G-Boy

Pozwole sobie dopisac swoje kilka zdan. Otoz od kilku dni nęka mnie wspomniany spadek mocy i przechodzenie kompa w tryb awaryjny. Pierwsze podejrzenie padlo na przeplywomierz, jednak po podpieciu kompa - mial chwilowe problemy by sie polaczyc z autem, poczym wyswietlil blad "databus" - zakladam ze chodzi o szyne danych. Kolega zasugerowal ze moze to byc zwarcie w instalacji - bozia raczy wiedziec w ktorym miejscu, jednak czy takie zwarcie moze powodowac przejscie kompa w "notlauf" ? Jesli tak, to jutro pogrzebie i poszukam czy wszystko jest ok, niemniej chcialbym sie upewnic co do podejrzen. Dodatkowo nie zdarza sie to odrazu, czasami pojezdze kilka km, raz na zimnym , raz na calkiem rozgrzanym silniku - dopiero potem przechodzi w tryb awaryjny. Czy przykladowo dopiecie dodatkowego odbiornika (2x monitorki lcd) do wiazki przy radiu moga wprowadzac tryb awaryjny? Ponoc komp dokladnie wie jakie moze miec obciazenie w danym miejscu, i jesli jest za duze - przechodzi w tryb awaryjny. Czy to jest mozliwe? Filtry na bierzaco wymieniane i czyste. Bede wdzieczny za rade.

I ja sie podziele zdjeciami ze zlotu Bylo super, fajnie bylo poznac ekipe. Sorki ze tak krotko - ale niestety - urlop krotki wiec czasu tez malo.. Oto zdjecia: http://picasaweb.google.pl/adamstach/ZLOTVW# Zdjecie grupowe: Wprawdzie dolaczyl do nas na krotko posiadacz "renówki" - niemniej miedzy kombiaczkami nie rzucal sie w oczy

a nie prosciej zlagodzic spad garazu? starczy ze zrobisz jakis podjazd - prosta konstrukcja spawana zaczynajaca sie na gorze spadu i konczaca przy wjezdzie do garazu - nie musisz kuc, a jesli dobrze wyliczysz - to uzyskasz ladogniejszy spad, wjedziesz do garazu a i auta nie uszkodzisz. Co do kucia - mozna to naciac flexa, i zryc ten kant na gorze -nie wierze ze przy obecnym postepie, obecnej technologi taki beton stanowi problem... Jesli ktos tak twierdzi to chyba ewidentnie z lenistwa. Daj zulowi na piwo , to mlotkiem bedzie tluc przez pol dnia a skuje Tyle ze to nie jest robota na godzine, a na pol/caly dzien. Efekt - sam sobie odpowiedz, jesli powaznie myslisz o obnizeniu auta.

A tak bardzo potrzebny jest opiekun? Nie wystarczy ze kazdy z was jesli uzna ze dawno nie widzial ekipy zapoda temat spota? tym sposobem co proponujecie - jesli bedzie jedna osoba, reszta wylaczy sie calkowicie i bedzie czekala na gotowe podanie terminu zlotu na tacy. Ze nie wspomne juz co bedzie, jesli opiekun przegapi czy nie bedzie mial czasu - wiadomo, kazdy z nas jest czyms zajety Ja bym sie zaoferowal - prowadze juz inne grupy na innych forach..jednak tez mam coraz mniej czasu, a do tego siedze zagranica - wiec lepiej ktos z miejscowych.

dobra..ja postaram sie byc...Grafitowy pasek na niemieckich blachach ;)z ciemnymi szybami bez wlepy P.S. Czy ktos bedzie mial VAGa ze soba?

padl Ci czujnik temp lub wentylator - dlatego sie nie wlacza - wez podepnij do wentylatora 12V na krótko i bedziesz wiedzial czy dziala. Jesli dziala to wtedy na 99% masz do wymiany czujnik temp.

Piatek? a nie bylo wczesniej cos o sobocie? Jesli bede w piatek w opolu to zajade do Was A tak wogole - moze sa chetni na udzial w zlocie Klubu Renault - zwiedzanie ZOO w Chorzowie w sobote o 11? Jako ze dzialam tam a teraz mam zamiar udzielac sie rowniez na forum passata moze "kluby sie zaprzyjaznia" ? To taka luzna mysl Aha...zlot w Chorzowie to bardziej rodzinna imprezka - wiec mozna dzieciaki zabrac, rodzinke.. Jak co to do zobaczyska w piatek. Aha..bedzie ktos na CB? Jak co to moze ustawic kanal wywolawczy - np 30 (dla tych co maja CB a beda pierwszy raz) ?

No to super Poniewaz u mnie jak zwykle wszystko na ostatnia chwile - umawiamy sie ze do piatku wieczorem(do 21:00) zdecydujemy czy i o ktorej , a potem gdzie Full Spontan Dzieki temu kazdy bedzie mogl dac znac czy znajdzie czas i jednoczesnie dowiedziec sie gdzie i kiedy spot

chlopaki a nie daloby rade jakiegos spota za tydzien, tj 31.07-01.08? Rzadko w pl jestem, a chetnie bym ekipe poznal No ewentualnie jakis browarek (bezalkoholowy ) na miescie?

Witam wszystkich Przywędrowałem do Was z forum Klubu Renault, smigam paskiem variant , 1,9 Jestem ze Sławic, aktualnie pracuje jako elektryk w niemczech. Lubie grzebac w aucie, Megane II znam niemal na wylot, gdyby ktos potrzebowal pomocy to sluze uprzejmie Z dorobku to pochwale sie jeszcze iz od 3 lat organizuje Ogolnopolskie Zloty Renault (Borki) - wiec w razie potrzeby pomocy przy jakims spocie/zlocie rowniez moge pomoc - w wiekszosci online i na odleglosc - ale zawsze cos Zbyt wielu problemow z paskiem nie mam , wiec postaram sie tu w miare regularnie zagladac i udzielac w towarzystwie

z tego co dzwonilem do ASO - mata jest dostepna razem z poszyciem fotela - okolo 750zl Coz..wiosna idzie..moze wolna gotowka sie znajdzie zanim zima nadejdzie

Witam wszystkich. Mam pytanie - czy zdarzylo sie komus aby nastapilo zwarcie w macie grzewczej i wypalila tapicerke? Wczoraj mialem taki incydent - w fotelu kierowcy nagle poczulem z lewej strony siedziska silne grzanie i smrodek..okazalo sie ze wytopilo mi dziurke srednicy papierosa w tapicerce. Szybko wylaczylem grzanie (nastapilo to krotko po zalaczeniu maty - wiec nie rozgrzala sie calkiem jeszcze (a ustawienie bylo na max - 5 - jak zawsze. ) Potem sprawdzilem na "sucho" - okolo 10 sekund po wlaczeniu ogrzewania fotela leci dymek z wytopionej dziurki. Wiec zwarcie nadal jest. Pytanie - JAK sie dostac do maty, czy to jest naprawialne czy cus? Nie chcialbym sie wypalic podczas jazdy...Bede wdzieczny za wszelkie sugestie i rady gdzie szukac pomocy lub jak naprawic usterke.