Szagrat

chodz mi dokładnie o ten element

otóż hałas slychac na biegu jałowym... i przy dodowaniu gazu (slysze to wtedy gdy manewruje na parkingu badz wjezdzam do garazu z otwartymi szybami bo to nie jest jakies zaje**** głosne) podczas normalnej jazdy jest to wogole nieodczuwalne, auto jest jak najbardziej sprawne nie ma spadku mocy turbo działa jak trzeba, gdy wyłączam silnik to słychac to jakby jakis wirnik powoli zwalniał swe obroty i gasł i co kurde dziwne to gdy odepne przewód to cholerstwa nie słychac......

zawór n75 to zawór odpowiedzialny za powrót spalin do komory spalania... chyba ze sie myle ? ten zawor o ktorym mowie to taki grzybek na turbinie cholera nie wiem jak go opisac

mam problem z wyciem tego zaworu... gdy odepne od zaworu wezyk podcisnienia to wycia nie slychac... co moze byc tego przyczyną ??

szczerze to wygląda to jak z jakiegoś tarpana

Pierwszy raz sie z czymś takim spotykam w pasku

Mam pytanie ile potrzebowałeś materiału tzn ile maty Ci poszło na cały bagażnik?

Pracuje w warsztacie z wulkanizacją i są tylko 3 opcje! 1.Masz jakies cholerstwo w oponach - co raczej mało prawdopodobne zeby na raz w 4szt 2.Do wymiany sa zaworki bo moze nikt ich nie wymieniał i puszczają (zaworki sa gumowe wiec parcieją ) 3.Są nieszczelności miedzy felgami a oponami co nie znaczy ze felgi sa do wymiany (nie kazda opona ułozy sie idealnie na feldze, moze tak być ze od srodka felgi nie sa w tak dobrym stanie jak na zewnatrz, może maja jakies purchle od spodu które powodują nieszczelność) Moja rada: jedz do wulkanizatora niech sprawdzi Twoje koła w przypadku nieszczelnosci na feldze mozna poprosic o posmarowanie felgi specjalnym klejem ktory po zaschnieciu jest jak guma u uszczelnia całość

http://moto.allegro.pl/item719384814_vw_passat_b5_fl_1_9_tdi_sprezarka_klimatyzacji.html myślę ze od 300 do 600 zł mozna kupic juz dobrą sprężarkę do tego mozesz doliczyc na starcie ze 200 zł na nabicie klimy z kontrastem... koszt wymiany sprężary to jakies 200 (zależy u kogo)