Skocz do zawartości

sylmicha

  • Liczba zawartości

    138
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez sylmicha

  1. Czy mógłby ktoś podać numery potrzebnych kołków i zapinek do mocowania listwy progowej zewnętrznej?
  2. Podświetlenie w podłokietniku mam połączone z oświetleniem kabiny, podświetlenie na kubki mam podciągnięte z podświetlenia zapalniczki. Nie wygląda jak choinka i jest bardzo przydatne i funkcjonalne.
  3. Jeśli nie było wycieku płynu to układ się nie zapowietrzył. Kilka pierwszych głębokich wciśnięć jest z powodu "dojścia" tłoczka hamulcowego do klocków. Jak nie znasz tak podstawowych zasad to jest mało prawdopodobne żebyś te klocki wymienił fachowo i żeby działały one długo i skutecznie.
  4. Nic więcej i inaczej tam się nie robi. W tej skrzyni jest to tak samo proste jak w samochodzie z lat 80tych. Czekaj, może wymyślą kolejne "rewelacje" i będą poprawiać producenta.
  5. Przecież Ci napisałem krok po kroku. Jakich szukasz niuansów? Dokładnie tak wygląda wymiana oleju w skrzyni KXX.
  6. Wchodzisz pod auto, ściągasz osłonę silnika, odkręcasz korek wlewowy, który jest z przodu skrzyni. Sprawdzasz przy okazji stan oleju. Odkręcasz korek spustowy,spuszczasz olej. Zakręcasz korek spustowy,wlewasz ok 2,3 litra oleju,powinno się przelewać otworem wlewowym. Zakręcasz korek,przykręcasz osłonę i cała filozofia.
  7. Nie ma co tak się zachwycać oponami wielosezonowymi. Wszystko zależy od tego jak i gdzie te opony w większości przypadków użytkujesz. Jeśli twoja jazda to w większości teren zabudowany i ewentualnie drogi wojewódzkie gdzie nie rozwijasz dużych prędkości to kup sobie wielosezonowe. Jeśli jeździsz szybko,dużo w trasach,na drogach ekspresowych i autostradach to nie kupuj tego rodzaju opon. Wszystko co jest uniwersalne nie jest idealne.
  8. A po co przekładać wiązkę klapy? Przeciągasz jedynie wtyczkę z dwoma kabelkami plus przewód okrągły moduł-kamera. Po za tym jest tu temat gdzie prawie wszystko jest opisane.
  9. Zmieniasz poduszkę i kurtynę plus obydwa pasy pasy przednie i kasujesz błąd. Czujnik powinieneś mieć na progu wewnętrznym ale nie potrzebujesz go wyciągać.
  10. Ma swoje kilometry to i przedmuchy do komory korbowej ma większe. Ciężko stawiać diagnozy jak czegoś nie widzisz i nie słyszysz. Ale moje zdanie jest takie, nie kombinuj. Spaliny czuć w kabinie czy gdzie? Może sprawdź szczelność układu wydechowego?
  11. Jeżeli klient przychodzi do warsztatu i jest teoretycznie mądrzejszy od mechanika to się nie dziw.
  12. Chyba nawet gdzieś tu na tym forum czytałem, że powinno się kupować opony XL. Ja kupowałem wg typu do konkretnego auta i też jako zalecana była XL,a i oryginalne też były XL.
  13. Lecą spaliny spod korka oleju to bardzo szerokie pojęcie. Ile auto ma przebiegu i jak bardzo lecą te spaliny? Może najpierw sprawdź odpowietrzenie tego silnika dopiero kombinuj przy wtryskach. Pracuje dobrze, równo, paliwa w oleju nie przybywa? Jak idziesz do lekarza i mówisz, że strzyka cię w sercu to najpierw lekarz wyjmuje to serce czy szuka innych możliwości?
  14. sylmicha

    Usuwanie rys

    Na głębsze rysy papier 2000,potem 2500 oczywiście na mokro,potem np mleczko 3M z zielonym korkiem,polerka z gąbką białą lub różową i obroty 1200-2000. Później dobrze jest to zakończyć czarną gąbką i innym mleczkiem,jeśli masz pojęcie o tej robocie to masz auto jak nowe. Po takiej operacji możesz się bawić w zabezpieczanie lakieru. Ręczne polerowanie nie usunie głębszych rys lub usunie je na krótko.
  15. Ale przecież na rynek Afrykański oleje są z całkiem inną lepkością . Nie ten klimat. A jak mają te same parametry co nasze to co za różnica skąd pochodzą? Byle oryginalne były.
  16. Gwarancję na stary silnik? Tylko rozruchowa, a wiesz co to? Odpalasz działa i to jest gwarancja rozruchowa. Raczej nikt ci nie zagwarantuje, że nie bierze oleju czy za miesiąc padnie.
  17. Przebieg ma niski, a miał bardzo niski bo jeszcze w 2017 roku miał tylko 90 tys nalatane. Przez cały okres miał tylko jedną usterkę czyli czujnik temp spalin za 65 euro. Plus oczywiście serwis i moje wymysły z modami zaczerpnięte z tego forum ?
  18. Jaki osiągnie nie wiem, teraz ma 141 tys i jestem z niego bardzo zadowolony.
  19. Wczoraj w tutejszej tv podali, że polityka Niemiec schodzi z tonu co do zakazów poruszania się diesli w miastach. Już się wycofują z zapowiedzianych zakazów wjazdów samochodów z euro 5 i nawet niektórych z euro 4. Więc pewnie za nimi pójdą inne kraje.
  20. Bo polityka pazernych producentów samochodów wraz z polityką np rządu Niemiec taka jest. Na dzień dzisiejszy jak go zezłomuje to np. kupując Passata dostanę 8 tys euro upustu plus zapłatę za jego wartość ponieważ jest z euro 5. Po prostu pod przykrywką ekologii chcą na siłę sprzedać więcej nowych aut i przy okazji wcisnąć ludziom więcej elektryków. Kupując hybrydę lub elektryka dostaniesz od ochrony środowiska kolejne 7 tys euro upustu.
  21. Sprawdź te przeguby i zwróć uwagę czy nie ma nadmiernego luzu na frezach między przegubami a półosiami. Sprawdź też wszystkie poduszki silnika i skrzyni biegów.
  22. Wątpię żebym w Niemczech w znanej sieci zajmującej się min sprzedażą i wymianą oleju kupił olej na rynek np. Afrykański. Co do pracy silnika, pracy popychaczy hydraulicznych i miękkości pracy silnika nie będę już dyskutował bo to nie ma sensu. Oczywiście można lać bardzo drogi olej do silnika z bardzo dobrą bazą, tylko moje pytanie brzmi po co skoro moje auto jeździ w trasach,w większości na autostradach(spokojnie 90% przebiegu),z prędkościami 130-150, ma zmieniany olej co 12-15 tys czyli można powiedzieć, że jest eksploatowane w idealnych warunkach. Mimo, że jest idealne i ma przejechane tylko 141 tysięcy to w przyszłym roku trafi na złom. Więc gdzie tu sens lać drogi olej? Po za tym ludzie na temat oleju do 2,0 tdi powstała tu już prawie Encyklopedia, z której i tak nic nie wynika. Ile można jeszcze pisać o oleju do 2,0 tdi?
  23. Słyszę po rozruchu jak silnik pracuje. Zimny silnik przez chwilę "klepie" czego nie było na Castrol i VW olejach. I to mi wystarczy żeby go kolejny raz nie wlewać.
  24. To jest taka sama różnica jak kupisz masło zambrowskie i masło ostrołęckie. Takich problemów ja wy z tymi olejami nie mają nawet właściciele aut po milion złotych. Ostatnio zalałem silnik Valvoline i powiedziałbym, że jest słabiej niż na Castrolu czy tym oryginalnym VW.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności