rainman777

zanim kupiłem mojego passka widziałem na allegro golfa 3 z zegarami z passka b5 i chodziło wszystko idealnie pytałem kolesia. Widocznie jest taka opcja . Pozdrowionka

mi chodzi 70 tak jak fabryka wciskam odpowiecznik pistoletem na 5 sekund i wlewm 0,5-0,7 i tak do 94 litrow Pozdrowionka Miłosz

ja puściłem kable od akumulatora przez zaslepke z prawej strony pod maską chyba wchodzi ta zaslepka linka predkosciomierza nie pamietam dokładnie (okolice zbiornika z płynem hamulcowym PASSAT b4). Od wewnatrz zdemontowalem tylko zaslepke i tablice z bezpiecznikami 2 wkrety i mielam kabelek juz w kabinie.Potem lewym progiem do bagaznika. Czas roboty 20 minut. Pozdrowionka i Pozwodzenia

ja miałem podobny w innym moim samochodzie problem szukałem przez 3 miesiace wymieniłem pół zawieszenia w koncu skierowano mnie zeby zregenerować całe wspomaganie i reszte układu i tam sie dowiedziałem ze miałem nie dokręconą jedną z 4 śrub mocujących wspomaganie ( do tej śruby był najtrudniejszy dostep). Zapłaciłem 5 zł na browara mechanikowi , problem znikł. Powodzonka w szukaniu przyczyny stuku. Pozdrawiam cieplutko

Wszystko jest szczelne. Siadke wspawałem takiej samej długości jak była poprzednia. Czy mam wspawać nową dłuszą czy krótszą??

Ja mojego paska przywiozłem sobie z niemiec b4kombi 1.8 230tys. Autko serwisowane w VW udokumentowany przebieg zero kolizji orginalny lakier. Szukałem go 5 dni był 16tym samochodem jaki oglądałem. Reszta samochodów które oglądałem kiepsko wyglądała. Jak sie ma czas i szczęście można znaleść cikawy i dobry samochód. Mój to igiełka jeden właściciel w niemczech kupił go mając 59 lat mój wójek jest rzeczoznawcą samochodowym w PZU i mówi że mój pasek jest w stanie idealnym tak samo potwierdził kolo z przeglądu. Samochód jest z 94 roku ale pierwsza rejestracja listopad 95. Dałem za niego 1500 euro. Wymieniłem wszystkie płyny eksploatacyjne: wspomaganie płyn 23zł olej mobil1 110zł + filtr 15zł filt powietrza 16zł Filtr paliwa 29zł Cały rozrząd 150 zł Pompa wody bo lekko ją było słychać 49zł Łożyska tył 12 zł za sztuke ( zamiast korygować luzz wymieniłem żeby mieć spok.) kopułka+ palec +Świece ngk 80zł żarófki philips f150 100zł zbierznośc 40zł. Obydwa paski klinowe 25zł. Ceny są niskie bo pracowałem w hurtowni motoryzacyjnej i mam tam dużo ziomali. Wymieniłem sobie wszystko sam. Dodatkowo : zabezpieczenie na biegi 270 zł alarm silikon 215 odciecie zapłonu 20zł. Radio Clarion 599zł. skarzynia 500w wzmacniacz głośniki przód JVC 220w tyłnie dzwi pioneer 220w. Planuje teraz przycieminć szybki a na lato jakies porządne kapcie rozmiar 17 Zrobiłem od września 11tyś pali 8 litrów i zakochałem się w tym autku. Pozdrowionka dla wszyskich passatomaniaków

Wymieniłem siatke w tłumiku bo zaczynała syczeć wymieniłem na nową no i zaczeły sie drgania na biegu jałowym. Czy znowu musze wymieniać i spawać czy macie jakieś pomysły by to wyeliminować. Dziekuje i Pozdrawiam

Sprawdził bym czy układ nie jest zapowietzrony. Pozdrawiam Miłosz

Złodziej sie włamuje w 90% od bagażnika wyłączcie tam central. Pozdrawiam

krótko zwięźle i na temat = wszystko jasne Pozdrowionka i Dziekuje

mam passata 1.8 b4 od miesiąca i wymieniałem ostatnio rozrząd pompe wody i przyokazji wode w układzie chłodniczym. Strasznie ciężko sie go odpowietrza zajeło mi to 1,5 h szczególnie nagrzewnice bo jest bardzo wysoko. Sprawdz czy nie jest zapowietrzona to może być przyczną braku ogrzewania. Jeśli chodzi o temperature to jak było cieplej wszystko było oki teraz przy niższych temperaturach tez nie miałem niedogrzany motor 70 to maximum. Pomogło mi przysłoniecie kartonem chłodnicy 1/3. Pozdrawiam Miłosz

najwyżej skróć olile sie da. ja miałem taki problem w audiku i pomogło

sprawdz czy są mikropekniecia przy miejscach gdzie były stare powiino pomóc. Pozdrawiam