gruby19

Dziękuje za odpowiedź, ale nie przekonacie mnie - zostaje przy swoim Clubsport też będzie trzymał cene, tak jak robi to chociażby Edition30. Pod warunkiem, że będą w stanie zejśc do ~130k PLN. W przeciwnym wypadku zostaje GTI FL.

no niestety 40k PLN różnicy jest wystarczającym argumentem przeciw. może następnym razem.

Jakbym chciał Golfa R, to bym nie wyciskał rabatów z GTI :mlask: Przed chwilą wróciłem z salonu VW pogadać o GTI do produkcji. Pan powiedział, że on jak dostaje auto to jest w nim wliczona marża sprzedawcy 8%. I on może dawać rabaty jedynie z tej puli 8%, ale też chce na nim zarobić, więc może mi dać 6.5% max. To było pierwsze spotkanie. Wyślę teraz tę ofertę do innych salonów i zobaczymy.

Cześć Postanowiłem się podpiąć pod Wasz temat mimo, że moje pytanie nie dotyczy passata, a golfa. Dwa salony wystawiły Golfy GTI Clubsport, oba z roku 2016: 1. Cena katalogowa 165k PLN; Cena promocyjna przy zakupie w leasingu 149k PLN 2. Cena katalogowa 172k PLN; Cena promocyjna przy zakupie w leasingu 155k PLN Obie ceny są obniżone o ok 10%. Ja jestem zainteresowany zakupem, ale na osobę prywatną. Wyposażenie mi odpowiada. Chciałbym wyrwać rabat 20% lub wyższy. Wysłałem zapytanie do salonów, ale jeszcze nie dostałem odpowiedzi. Myślicie, że jest to możliwe ? Pytanie poboczne: Trafiłem na nie ponieważ przymierzam się do zakupu GTI po lifcie. Wstępną wycene GTI FL dostałem na 131k PLN, gdyby udało mi się zbić Clubsporty do tej ceny, to zacząłbym się poważnie zastanawiać. Myślicie, że za te same pieniądze lepiej kupić GTI FL i czekać na niego ze 4 miesiące, czy brać Clubsporta, który pewnie pół roku stoi w salonie, ale z pewnośćią dużo lepiej będzie trzymał wartość?