F Czujnik Halla miałem na aparacie zapłonowym a nie na wałku dlatego się dziwie czy to na pewno ten
objawy tak jak pisałem ciężki rozruch i odcinka przy 5 tys obr/min
-
Witam was ponownie jestem po przekładce silnika na 1.6 AHL
pisze tu bo nie chce zasmiecac forum
wszystko przebiegło dobrze po za 2 błędami w ecu
1, bład lambdy to wiedziałem
2.00515 Czujnik Halla G40 z tego co zorientowałem to jest ten co siedzi w rozzadzie czujnik wałka rozzadu bardzo kłopotliwy w AHL ze starego nie przełozylismy go zapomielismy i siedzi ten czujnik co nabyłem w raz z silnikem
objawy :
trudny rozruch silnika i odcinka przy 5 tys obr/min
sprawdziłem wiązkę od ecu do czujnika czy przewody nie popękane ale jest wszystko ok
czujnika nie sprawdzałem ale po skasowaniu wywala nadal błąd 00515
Jaki najlepiej kupić ? jakiej firmy co polecacie chce tym autkiem pojeździć
-
5 minut temu, jihad napisał:Czemu 10w a nie 5?
zawsze lałem 10w40 nigdy nawet nie zastanawiałem sie nad zmianą jeśli było ok
w poprzednim aucie Astra F też lałem 10 w40 wiadomo inny o oznaczeniach oplowskich
zawsze kieruje się klasyfikacja producenta ; )
ale 5 też mogłem wlać bo producent przewiduje ale w obecnej chwili zobaczę na 10
-
36 minut temu, jihad napisał:Pewnie 502.00. W praktyce jak mniemam każdy dzisiejszy olej spełnia tę normę, nawet jak nie ma na opakowaniu aprobaty VW.
dokładnie 502.00
ja zalewać będę nie długo Shellem 10 w40
-
Temat można zamknąć robię przekładkę silnika
Ale dzieki chłopaki stary sobie rozbiorę w garażu na stole i obejrzę go od środka jak będzie na to więcej czasu
Pozdrawiam
-
1 minutę temu, mazigt1 napisał:Na wlepce w bagażniku.
nie mam tej wlepki ktos wywalił ;/ jak instalował zapewne lpg...
-
17 godzin temu, HansikVR5 napisał:Kupiłeś auto bez sprawdzenia stanu oleju? No fajnie. Ale skoro po kupnie dojechałeś do domu i zapaliła się kontrolka, dlaczego nie zadzwoniłeś do właściciela żeby zabierał auto?
Ps. 13 bar bez PO, to bardzo dobry wynik i prawdopodobnie motor jest do uratowania bez remontu. Wlej płukanke do silnika i pojeździj troche. Później zalej cylindry naftą, po 50-100ml na każdy i zostaw na noc. Następnie zlej olej z tą naftą i zalej świeży. Przy takim ciśnieniu jestem pewien że staneły tylko pierścienie olejowe.
no właśnie też mnie to dziwi ciśnienie spreżania dobre przed po a żłopie olej ...
Mam pytanie gdzie znajdę kod silnika w tym pasacie ?
-
Kupiłem auto nie sprawdzałem stanu wracałem do domu 2km od domu zapaliła sie lampka od oleju dojechałem dolałem weszło 3.5l po dwóch dniach jazdy zrobiłem około 100 km sprawdzam no i jest minimum znowu dzis dolałem 1l i znowu ubywa kopci na niebiesko
próba pomiaru kompresji wyszła jak wyżej
potym zrobiłem próbe olejową zapomiałem napisac
20 atmosfer konczyła sie skala na wszystkich to samo przy pomiarze próby olejowej wzrost gigantyczny ....
a bez próby tak jak pisałem wyżej.
obawiam sie że to niestety pierścienie tłokowe ;/
-
Witam kupiłem pasata b5 1998r 1.6 Z LPG (sekwencja)
mam z nim pewien problem pali bardzo dużo gazu i oleju silnikowego już tłumacze:
Gazu pali 19l/100km jest to astronomiczna wartość po podpięciu do kompa okazała się padnięta sonda Lambda bład 00525 Sonda lambda g39
podejrzewam że jej żywot właśnie sie zakończył sprawdzałem jej napiecie nic nie pkazuje żadnych wartości stąd te spalanie lpg duże
tak mi sie wydaje
problem leży równiesz w oleju kupiłem go dolałem 3.5 l jezdze moze 2 dni i jest minumum sprawdziłem ciśnienie na cylindrach szczelność silnika
1 cylinder ma 13
2. 13
3.13
4 12,7
odpalać odpala ładnie równo od trykniecia ale martwi mnie takie ogromne zużycie oleju przez 2 dni zrobiłem może ze100 km
czy mam sie obawiac wymiany silnika bo robic tego napewno nie będe jest nie opłacalne ...
pragne dodac że dzis dolałem przed podróżą 40 km 0.7l bo było minimum
jeszcze tylko musze wycieki zobaczyc ale jeśli w takim tempie by miało uciekac to bym widział plamy na drodze co kolwiek
a nie widac jedyny objaw jakie auto ma to niebieski dym wydobywajacy sie z rury wydechowej
nie wiem od czego zaczać ...
Pęknięty aluminiowy króciec wysprzęglika
w Silnik, skrzynia biegów
Napisano
Wywalac wysprzeglika samo istnie nie może musi mieć opory podczas wciskania ty mocno wciśniesz pedał sprzegła i ci strzeli i układ rozszczelni ja tak swój załatwiłem i żeby go wsadzić musiałem skrzynie od silnika odsunac bo mi łapa skrzyni nie docisneła z łożyskem oporowym docisku i nie mogłem trafić śrubą w otwór wysprzeglika brakowało kilka cm jak pisałem tez sie nawkurzałem cos pewnie i tak zle zrobiłem bo normalnie to sie powinno wymieniać bez takich kombinacji że musisz skrzynie odkrecić i odsunać ale u mnie sie nie dało inaczej nwm dlaczego może coś robiłem źle...