gulu666

Logi wykonane. Proszę o analizę. http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_142386.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_142387.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_142388.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_142389.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_142390.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_142391.html

Czy ze strony silnika jest wszystko ok?

Proszę o analizę logów. Samochod trzebie troche przy 2000RPM. Zwłaszcza na 3 biegu. http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_140962.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_140963.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_140964.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_140965.html

Proszę o analizę logów. Brak błędów a słabo się zbiera. http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_137256.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_137257.html

Nie ma dziury i nie kopci. Tzn slabo dzialajaca geoetria to turbo do czyszczenia czy regeneracji?

Proszę o analizę logów. Silnik czasami łapie błąd 000564 i nie ma tyle mocy co wcześniej. http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_134446.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_134447.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_134448.html

Chodzi tez o to ze podczas przyspieszania 3 na 4 tys obrotow od rau przeskakuje cos jakby sprzeglo się przeslizgało.

http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_132716.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_132717.html

Proszę o analizę logów. Podczas przyspieszania trzepie samochodem. Poza tym moc i przyspieszenie jest. http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_132481.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_132480.html

Mam powyższy problem. Sprawdzone podciśnienia i wszystko ok. Wszystkie przewody szczelne. http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_117285.html http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_117286.html Czy czasem geometria w turbinie nie zapieczona? Gruszka na BS 011 chodzi płynnie.

ta korekcja to jazda na PB. Jak skasuje bledy to jak rano odpale i zaczyna nierówno pracować to od razu te błędy się pojawiaja.

http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_103174.html zrobilem logi 032 nie kasowalem bledow. Błędy były takie 17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult) P1127 - 35-10 - System too Rich - Intermittent 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-10 - - Intermittent 16687 - Cylinder 3 P0303 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent 17584 - Bank1: O2 (Lambda) Correction Behind Catalyst P1176 - 35-10 - Control Limit Reached - Intermittent nierowno rano pracuje

Czy jest na to jakas rada? Poza tym żeby jezdzić tylko na benzynie?

Instalację mam okolo 2 lat. A cewki wkładałem BREMI.

Świece były wymieniane około rok temu. Instalacja LPG to sterownik SEC i Wtryskiwacze Magic Jet. Nie mam żadnych problemów z LPG.

Nie wymieniałem łącznika, ale wydech jest juz lichy. Posprawdzam jeszcze jutro dokładnie. ---------- Dodano o 23:49 ---------- Poprzednia wiadomość o 23:46 ---------- Przed logiem 032 były skasowane błędy. A pozniej juz nie było zadnego błędu

Swiece to PFR6Q. Czasami rano pali jakby na 3 gary i wtedy wyskakują błędy 17584 oraz 17535. Samochód również ma LPG sekwencję. Ale logi robiłem na benzynie. TO czym jest spowodowane to spalanie stukowe?

Grupy: 032 - http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_100258.html Grupy: 033 - http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_100259.html

swiece wymieniane były ponad rok temu. 2 cewki tez wymienialem na 2 i 3 cylindrze. Korekty z bloku 32 wyśle jutro.

Proszę o analizę logów. Zrobił się coś słabszy i czasami jak zimny jakby nie palił na jeden gar. Logi: 002, 115 http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_100227.html 020 http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_100230.html 118 http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_100229.html 031 http://vaglog.rtnet.pl/mgulu666_100228.html

Dokladnie dotyczy silnika w Seat Leon 1.8T 180KM AUQ. Drugi samochod w rodzinie. Tak jest LPG. Ale ostatnio jezdze na benzynie i tez tak się robi. Muszę sprawdzić ten dolo

Rano jak jest zimniej to po odpaleniu przez kilka razy gaśnie lub jak odpali to pracuje jakby na 3 gary. Gdy się zagrzeje to jest ok i wtedy jak skasuje błędy to się nie pojawiają. Mam wrażenie jakby słabszy się zrobił. Czy może być coś z katalizatorem?

Mam problem. Rozładowuje coś akumulator bardzo szybko. Pobór prądu jest 500ma zdecydowanie za dużo. Odłączałem wszystkie bezpieczniki i nie spada pobór prądu. Moduł komfortu też był odłączany i nadal to samo. Ładowanie jest w porządku 14.4V. Nie wiem co może rozładowywać. Proszę o pomoc. Dodam że założona jest instalacja LPG. Akumulator jest nowy.

Tak slaby jest trzeba go strasznie na obroty wkręcać. Na benzynie lepiej chodzi. U mnie od samego początku założenia instalacji tyle palił już ze 2 lata. Było już kilka razy ustawiane i nic nie pomagało. Słyszałem że powinno się zakładać mocniejszą instalację wtedy jest ok. Tzn moj znajomy ma Peugeota 407 2.0 136KM przerobionego na gaz i ma założoną instalacje jak do 200 konnego samochodu i na trasie wychodzi mu 8 litrów spalania a w mieście 11l. Tez bym chciał zejść do takiego poziomu.

Komputer sterujący to SEC Lecho.