Skocz do zawartości

SeBa_

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    315

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Odpowiedzi dodane przez SeBa_

  1. Napisano

    Mój również się poci. Problem jest taki, że: a - uszczelki są drogie, b - nie wiadomo skąd dokładnie się poci, przez co możliwe że trzeba będzie sporo rozbierać.

    Generalnie mam ustalone z mechanikiem, że przy obecnym stanie (zapocenie, a nie wyciek ciurkiem) zostawiamy jak jest. Natomiast przy pierwszym wyciągnięciu skrzyni (np jak skończy się sprzęgło), zrobimy generalkę, tj wymieni ślizgi widełek (te plastiki które lubią się rozsypać) przejrzy się łożyska i uszczelni całość.
    Oczywiście o ile wcześniej wyciek się nie pogłębi. 
     

  2. Napisano · Edytowane przez SeBa_

    To normalna temperatura dla tego silnika. Było opisywane na tym forum.

    Mój również większość czasu trzyma 105-108C. 99C ma tylko przy spacerowej jeździe w chłodny dzień.
    Choć miałem jedną zimę gdzie na autostradzie, przy spokojnej jeździe trzymał 118C. 
    Tak, że algorytm zarządzania temperaturą jest dosyć rozbudowany.

  6. Napisano

    Focal katalogowo w Passacie podaje na przód IS 180. Fabryczne głośniki mają rozmiar 200mm/180mm (tył głośnika/front głośnika) - tak, że chyba nie masz co się zastanawiać które brać. Przy IS165 wyjdzie Ci rzeźba. 
    Co do opinii - polecam spojrzeć na Amazon, tam jest ich b. dużo.

  7. Napisano

    Jeśli nie ma tego kodu to wygląda na to, że pojazd nie obsługuje tej funkcjonalności. 
    Może jeszcze ktoś mądrzejszy wypowie się. Ew skontaktuj się z jakąś firmą specjalizującą się w przeróbkach VW.

    Btw ja w swoim 1.8TSI z kwietnia 2016 mam to fabrycznie, czyli wtedy już to było dostępne. 

     

  8. Napisano

    Sprawdź czy masz aktywowaną tą funkcjonalność. W tym celu przytrzymaj przycisk Menu przez 3-4 sekundy, aż pojawi się menu serwisowe. Przejdź do Kody funkcji (FEC, SWaP), następnie do Zainstalowane kody.

    Za profil jazdy odpowiada kod:5G0 054 809

    Jeśli go nie masz, to sprawdź czy jest na liście Obsługiwanych kodów.

  9. Napisano

    Wiem, że już pisałeś, że koła sprawdzałeś ale spróbuj na innym komplecie. Tym bardziej, że piszesz że czuć wibracje na kierownicy. 
    Już tyle razy słyszałem, że koła sprawdzane, wyważone, nie biją i w ogóle oh i ah, a jednak jest to wina kół.

    Np u mnie wszystko wyważone, na maszynie nic nie skacze, a w realu w jednym miejscu opona jest ciut sztywniejsza i Hunter z testem drogowym wykazuje 15Nm różnicy w nacisku.
    Gościu od Huntera mówi, że norma jest do 50Nm (albo 60Nm?) i że 15Nm nie będzie czuć... a guzik, mimo wszystko czuć mrowienie na kierownicy. Jak założę inne koła (zestaw zimowy) - efekt zupełnie znika i jedzie się jak na chmurce. 

    Tak, że jak nie masz pomysłu co innego wymienić albo koszty są zbyt duże na strzelanie na ślepo  - może jakiś znajomy pożyczy Ci cały komplet kół na pół dnia. 
     

  10. Napisano · Edytowane przez SeBa_

    Wkładasz przez ten sam otwór zagięty przewód (z małym haczykiem na końcu - najlepiej to użyć szprychę, bo jest odpowiednio twarda) i przesuwasz tą zawleczkę w oryginalne położenie.

    Haczyk powinien mieć max 3-4mm. Wkładasz go w pionie, przekręcasz o 90st żeby go zablokować o ściankę. Ciągniesz, jak wszystko dobrze złożyłeś, to idzie lekko.

    Wklejam zdjęcie zamka - to szybko zrozumiesz o co chodzi.

    W tylnich drzwiach jest dużo ciężej to zrobić niż w przednich.

    IMG_20240224_150841.jpg

    • Like 1

  13. Napisano

    Mój Passat 1.8 z 2016r ma system rekuperacji. Wiem, że też miały go modele z 2018r więc zakładam, że wszystkie miały.

    Jeśli nie da się przekodować algorytmu na AGM to ciężko przewidzieć jak się zachowa ładowanie. Obstawiam, że system będzie go częściej ładował na maxa. Druga sprawa, że będzie to ładowanie z napięciem do 14,8V czyli górny zakres pracy AGM.

  16. Napisano

    Mało osób wie, że wystarczy od 8mm do 15mm (0,8-1,5cm) gdzie kable CAN nie są ze sobą splecione i już cały takie kabel traci odporność na zakłócenia.
    Tak, że wszystkie łączenia i przejściówki to najgorsze zło w przypadku komunikacji cyfrowej. 
    Pamiętajcie o tym przy kładzeniu instalacji, bo później mnóstwo czasu traci się na dziwne problemy. 

  17. Napisano

    4 hours ago, urbankowska_magda@amorki. said:

    Witam .Mam passata b8 180tsi  i mam problem z ogrzewaniem słabo grzeje a ponad to z trzech nawiewów leci słabo cieple powietrze a z czwartego chłodne W duży  mróz jazda to porażka. Proszę o pomoc co może być przyczyną takiego problemu.

    Pierwsze to do sprawdzenia czy nie pękł woreczek z silikonem i w konsekwencji czy nagrzewnica się nie zatkała. Sprawdzić to można po zawartości zbiorniczka wyrównawczego i/lub organoleptyczne po tym czy nagrzewnica się nagrzewa. 
    Druga rzecz to to co kolega wyżej napisał - awaria którejś z klap nawiewu. Mechanik to łatwo zdiagnozuje. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.