PAPAJ

Dokladnie to nie wiem czy woda tez mi wyplywala przez ten otwor bo nie rozbieralem slupka. Ale jesli sprawdziles linke od maski i dekiel w scianie grodziowej to bedzie to wlasnie przelotka. Musi ona dobrze dolegac do blachy. Woda podczas deszczu lub mycia,splywa wlasnie na ta guma. Sciagnij przelotke i sprawdz czy nie ma tam wody, kostka na pewno tez jest zasniedziala na stykach.

(Kupilem nowa.) To znaczy sie uzywke, razem z instalacja. Mozna tez podkleic klejem ale bedzie lipa jak trzeba bedzie zdemontowac.

U mnie nie dociskala dobrze do slupka i tam sie lala woda.

Stawiam na przelotke gumowa w drzwiach. Sam tez sie meczylem z woda pod dywanikiem kierowcy.

Kozi31 Ale tania znalazles ta nagrzewnice ja dawalem 250zl za denso. Kupoj nowa! Uzywka moze wygladac jak moja.

mateo21 Ja zadnej srubki nie popuszczalem od sciany grodziowej. Chyba ze juz jej tam nie bylo w co watpie.

BociekCC- lepiej bym tego nie opisal! Nie ma szans zeby wiory dostaly sie do obiegu. Pozdro. - - - - - aktualizacja - - - - - Tak wygladala po rozcieciu.

Z lewej cieple , srodek letnie a z prawej zimne.

Nawet z lewej strony to powietrze nie bylo za gorace. Poczytaj tutaj -http://forum.vw-passat.pl/threads/63983-Brak-ogrzewania/page6

Dzien doberek wiesiok81. Tutaj masz zdiecie jak wygladala moja nagrzewnica po rozcieciu.

Daj znac ellah jak ci poszlo z wymiana. Pozdro!

Suchajta pany tutaj macie fajny filmek jak sie dostac do nagrzewnicy. Gosciu akurat wymienia silniczek ale fajnie wszystko widac, nie powinniscie miec problemow z wyjeciem nagrzewnicy. patrzcie do konca bo gosciu nie nagral jak rozbiera oslony ale jest jak wszystko sklada. A wiec nagrzewnice wyjmujecie od strony kierowcy. wywalacie oslone tunelu 1 srubka pod zaslepka. Oslona pod kolanami na 3 srubki. nawiew 1 srubka. oslona nagrzewnicy 3 srubki. Dalej zrobilem tak- uszykowalem sobie miske nawiercilem dziurke na dolnej rurce tak zeby caly plyn zszedl wiertlem chyba 3 mm. Odkrecacie korek zbiorniczka wyrównawczego zaczyna leciec plyn ladnie do miseczki 1 litr moze 2. mozna zwalic od sciany grodziowej waż ale i tak nie zleci calosc z nagrzewnicy. Gdy juz strumien plynu opadl i zaczelo tylko siapic wkrecilem wkreta. przecinacie np. brzeszczotem rurki od strony nagrzewnicy oczywiscie! Tak okolo 2 centymetry za opaskami. Wysowacie nagrzewnice. odkrecacie opaski i je odsowacie na bok. Teraz mozna w latwy sposob wyciagnac reszte obcietych rurek. Uwaga odnosnie nagrzewnicy ja kupilem bez nakladek plastikowych z przodu i z tylu. Nalezy je przelozyc . oraz brakowalo pianki na górze i na dole. kubilem w briko taka uszczelke samoprzylepna z pianki do okien. jezeli nie dacie takich uszczelnien bedzie wam dmuchalo na boki. oringi gumowe zostawilem stare. przy montażu nasmarowac troche tawotem rurki i oringi zeby lekko weszlo. Nie ma panowie z tym takiej tragedi wbrew pozorom to latwa operacja dacie rade spokojnie a wiec do roboty. na spokojnie 2 godzinki i bedziecie mieli cieplo jak w kotlowni. A tym mechaniorom to podziekujcie bardzo za takie rady ze trzeba deche zwalac jezeli macie taka nagrzewnice jak na filmie to na tysiac procent wychodzi bestia bez najmniejszego problemu. Ja mam 2005 rok i chyba sie tam nic nie zmienilo nawet po lifcie. NIECH MOC BEDZIE Z WAMI - - - - - aktualizacja - - - - - - - - - - aktualizacja - - - - - Ja kupilem dokladnie taka http://allegro.pl/nagrzewnica-golf-v-passat-b6-octavia-ii-denso-i6215501900.html widac na zdieciu ze brakuje tych nakladek jest tylko 1 uszczelka. Gotowa do zalozenia powinna wygladac tak http://allegro.pl/nowa-nagrzewnica-vw-golf-v-vi-passat-b6-b7-cc-eos-i6182476510.html

Suchajta pany tutaj macie fajny filmek jak sie dostac do nagrzewnicy. Gosciu akurat wymienia silniczek ale fajnie wszystko widac, nie powinniscie miec problemow z wyjeciem nagrzewnicy. patrzcie do konca bo gosciu nie nagral jak rozbiera oslony ale jest jak wszystko sklada. A wiec nagrzewnice wyjmujecie od strony kierowcy. wywalacie oslone tunelu 1 srubka pod zaslepka. Oslona pod kolanami na 3 srubki. nawiew 1 srubka. oslona nagrzewnicy 3 srubki. Dalej zrobilem tak- uszykowalem sobie miske nawiercilem dziurke na dolnej rurce tak zeby caly plyn zszedl wiertlem chyba 3 mm. Odkrecacie korek zbiorniczka wyrównawczego zaczyna leciec plyn ladnie do miseczki 1 litr moze 2. mozna zwalic od sciany grodziowej waż ale i tak nie zleci calosc z nagrzewnicy. Gdy juz strumien plynu opadl i zaczelo tylko siapic wkrecilem wkreta. przecinacie np. brzeszczotem rurki od strony nagrzewnicy oczywiscie! Tak okolo 2 centymetry za opaskami. Wysowacie nagrzewnice. odkrecacie opaski i je odsowacie na bok. Teraz mozna w latwy sposob wyciagnac reszte obcietych rurek. Uwaga odnosnie nagrzewnicy ja kupilem bez nakladek plastikowych z przodu i z tylu. Nalezy je przelozyc . oraz brakowalo pianki na górze i na dole. kubilem w briko taka uszczelke samoprzylepna z pianki do okien. jezeli nie dacie takich uszczelnien bedzie wam dmuchalo na boki. oringi gumowe zostawilem stare. przy montażu nasmarowac troche tawotem rurki i oringi zeby lekko weszlo. Nie ma panowie z tym takiej tragedi wbrew pozorom to latwa operacja dacie rade spokojnie a wiec do roboty. na spokojnie 2 godzinki i bedziecie mieli cieplo jak w kotlowni. A tym mechaniorom to podziekujcie bardzo za takie rady ze trzeba deche zwalac jezeli macie taka nagrzewnice jak na filmie to na tysiac procent wychodzi bestia bez najmniejszego problemu. Ja mam 2005 rok i chyba sie tam nic nie zmienilo nawet po lifcie. NIECH MOC BEDZIE Z WAMI - - - - - aktualizacja - - - - - - - - - - aktualizacja - - - - - Ja kupilem dokladnie taka http://allegro.pl/nagrzewnica-golf-v-passat-b6-octavia-ii-denso-i6215501900.html widac na zdieciu ze brakuje tych nakladek jest tylko 1 uszczelka. Gotowa do zalozenia powinna wygladac tak http://allegro.pl/nowa-nagrzewnica-vw-golf-v-vi-passat-b6-b7-cc-eos-i6182476510.html

ellah pisz mi numer na priv wszystko ci wytlumacze przez tel. ale musisz obiecac ze zrobisz focie i zamiescisz na forum dużo jest osób którzy maja z tym ogrzewaniem problemy.

Przecinasz rurki od nagrzewnicy i ja wyciagasz , odkrecasz opaski i bez broblemu wyciagasz uciete rurki.

Witam ja tez wymienialem nagrzewnice.problem byl taki ze z prawej strony lecialo zimne powietrze a i z lewej kiepsko. Czyscilem te pipe jak pisza wyżej przy scianie grodziowej roztworem octu troche syfu wylecialo ale to nie pomoglo. wymiana zajela mi godzinke. Nie dopuszczalem mysli jak moze nagrzewnica nie grzac w polowie. ale ona jest tak skonstruowana ze zapycha sie wlasnie od prawej strony coraz dalel i dalej obieg niby jest ale tylko z lewej strony. Po wymianie bardzo szybko sie nagrzewa i jest goraco jak w piekarniku. - - - - - aktualizacja - - - - -

Najpierw wymienilem silniczek klapy z prawej strony bo mialem walniety niestety lipa! Plukalem nagrzewnice octem troszke syfu wylecialo juz sie cieszylem ze to jest to niestety lipa! Rozebralem 2 plastiki z lewej strony aby dotrzec do nagrzewnicy odpalilem auto i sprawdzalem czy rurki od nagrzewnicy robia sie cieple no i rureczki robily sie bardzo szybko cieple wniosek tylko jeden zasyfiona nagrzewnica a wymiana bardzo prosta jest gdzies na forum opis wymiany ja musialem niestety sam do tego dojc deski na szczescie nie trzeba zwalac zajelo mi to godzinke nagrzewnice kupilem nowa denso za 2 stowki w sklepie na allegro chyba okolo 3 stowek teraz bardzo szybko robi sie cieplo i nie sklamie jezeli napisze ze z kratek leci prawie gorace powietrze - - - - - aktualizacja - - - - - http://allegro.pl/nowa-chlodnica-nagrzewnica-vw-passat-b6-3c0819031a-i5983221473.html - - - - - aktualizacja - - - - - U mie dokladnie taka siedziala. - - - - - aktualizacja - - - - -

Jezeli macie klimatronik dwustrefowy i silniczek sprawny to do wymiany nagrzewnica 2 tygodnie temu tez z tym walczylem po wymianie nagrzewnicy z lewej i prawej strony leci gorace powietrze jak z farelki