sylmicha
-
Liczba zawartości
138 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez sylmicha
-
-
6 godzin temu, let_me_b3 napisał:Witajcie
Ma ktoś zamontowane podświetlenie w podłokietniku lub przy uchwytach na kubki.
Szukam jakiś inspiracji, żeby lampki dodać
Podświetlenie w podłokietniku mam połączone z oświetleniem kabiny, podświetlenie na kubki mam podciągnięte z podświetlenia zapalniczki. Nie wygląda jak choinka i jest bardzo przydatne i funkcjonalne.
-
Jeśli nie było wycieku płynu to układ się nie zapowietrzył. Kilka pierwszych głębokich wciśnięć jest z powodu "dojścia" tłoczka hamulcowego do klocków. Jak nie znasz tak podstawowych zasad to jest mało prawdopodobne żebyś te klocki wymienił fachowo i żeby działały one długo i skutecznie.
-
2 minuty temu, chriso napisał:odkrec korki, spusc, zalej, zakrec to jest oczywiste,
niestety nie jest tak czarno biało, wiec czekam na Radka
Nic więcej i inaczej tam się nie robi. W tej skrzyni jest to tak samo proste jak w samochodzie z lat 80tych. Czekaj, może wymyślą kolejne "rewelacje" i będą poprawiać producenta.
-
2 godziny temu, chriso napisał:jakby chodziło o odkrecenie dwóch korków imbusem 17 to nie byłoby tematu.
Chodzi o niuanse, czyli wlanie np czujnikiem wstecznego zwłaszcza w kontekście wydanego podobno zalecenia dla ASO dolewania extra 300ml.
Przecież Ci napisałem krok po kroku. Jakich szukasz niuansów? Dokładnie tak wygląda wymiana oleju w skrzyni KXX.
-
Dnia 9.04.2019 o 19:26, chriso napisał:chcę wymienić olej w skrzyni KXX (manual 6 w 2.0 tdi CR)
mogę prosić o info jaka jest procedura?
jak powyżej czy inna?
Wchodzisz pod auto, ściągasz osłonę silnika, odkręcasz korek wlewowy, który jest z przodu skrzyni. Sprawdzasz przy okazji stan oleju. Odkręcasz korek spustowy,spuszczasz olej. Zakręcasz korek spustowy,wlewasz ok 2,3 litra oleju,powinno się przelewać otworem wlewowym. Zakręcasz korek,przykręcasz osłonę i cała filozofia.
-
Nie ma co tak się zachwycać oponami wielosezonowymi. Wszystko zależy od tego jak i gdzie te opony w większości przypadków użytkujesz. Jeśli twoja jazda to w większości teren zabudowany i ewentualnie drogi wojewódzkie gdzie nie rozwijasz dużych prędkości to kup sobie wielosezonowe. Jeśli jeździsz szybko,dużo w trasach,na drogach ekspresowych i autostradach to nie kupuj tego rodzaju opon. Wszystko co jest uniwersalne nie jest idealne.
- 1
-
4 godziny temu, Lookapl napisał:Czym różni się wersja low i High?
czy low to podłączenie bez modułu ? A high z modułem i wówczas widzę linie skręcania na tej samej kamerze? Bo z tego co mi się wydaje linie nakładane są na obraz które generuje moduł?
Dokładnie tak.
- 1
-
Dnia 25.03.2019 o 19:10, emilus100 napisał:Będzie pasować. Też właśnie zastanawiam się nad kupnem takiego zestawu, ale przeraża mnie konieczność przełożenia wiązki klapy.
A po co przekładać wiązkę klapy? Przeciągasz jedynie wtyczkę z dwoma kabelkami plus przewód okrągły moduł-kamera. Po za tym jest tu temat gdzie prawie wszystko jest opisane.
-
Zmieniasz poduszkę i kurtynę plus obydwa pasy pasy przednie i kasujesz błąd. Czujnik powinieneś mieć na progu wewnętrznym ale nie potrzebujesz go wyciągać.
-
Ma swoje kilometry to i przedmuchy do komory korbowej ma większe. Ciężko stawiać diagnozy jak czegoś nie widzisz i nie słyszysz. Ale moje zdanie jest takie, nie kombinuj. Spaliny czuć w kabinie czy gdzie? Może sprawdź szczelność układu wydechowego?
-
38 minut temu, sebus504 napisał:Finał będzie taki że chyba sam będę wymieniać rozrząd bo wychodzi na to że mechanicy nie chcą mieć do czynienia z klientami co mają za dużą wiedzę o samochodzie.
Jeżeli klient przychodzi do warsztatu i jest teoretycznie mądrzejszy od mechanika to się nie dziw.
- 2
-
Chyba nawet gdzieś tu na tym forum czytałem, że powinno się kupować opony XL. Ja kupowałem wg typu do konkretnego auta i też jako zalecana była XL,a i oryginalne też były XL.
-
Lecą spaliny spod korka oleju to bardzo szerokie pojęcie. Ile auto ma przebiegu i jak bardzo lecą te spaliny? Może najpierw sprawdź odpowietrzenie tego silnika dopiero kombinuj przy wtryskach. Pracuje dobrze, równo, paliwa w oleju nie przybywa? Jak idziesz do lekarza i mówisz, że strzyka cię w sercu to najpierw lekarz wyjmuje to serce czy szuka innych możliwości?
-
Na głębsze rysy papier 2000,potem 2500 oczywiście na mokro,potem np mleczko 3M z zielonym korkiem,polerka z gąbką białą lub różową i obroty 1200-2000. Później dobrze jest to zakończyć czarną gąbką i innym mleczkiem,jeśli masz pojęcie o tej robocie to masz auto jak nowe. Po takiej operacji możesz się bawić w zabezpieczanie lakieru. Ręczne polerowanie nie usunie głębszych rys lub usunie je na krótko.
-
Ale przecież na rynek Afrykański oleje są z całkiem inną lepkością . Nie ten klimat. A jak mają te same parametry co nasze to co za różnica skąd pochodzą? Byle oryginalne były.
-
Gwarancję na stary silnik? Tylko rozruchowa, a wiesz co to? Odpalasz działa i to jest gwarancja rozruchowa. Raczej nikt ci nie zagwarantuje, że nie bierze oleju czy za miesiąc padnie.
-
Przebieg ma niski, a miał bardzo niski bo jeszcze w 2017 roku miał tylko 90 tys nalatane. Przez cały okres miał tylko jedną usterkę czyli czujnik temp spalin za 65 euro. Plus oczywiście serwis i moje wymysły z modami zaczerpnięte z tego forum ?
-
Jaki osiągnie nie wiem, teraz ma 141 tys i jestem z niego bardzo zadowolony.
-
Wczoraj w tutejszej tv podali, że polityka Niemiec schodzi z tonu co do zakazów poruszania się diesli w miastach. Już się wycofują z zapowiedzianych zakazów wjazdów samochodów z euro 5 i nawet niektórych z euro 4. Więc pewnie za nimi pójdą inne kraje.
-
2 godziny temu, 77Marek napisał:Dlaczego trafi na złom?
Bo polityka pazernych producentów samochodów wraz z polityką np rządu Niemiec taka jest. Na dzień dzisiejszy jak go zezłomuje to np. kupując Passata dostanę 8 tys euro upustu plus zapłatę za jego wartość ponieważ jest z euro 5. Po prostu pod przykrywką ekologii chcą na siłę sprzedać więcej nowych aut i przy okazji wcisnąć ludziom więcej elektryków. Kupując hybrydę lub elektryka dostaniesz od ochrony środowiska kolejne 7 tys euro upustu.
-
13 godzin temu, Venom6666 napisał:Jednakże przy przyspieszaniu słyszę dalej stuki po prawej stronie i podejrzewam przegub wewnętrzny bądź przegub wewnętrzny z
Sprawdź te przeguby i zwróć uwagę czy nie ma nadmiernego luzu na frezach między przegubami a półosiami. Sprawdź też wszystkie poduszki silnika i skrzyni biegów.
-
Wątpię żebym w Niemczech w znanej sieci zajmującej się min sprzedażą i wymianą oleju kupił olej na rynek np. Afrykański. Co do pracy silnika, pracy popychaczy hydraulicznych i miękkości pracy silnika nie będę już dyskutował bo to nie ma sensu. Oczywiście można lać bardzo drogi olej do silnika z bardzo dobrą bazą, tylko moje pytanie brzmi po co skoro moje auto jeździ w trasach,w większości na autostradach(spokojnie 90% przebiegu),z prędkościami 130-150, ma zmieniany olej co 12-15 tys czyli można powiedzieć, że jest eksploatowane w idealnych warunkach. Mimo, że jest idealne i ma przejechane tylko 141 tysięcy to w przyszłym roku trafi na złom. Więc gdzie tu sens lać drogi olej? Po za tym ludzie na temat oleju do 2,0 tdi powstała tu już prawie Encyklopedia, z której i tak nic nie wynika. Ile można jeszcze pisać o oleju do 2,0 tdi?
- 1
-
1 godzinę temu, rosol napisał:ale jest słabiej, że co? Jak to sprawdziłeś? Co porównałeś i jaką metodą?
Słyszę po rozruchu jak silnik pracuje. Zimny silnik przez chwilę "klepie" czego nie było na Castrol i VW olejach. I to mi wystarczy żeby go kolejny raz nie wlewać.
-
11 godzin temu, tomek evo napisał:Castrol nie jest zły. Moim zdaniem Castrol jest przeciętnym olejem w wysokiej cenie i w grupie wysokiego ryzyka podróbki o utrzymaniu receptury nie wspominając.
Tylko jaki jest sens kupować przeciętny jakościowo olej i płacić za niego niemało jeśli można niewiele dokładając mieć znacznie lepszy produkt lub mieć lepszy produkt nawet dużo taniej? Oczywiście zawsze można zapłacić za VW Passata 1. 4TSI 250 tysięcy ale po co jak w tej cenie można mieć A6 albo dwie Skody Superb.
To jest taka sama różnica jak kupisz masło zambrowskie i masło ostrołęckie. Takich problemów ja wy z tymi olejami nie mają nawet właściciele aut po milion złotych. Ostatnio zalałem silnik Valvoline i powiedziałbym, że jest słabiej niż na Castrolu czy tym oryginalnym VW.
listwy progowe z b7 do b6
w Nadwozie i wnętrze
Napisano
Czy mógłby ktoś podać numery potrzebnych kołków i zapinek do mocowania listwy progowej zewnętrznej?