Voodek

update z mojej strony: z uwagi na to, że patrzac na porysowane zegary szlag mnie jasny trafiał, zdecydowalem się oddać auto do detailera na polerowanie tego elementu. Musiałem tylko sciagnac maskownice dekoracyjną aby odsłonić pełną pleksi. Efekt zwala z nóg, jest lepiej niż z fabryki chociaż cena mała nie była - 400zł bo podobno aż 9 etapów polerowania przeszły. W każdym razie, teraz znowu lubię wsiadać do swojego samochodu ciekawostka - pleksi od zegarow jest fabrycznie porysowana od wewnętrznej strony - naprawdę mikro ryski, ale jednak są i nie da się z tym nic zrobić.

@77Marek Zdradzisz jak ty polerowales, że u ciebie jest wszystko ok?

@IvanH też się nad tym zastanawialem, jednakże polerowanie nie powinno dodawac nowych rys. Co zrobiłem: 1. wyczyscilem zegary 2. nalozyłem troche środka na nową mikrofibrę 3. zacząłem polerować okrągłymi ruchami, aż do momentu gdy srodek zaczął znikać 4. zebrałem nadmiar środka nową mikrofibrą Myślicie, że powinienem to wykonać inaczej?

obiecane fotki 'po'

ok, wiec jestem po 'polerowaniu'. Efekt słaby. Owszem rysy w miejscach ktore byly sa mniej widoczne gdy nie swieci swiatlo, ale zamiast nich pojawilo sie milion rys innych płytkich rysek. Więc pod słońce również będą widoczne, tylko z uwagi na to ze są wszedzie, to nie będą się rzucać w oczy. Moim zdaniem nie warto.

zamówiłem ten specyfik, filmy na youtube z polerowania mnie przekonały, żeby zaryzykować. Postaram się zrobić zdjęcia przed i po, to wrzucę

@77Marek Masz może jakieś zdjęcia przed/po jak wyszła renowacja?

Cześć, ostatnio zauważyłem, że po czyszczeniu zegarów pojawiło się na nich bardzo dużo rys widocznych pod światło. Normalnie pewnie dałoby się je spolerować, ale akurat ta szybka zegarów (analogowych) jest podzielona przez wystające plastikowe elementy na 3 części, stąd zastanawiam się, czy uda się je doprowadzić do lepszego stanu. Czy ktoś z forumowiczów próbował rozwiązać ten problem i z jakim skutkiem?

ja sie odwołałem i pomogło. Po tygodniu dostałem taka informacje:

Dzięki, zgłosiłem reklamacje na BOKVW. Zobaczymy co oni na to. W momencie zgloszenia poroblemu auto mialo 17800km przebiegu, teraz troche ponad 20kkm.

u mnie to samo, poprzeczne wżery na tylnych tarczach i buczenie podczas hamowania - serwis stwierdzil ze nie wymienia w ramach gwarancji bo mialem juz 17kkm przejechane a moga to zrobic tylko do 10kkm. Ktoś z was może potwierdzić, przy jakim przebiegu wymieniono wam tarcze na gwarancji?

Panowie, też posiadam 1.8 TSI z DSG i mogę wam powiedzieć, że auto jest bardzo żwawe, ładnie się zbiera. Kickdown robi robotę chociaż wiadomo, że mając mocniejszą wersję silnikową byłoby jeszcze lepiej Spalanie średnie długodystansowe mam na poziomie 8l. Po jeździe miejskiej (kraków) na krótkich trasach potrafi się pojawić okolo 12l. Momentu obrotowego jest wystarczająco, auto idzie równo praktycznie od samego dołu obrotów i jest naprawdę przyjemnie W tej wersji DSG jedyne czego mi brakuje to launch control i chyba bezawaryjności, bo akurat DQ200 uchodzi za mało trwałą skrzynię. A i jeszcze u mnie przy małych obrotach i jeździe pod górkę słychać takie buczenie/charczenie gdy jade bez włączonego radia, co mnie troche irytuje ale jest do przeżycia. Najczęściej słychać to na 6 biegu. Ogólnie polecam

update. Wieliczka dała rade, i dzisiaj po prawie dwugodzinnym boju przywrocili Discovery Media do pełnego działania. Zastanawiam się tylko, czy u was też w menu serwisowym (przytrzymanie przycisku MENU przez kilka sekund) w sekcji zainstalowane kody też jest sporo kodów z napisem "Odrzucony" lub "Nieaktualny"?

podam informacje jak już naprawią bądź nie ? Każdemu szansa się należy !

Ja wam opowiem moją przygodę z aktywacją AppConnect, oddałem auto do ASO w celu aktywacji. Po godzinie auto oddali, appconnect sprawny. Jak dojechałem do domu, to okazało się że przestała działać fabryczna nawigacja oraz bluetooth jest niesprawny. W menu serwisowym widzę połowę kodów funkcji jako 'Odrzucone"... Ponowny serwis na jutro, mam nadzieje, że nie zepsują czegoś jeszcze....