solon_gsm0

Mam 4 maty używane, w 100% sprawne nieoryginalne jeżeli cię interesują. W razie czego skontaktuj sie ze mną na priv.

Jak w temacie: czarny dym przy deptaniu do spodu i duże spalanie auta. Poniżej wszystkie zrobione przeze mnie logi (statyczne i dynamiczne): Log (0 - 010) Log (1 - 004) Log (2 - 001) Log (3 - 011) Log (4 - 001) Log (5 - 004) Log (6 - 013) Log (7 - 003) Log (8 - 007) Log (9 - 003) Log (10 - 008) Log (11 - 000) Log (12 - 003) Log (13 - 000) Log (14 - 004) Log (15 - 000) Log (16 - 011) Osobiście szpecem nie jestem ale z tego co zauważyłem to chyba za dużą dawke paliwa ma i podejrzewam wymianę przepływki. Wydaje mi sie ze turbina jest tez niedoładowana. Prosze o opinie osoby zorientowane w temacie zanim kupie jakies czesci.

potwierdzam.... najlepiej kup oryginały...

Dziekuję kolego Roberts... Już mam jakiś trop. Poszukam termika i wymienię.

rozumiem... Z tym że ja chciałbym naprawić przełącznik który juz mam... dlatego zrobiłem nowy wątek z nadzieją że osoba, która ma jakies pojecie na ten temat napisze mi coś konkretnego.... to ze jest uszkodzony i jest wina przełącznika to sam wiem... chodzi mi jednak o to zeby go naprawić. Nie sztuką jest kupic nowy. Każdy może to zrobić ale ja chcę naprawić ten "uszkodzony"

Kupic zawsze mozna... Ale pytanie co moze byc wiecej uszkodzone? Potencjometr i MOS sprawny....

zasilanie mam do przełącznika. Napiecie tak jakby zanika w nim. Wogóle z niego nei wychodzi. Potencjometry sprawdzałem i zimnych lutów też nie ma nigdzie.

Własnie według schematu z 1 wątku kolego to podłączałem. Problem jest jednak w tym, że zasilania nie mam na maty grzewcze. Założyłem nowy wątek bo niejedna osoba może miec podobny problem i chciałem przybliżyć troche temat.

Tak kolego. Podłączyłe je w ten sposób że termik ma wspolna masę z matą grzewczą i dodatkowo 2 kable wychodzą (jeden zasilanie maty i jeden termik). Maty kupiłem nieoryginalne ale termistory były w nich. Kwestia tylko tego jaką powinny miec wartość?? 1OM mają z tego co pamietam. Przełączniki mam oryginalne (niewiem czy sprawne). Prubowałem na sztywno masę podawać na wejscie gdzie termik powinien podac sygnal i na wyjsciu zasilania maty nie pojawia sie zadne napiecie.

Witajcie. Wziąłem się za montaż podgrzewanych foteli. Umieściłem maty grzewcze w siedzeniach, kupiłem przełączniki, wykonałem instalacje z tym że mam problem gdyż przełącznik/włącznik nie podaje zasilania na matę grzewczą. Tranzystory MOSy wyglądają na sprawne. Gdyby ktoś mógł to prosiłbym dokładnie o opisanie do którego wyjscia(nóżki) lub wejscia(nóżki) przełącznika jaki ma być podłączony kabel ("dokąd ma biegnac").

Panowie... nietypowe pytanko... gdzie oprócz allegro moge kupić ten mikrostyk (mikrowłącznik) np. do zamka klapy bagażnika ?? Te sprzedawane na allegro są większe i nie pasują mi do zamka a niechce zadnych przeróbek. Czy w serwisie VW dostane coś takiego?? i ewentualnie jakie moga byc tego koszty??

pilocik działa bezproblemowo... podczas poprawiania lutów, jedna z nóżek jednego z rezystorów jakimś sposobem sie ukruszyła i poprostu nie łączyła. Teraz już jest wszystko Ok.

Jeśli mógłbym to i ja prosiłbym o schemat tej instalacji na adres: [email protected]

dzieki "tony_w" pierwszy temat czytalem.... ale tego drugiego nie. Czeka mój pilocik kąpiel w denaturacie i konkretne czyszczenie. Pozniej napisze co i jak

późno pisze... ale mam ten problem nadal. wygląda to na zwarcie... ale nie mam pojęcia jak sobie z nim poradzić