czarnuch

35. Bo alkohol drożeje

Pisząc, że 2,0 8v jest podobną jednostką to miałem na myśli ze budowa i awaryjność są takie same, bo sądzę że jest to po prostu większy brat... Co do oc to miałem do tej pory 1,9 tdi więc sądzę, że będzie to samo, a jeżeli chodzi o olej to chyba oba mieszczą się w "kategorii" do 4l czyli standardowe pakowanie olejów...

Ja prawdopodobnie będę szukał takiego silnika lub 2,0 8v bo chyba jest to bardzo podobna jednostka tylko troszkę mocniejsza i bardziej elastyczna, a ze spalaniem to powinno być podobnie...

Ale z samym silnikiem i instalacją gazową nie miałeś kolego problemów?

Często golf jest nazywany "małym passatem"...

Gdyby był niebity to pewnie blacharki by nie ruszyło...

A z jakim przebiegiem i w jakim roczniku go kupiłeś?

Ja dokładnie takiego samego mam na oku tylko ze przebieg 160tys i 3 drzwi (to mi akurat nie przeszkadza). Juz jesteś kolejna osobą co pisze o padających sondach lambda w tym silniku ale podejrzewam ze to się tyczy wszystkich benzynowych golfów z tego okresu, a jakie problemy z elektryką były jeżeli można wiedzieć? a może twój teść chciałby sprzedać?

Powiem ci szczerze, że wcale nie wykluczam możliwości, że w łapy mi wpadnie jakiś benzynowy pasek - postaram się jednak być konsekwentny i szukać golfa. Mam na oku 1,6 z polski tylko ze jest 16v i jak widać po postach ludzie odradzają, a ja się zastanawiam czy mimo wszystko nie lepiej kupić auto z pewniejszą historia niż "ściągańca" i później kląć... ---------- Post added at 07:21 ---------- Previous post was at 07:09 ---------- Jeżeli chodzi o 2,0 8v to dostac kupionego w polsce jest raczej nierealne, a zastanawiam się czy te 16v naprawdę są aż tak nieudane? Nie jest wykluczone że nie będę zakładał gazu bo stwierdzę, że przy ilości jaką auto będzie jeździć stanie się to nieopłacalne i wtedy o jakim silniku myśleć?

No zgadza się kolego i nawet silnik jest ten sam nad jakim myślę, ale dostaję wielowahaczowe zawieszenie i zakup za około 14 tysi to będzie starsze sporo od golfa (nie myślcie, ze tylko wiek jest wyznacznikiem dla mnie ale jest to dość ważne) No i podstawowa sprawa, że ja właśnie dużo poruszam się po mieście.

eee na v8 to mnie nie stać (o ile taki jest), a tak poważnie to jesteś kolejną osobą co tak radzi.

Właśnie się zastanawiałem czy nie pojechać samemu do Niemiec czy jakiegoś pobliskiego kraju lub nie skorzystać z pomocy kogoś znajomego kto ściąga lub ma znajomego który się tym zajmuje? ---------- Post added at 13:12 ---------- Previous post was at 13:09 ---------- jakie się trafi to też zagadka, bo kupno jakiegokolwiek auta używanego wiąże się z pewnym ryzykiem i z tym trzeba się pogodzić, ja po prostu chcę zminimalizować ewentualne rozczarowanie i każda konstruktywna opinia jest dla mnie cenna.

Czyli jednak 1,6 8v lepiej brać niż nawet 16v z polski? Coś tam właśnie czytałem że w 16v już 2 wałki rozrządu no i na krótkich trasach lepsze 8v bo jakaś tam para się kondensuje w odmie czy cos takiego itd Ja generalnie to się obawiam auta z zagranicy, bo potencjalnie każde jest kombinowane...

co do wrażeń to się zgadzam tylko boje się tej turbiny bo to dalej jest ryzykowne zagranie - czy padnie czy nie padnie, masa dodatkowych czujników i się zastanawiam czy te dodatkowe wrażenia są dla mnie opłacalne. Sądzę że po zakupie ewentualnego autka ze 3 miesiące będę zbierał na gaz, a może będę jeździł na benzynie, bo stwierdzę że mi się nie opłaca przerabiać - tego jeszcze nie wiem...

No i właśnie o to między innymi mi chodzi. ---------- Post added at 12:02 ---------- Previous post was at 12:00 ---------- A powtarzając pytanie to 1,6 16v z polskiego salonu od 1 właściciela czy 1,6 8v lub 2,0 8v z zagranicy? Nie sądzisz że kupując od pierwszego właściciela jest mniejsze ryzyko?

Ja też nie miałem zamiaru Ciebie obrażać i przyznaję, że niepotrzebnie napisałem jak napisałem... W skrócie wygląda to tak: po prostu kupiłem autko z niepewnego źródła, które miało już sporo nalatane i przekręcony licznik no i to był powód prawdopodobnie tego że pojawiały się nowe kwiatki - nie powiem bo cały czas jeździło i paliło mało, ale a to tryb awaryjny, albo mało mocy i takie tam, po prostu uważam że jak już kupować diesla to za określona kwotę i tyle - nie da się kupić super auta za dziadowskie pieniądze i mam tego świadomość. Po prostu jak miałbym regenerować turbinę i jeszcze do tego zmieniać sprzęgło z dwumasą to podziękował - nie stać mnie i tyle,a tak w uproszczeniu to jakieś naprawy jeżeli chodzi o benzynówki to są zdecydowanie tańsze niż w przypadku diesla. Nie ukrywam też, ze benzyna po części ze względu na żonę...

Poczytaj sobie kolego trochę na forum, a przede wszystkim weź pod uwagę to, że jakoś dziwnym trafem NIE WSZYSCY z tego tylko forum jeżdżą dieslami. Co do roweru to pomyślę nad tym. To że ty jeździsz sharanem w TDI z 99 roku to wiesz gdzie to mam... Teraz powiedz mi czy o taki ton rozmowy ci chodziło i czy chodzi o to żeby na forum obrzucać się niepotrzebnymi obelgami?

A taka ściema kolego, że miałem już diesla i wiem jak to wygląda... Do samego silnika diesla nic nie mam tylko ten osprzęt po latach jest cholernie podatny na zepsucie, a każdy z tych elementów jest dość kosztowny (opieram się na passacie b5). Moje zdanie jest takie, że jak ktoś mało jeździ to ta oszczędność na paliwie się nie zwróci, a wręcz przeciwnie. A kolego wolał byś kupić Golfa 4 1,6 16v z polskiego salonu od pierwszego właściciela czy 2,0 8v sprowadzonego z zagranicy - zakładamy że cena i rocznik jest podobna a wyposażenie pomijamy?

a tak z podobnej beczki: mój pasek już poszedł w świat i co sadzicie o Golf 4 z silnikiem 1,6 16v, kupiony w Polsce 1 właściciel, 160tys przebiegu 2002 rok pierwszej rejestracji, koniec 2001 produkcji bez elektrycznych szyb, 3 drzwiowy i chyba bez klimy (mi nie przeszkadza) za 14 tys zł do negocjacji ?

Czyli wychodziło by na to że w 1,6 skrzynie nie padały tak szybko... A co sądzisz o takim golfiku jakiego spotkałem do sprzedania (pierwszy post)? Co do diesla to kurczę boje się zakupu w tych pieniądzach (14tys), wyszedłem z założenia, ze golf w benzynie będzie mniej problemowy niż nawet passat b5 w benzynie. co do 2.0 pisząc, że stara konstrukcja z golfa miałeś na myśli stara dobra czy stara zła?

Generalnie to robię małe przebiegi i utrzymywanie klekota jest dla mnie nieopłacalne. Gaz może będzie, a może nie... ---------- Post added at 07:13 ---------- Previous post was at 07:13 ---------- trzykrotnie od nowosci, to troszkę kicha przy takim przebiegu, ale moze tak mu się trafiło. ---------- Post added at 07:14 ---------- Previous post was at 07:13 ---------- Coś takiego właśnie słyszałem i chciałbym wiedzieć czy jeszcze ktoś to potwierdza?

Witam W związku z tym, że "rozstałem" się w piątek z moim czarnym paszczakiem to teraz poszukuję drugiego autka. Wybór wstępnie (ze względu tez na moją lubą) padł na GOLFA IV, czytając różne publikacje dochodzę do wniosków, że najoptymalniejszym dla mnie wyborem byłby silniczek 1,6 8v sygnowany oznaczeniem SR 102KM. Być może byłby gazowany, ale nie koniecznie od razu... Myślałem też jak by było z wyborem 1,6 16v bo akurat takowy znalazłem - kupiony w polskim salonie, pierwszy właściciel, przebieg 160 parę tysięcy 2002 rok, cena 14tys do negocjacji, 3 drzwiowy tylko, że te 16V - bardzo proszę o wypowiedzi na temat róznic i bolaczek obu silników (1,6 8v i 16v), kosztów eksploatacji itd, a może inny silniczek (oprócz TDI) i inne autko z zachowaniem rocznika od 2000 wzwyż i do 14 tys zł? Generalnie to myślę o kupnie 3 drzwiowego benzynowego i do 14 tysięcy zł, kupionego w Polsce, bo wydaje mi się, ze takie mogą być mniej kombinowane niż przywiezione np z Niemiec? Bardzo proszę wypowiedzi poparte najlepiej sensownymi argumentami co do tego jaki wybrać no i na co zwrócić uwagę w przypadku kupna GOLFA IV.

nie no spoko, źle mnie zrozumiałeś, bo chodziło mi o to że nie ma ludzi nieomylnych... Właśnie o takie coś mi chodziło, tylko napisz gdzie szukać dokładniej tych czujek?

No nie będę się kłócił bo ja się aż tak na tym nie znam.

nie wyświetla się w ogóle, ale powiem że jak 1,5 roku temu byłem u naprawdę dobrego elektromechanika to powiedział że prawdopodobnie sa problemy z wtyczkami przy fotelach i pewnie nie chciało się komuś tego robić to uwalił kontrolkę...