TomAshCo

Oczywiście, że masz takie info. Na VC wybierasz dane jazdy (chyba ikonka dystrybutora) i klikasz strzałką w dół na kierownicy aż pojawi się info ( zasięg adblue).

Witam, jako że moje autko ma juz 5 lat i 145 tys przebiegu zastanawiam się nad jego wymianą. W oko wpadl mi Peugeot 3008 w wersji Allure albo GT. Ktoś z Was ma z nim jakieś doświadczenia? Chetnie poznam Wasze opinie ew. sugestie.

Witaj. Sam rok temu zakupilem Passata b8 z 2016 roku z silnikiem 190 km w manualu. Po roku użytkowania mogę podzielić się swoimi przemyśleniami. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z auta. Ten silnik pasuje do niego idealnie. Wyprzedzanie jak i dynamika nie stanowią problemu. Do tego auto mega oszczedne. Codziennie robie nim ok 65 km w drodze do pracy po Sztokholmskich autostradach. Średnie spalanie z ostatnich 4000 km to 5.0 l. Na wyciszenie nie moge narzekac ale mam wersje z podwójnymi szybami więc może to ma wpływ na moje wrażenia. Potwierdzam natomiast to co poruszylo tu wielu kolegow. Zawieszenie przednie potrafi skrzypiec na progach. Pozatym jest ciche. Wybrałem manual świadomie i kosztem komfortu postawiłem na spokój ducha i kieszeni. Sama skrzynia pracuje bardzo przyjemnie i płynnie. Basic Ledy świetnie sie spisują. AID tez fajna sprawa. Nawigacja na nim pozwala nie odrywać uwagi od drogi. Aktywny tempomat w manualu dziala świetnie. Webasto super na zimę. Auto duże i pakowne. Wybrałem je z myślą o mojej rodzinie 2+2. Swojego Paska kupilem z przebiegiem 110 tys km. Aktualnie mam 140 tys. Zero problemow i napraw. Prowizorycznie wymienilem rozrząd z pompa wody oraz tarcze i klocki tył. W razie pytań pisz śmiało.

Kodował ktoś może takie działanie tylnych kierunków w swoim passacie? Szukałem, ale nie mogę znaleźć a kodowanie od golfa nie działa w moim aucie. Będę wdzięczny za info dla obdeleven.

Dzięki koledze znalazłem w końcu rozwiązanie mojego problemu. Praca poszła łatwiej niż myślałem. W dodatku nie potrzeba do tego żadnych narzędzi. Poniżej link do filmu jak wymontować wentylator klimatyzacji.

Myślę, że to powinno pomóc. Ja właśnie jestem po czyszczeniu parownika. Poszło łatwiej niż myślałem.

Dokładnie to miałem na myśli. Dlatego chce wyczyścić bezpośrednio parownik. Podobno jest do niego jakiś kanał inspekcyjny tylko jak się do niego dostać?

Ozonowanie było moją pierwsza myślą ale gdzieś wyczytałem, że czyszczenie parownika preparatem typu bizol jest najskuteczniejsze. Podobną metodę stosują w samym serwisie VW z tym, że tam do aplikacji preparatu używają takiej specjalnej myjki cisnieniowej. Co do pozostałości po preparacie, o ile stosuje się go bezpośrednio na osuszacz to spłyną one kanałem do odprowadzania skroplin. Elektronika jest bezpieczna o ile nie aplikuje się tego przez kanały wentylacyjne. Dlatego potrzebuję dokladnego info jak sie dostać do tego parownika.

Witam, czy ktoś z Was czyścił już może parownik w swoim aucie? Kupiłem preparat BizolC30 i chciałbym go nim potraktować. Niestety nie potrafię znaleźć dojścia do tego ustrojstwa. Szukałem na google ale bez powodzenia. Ma ktoś może jakąś instrukcję, ew fotorelację z takiego zabiegu? Z góry wielkie dzieki za wszelkie wskazówki.