tom-998
-
Liczba zawartości
354 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez tom-998
-
-
To jak z tym easy open- trzeba odryglować samochód czy nie? Słyszałem gdzieś, że trzeba, ale wydaje się to bezsensu.Jeżeli masz kluczyk przy sobie nie ma znaczenia czy samochód jest zamknięty czy otwarty, machasz nogą bagażnik się otwiera. Jeżeli zamki były zamknięte otwiera się tylko bagażnik pozostałe drzwi pozostają zamknięte. Jeżeli samochód jest otwarty również trzeba mieć kluczyki przy sobie bo inaczej nie otworzysz bagażnika nogą.
-
Easy Open to tylko system otwierania bezdotykowego, machamy nogą i klapa się otwiera. Montowałem ten system sam w swoim Passacie B7. Natomiast elektryczne otwieranie i zamykanie to coś zupełnie innego i ta opcja dostępna jest tylko w kombi oczywiście za dodatkową dopłatą.
-
a w wariancie (kombi) są zamontowane silniczki które podnoszą i opuszczają klapę automatycznie .To jest dodatkowa opcja nie wchodząca w skład Easy Open. Easy Open to tylko sterownik i czujnik w zderzaku, taki sam dla sedana i kombi. Pokrywa bagażnika z elektrycznym otwieraniem i zamykaniem do kombi to obecnie dodatkowo koszt 2 000 zł.
-
Ciekawi mnie skąd różnica w cenie systemu Easy open pomiędzy sedanem a kombi (prawie 1000 zł).
-
czy ta opcja otwierania klapy nogą jest zawsze przy systemie easy openCoś ci się poplątało, otwieranie nogą klapy to właśnie system Easy Open.
czy to domawiałeś , bo ja mam dostęp bez kluczykowyEasy Open to dodatkowa opcja nie jest ona standardem systemu bezkluczykowego. Nie wiem jak teraz ale kiedyś była dostępna tylko w sedanach.
-
a może zapomnieli mi to zamontować ?To akurat łatwo sprawdzić, zerknij na listwę w drzwiach od spodu i zobacz czy jest światłowód.
Tu masz zdjęcia moich listew przed zamontowaniem na 3 i 4 zdjęciu widać światłowód http://forum.vw-passat.pl/threads/111797-Kaszmirowy-beesiedem-sedan?p=1859472&viewfull=1#post1859472
-
Ambiente świeci razem z oświetleniem deskiDokładnie tak jest, nigdzie się nie włącza. Fabrycznie podłączone jest pod podświetlenie przycisków w drzwiach..
-
Nie ma znaczenia czy samochód jest otwarty czy zamknięty, jeżeli masz kluczyk przy sobie Easy Open powinien działać. Nie działa natomiast jeżeli uruchomiony jest silnik nawet wtedy gdy masz kluczyk przy sobie. Easy Open można wyłączyć lub włączyć z poziomu MFA zaznaczając bądź odznaczając ptaszka. Ja montowałem ten system sam w swoim pasku. Tu masz dwa filmiki jak to działa u mnie http://forum.vw-passat.pl/threads/136884-Instrukcja-montazu-Easy-Open?p=1959108&viewfull=1#post1959108 , jest tam również zdjęcie MFA z włączoną funkcją EO.
-
Problem się pojawił przy skrzyni do bagażnika nigdzie nie mogę znaleźć gotowej.Rozumiem, że masz kombi bo do sedanów są takie skrzynie gotowe w sprzedaży.
-
W nowszych wersjach grzałka sterowana jest tak jak napisał Wojtek przez sterownik silnika, który podaje napięcie na jeden z dwóch przekaźników, jeden małej mocy a drugi dużej mocy, nie ma żadnego innego dodatkowego modułu.
-
easy open- czy od brudu nie będzie źle działać, sam system moim zdaniem jest świetnyJa dokładałem Easy open sam i działa bez żadnych problemów. Fajne rozwiązanie, z którego ja dość często korzystam.
-
-
Podaj maila to ci podeślę schematy.
-
Tuner wczoraj dotarł do mnie. Ma dość nieduże wymiary i bez problemu zmieści się w schowku na książki.
Tuner dodatkowo posiada wejście AV do którego można podłączyć np. DVD, wejście na kamerę cofania oraz wyjście AV do którego można podłączyć np. monitory w tylnych zagłówkach. Jest również złącze USB tak więc przy okazji dodatkowo będę miał media-in.
-
Marcin a gdzie będziesz montował anteny?
-
Zamówiłeś kolego tuner ze zwykłym okablowaniem, a wspominasz o kamerze, na pewno jest dobrze?Wszystk jest dobrze,nie mam kamery i to okablowanie mi wystarczy. A piszę o kamerze dlatego, że do tej pory był problem dla chłopaków którzy mają kamerę fabryczną a chcą mieć tuner DVB-T bo nie było odpowiedniego okablowania o czym można przeczytać w tym temacie na wcześniejszych stronach. Teraz właśnie miałem montować kamerkę ale jak pojawił się ten tuner to zdecydowałem się na niego. Jak kiedyś sobie podłącze kamerę to dokupię adapter i będzie grało.
Zaciekawiło mnie to co napisałeś mi o tych antenach w zderzaku, rozumiem że nie będzie problemu z sygnałem. Mogło to być dobre rozwiązanie bo anteny byłyby niewidoczne. Ja też myślałem o wykorzystaniu fabrycznych anten
. -
dostałeśCytat Zamieszczone przez zapco Zobacz posta
Dla użytkowników forum w sklepie jak powyżej czekaja kupony rabatowe -10%
Dostałem, trochę ponad 100 zł rabatu . W sprawie rabatu kontaktowałem się z kolegą zapco i dostałem kod promocyjny. Po rabacie do samochodów z fabryczną kamerą cofania cały zestaw (tuner, okablowanie i dwie anteny) można mieć za ok. 1100 zł. Miałem u siebie montować wejście media-in, teraz tego robić nie muszę bo tuner ma czytnik USB i kilka dodatkowych wejść.
-
Mój już jedzie do mnieA ja dzisiaj złożyłem zamówienie
Dla użytkowników forum w sklepie jak powyżej czekaja kupony rabatowe -10%Z rabacikiem
-
itam serdecznie czy ma ktoś może, albo mógłby mnie pokierować jak w Passacie B7 wymienić żarówkę doświetlającą zakręty w zintegrowanej lampie razem z żarówką przeciwmgielną ???Proszę
Demontaż lampy przeciwmgielneb7.pdf
Wymiana żarówek przeciwmgielneb71.pdf
-
Według schematu wszystko wpinasz właśnie w to jedno gniazdo. Wiązka idzie od tunera do złącza 54 pinowego (piny 4,5,7,9,11-18) sterownika kamery i od tego samego złącza wychodzi dalej do RNS .To wygląda na to, że w tym poście miałem racje. Są już adaptery umożliwiające podłączenie tunera DVBT do samochodów wyposażonych w oryginalną kamerę cofania i RNS. Tu krótki opis ze strony producenta "Okablowanie do tunera i RNS-510 z fabryczną kamerą cofania ze sterownikiem.
Długość 5,5m, okablowanie przekazuje sygnał z tunera do sterownika kamery cofania pod RNS-510, a stamtąd sygnał trafia do nawigacji."
Jeżeli mamy fabryczną kamerę cofania potrzebujemy tunera DVBT http://www.sklep.martos.com.pl/madvb-dedykowany-cyfrowy-tuner-dvbt-bez-okablowania-p-91.html takiego adaptera do sterownika kamery http://www.sklep.martos.com.pl/okablowanie-do-tunera-madvb-rns510-fabryczna-kamera-cofania-wer-ze-sterownikiem-p-102.html oraz dwóch anten.
Jeżeli nie mamy fabrycznej kamery potrzebujemy tunera DVBT dedykowanego do RNS 510 http://www.sklep.martos.com.pl/dedykowany-cyfrowy-tuner-dvbt-do-rns510-rns810-columbus-pp-p-88.html i dwóch anten.
A tutaj dwa filmiki jak to działa
[video=youtube;CkJ0zHPiF-I]
Dość poważnie rozważam zakup takiego zestawu.
-
a numerek tego emblematu mogł bym prosić.3c0 853 601 a jza
-
INSTRUKCJA MONTAŻU AUTOMATYCZNYCH ŚWIATEŁ DROGOWYCH W PASSACIE B7
Light Assist działa mniej więcej tak, że kiedy włączymy asystenta świateł drogowych po przekroczeniu 60 km/h włączają się światła drogowe, kiedy z naprzeciwka nadjeżdża pojazd z włączonymi światłami bądź wjedziemy w oświetlony teren (np. teren zabudowany) światła automatycznie przełączają się na światła mijania.
Potrzebne części
- Lusterko wewnętrzne z kamerą – 5K0 857 511 B (cena na allegro 250-400 zł)
- Osłona lusterka prawa - 5K0 858 548 9B9
- Osłona lusterka lewa - 5K0 858 547 9B9
- Oprawa wtyczki 6 pinowa (stare lusterko) - 8E0 971 834
- 3 x Zestaw przewodów – 000 979 017 E
- Oprawa wtyczki 8 pinowa (nowe lusterko) – 8K0 971 833
- 4 x Zestaw przewodów – 000 979 034 E
- Taśma izolacyjna parciana
- Przewody w dwóch kolorach
Opis adaptera i wiązki
Nasze stare lusterko ma kostkę 6 pinową natomiast nowe z kamerą kostkę 8 pinową. Te dwa dodatkowe piny to CAN High i CAN Low. Kostkę ze starego lusterka (6 pin)można podłączyć do nowego (8 pin) na kilka sposobów. Ja wybrałem opcję bezinwazyjną przy użyciu adaptera i taka opcję opiszę.
Wtyczka 8 pinowa to wtyczka o numerze 8K0 971 833 , którą wpinamy w wtyczkę 8 pinową nowego lusterka
Wtyczka 6 pinowa to wtyczka o numerze 8E0 971 834 , którą wpinamy we wtyczkę, która dotychczas była podłączona do starego lusterka
Pin 1 wtyczki 8 pinowej -----
Pin 1 wtyczki 6 pinowej (+)Pin 2 wtyczki 8 pinowej -----
Pin 2 wtyczki 6 pinowej (-)Pin 3 wtyczki 8 pinowej -----
Pin 16 interfejsu diagnostycznego magistrali danych (CAN High)Pin 4 wtyczki 8 pinowej -----
Pin 4 wtyczki 6 pinowej (sterownik drzwi kierowcy)Pin 5 wtyczki 8 pinowej -----
Pin 5 wtyczki 6 pinowej (sterownik drzwi kierowcy)Pin 6 wtyczki 8 pinowej -----
Pin 6 wtyczki 6 pinowej (lampka oświetlenia wnętrza)Pin 8 wtyczki 8 pinowej -----
Pin 6 interfejsu diagnostycznego magistrali danych (CAN Low)Jak łatwo wywnioskować pin 7 w wtyczce 8 pinowej i pin 3 w wtyczce 6 pinowej pozostają w adapterze wolne.
Tak wygląda gotowy adapter
Jeżeli chcemy wpiąć się bezinwazyjnie w interfejs diagnostyczny magistrali danych możemy zrobić sobie adapter umożliwiający nam podłączenie do CAN H i CAN L a jeżeli zajdzie potrzeba powrót do rozwiązania fabrycznego. Potrzebne części i instrukcja dostępna w poniższym linku.
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=62514
Montaż i podłączenie
Demontujemy lusterko wewnętrzne.pdf
Demontujemy lampkę oświetlenia wnętrza.pdf
Demontujemy górną osłonę słupka A.pdf
Demontujemy osłonę na nogi po stronie kierowcy.pdf
1. Wtyczkę 6 pinową od starego lusterka wraz z wiązką wciągamy pod podsufitkę (widoczna na powyższym zdjęciu).
2.Wtyczkę 8 pinową naszego adaptera przeciągamy z pod podsufitki do miejsca zamontowania lusterka.
3.Drugą wtyczkę naszego adaptera (6 pinową) podpinamy do wtyczki 6 pinowej starego lusterka, którą wciągneliśmy pod podsufitkę.
4.Pozostałe dwa przewody naszego adaptera (CAN H i CAN L) przeciągamy używając np., twardszego przewodu) przez podsufitkę w kierunku lewego słupka następnie w dół wzdłuż słupka A oraz nad nogami kierowcy aż do interfejsu diagnostycznego magistrali danych, który znajduje się w przestrzeni na nogi, strona kierowcy, w pobliżu zespołu pedałów.
Sposób poprowadzenia wiązki
Miejsce zamontowania interfejsu magistrali danych
Interfejs diagnostyczny magistrali danych.pdf
5.Przewód CAN High podłączamy do pinu 16 złącza 20 pinowego interfejsu diagnostycznego magistrali danych, przewód CAN Low podłączamy do pinu 6 złącza 20 pinowego interfejsu diagnostycznego magistrali danych. Możemy to zrobić przy użyciu adaptera o którym pisałem wcześniej. Poniżej zdjęcie mojego adaptera.
6.Zakładamy nowe lusterko, wpinamy kostkę w lusterko, montujemy osłony lusterka, lampkę, osłonę słupka A, osłonę nad nogami
Tak to wygląda po zamontowaniu i podłączeniu
Kodowanie
1.Wchodzimy w 19-CAN Gateway, wchodzimy w listę połączeń i zaznaczamy 20-Asyst.św.drogowych. Następnie wciskamy zapisz konfigurację.
2.Wchodzimy w 09-Centr.Zesp.Elektr., wchodzimy w Kodowanie-07, następnie w pomocnik długiego kodowania i w bajcie 11 zaznaczamy bit 3. (Jeżeli bajt jedenasty nie jest opisany korzystamy z Lcode2)
3.Wchodzimy w 20-Asyst.Św.Drogowych, wchodzimy w Kodowanie-07, następnie w pomocnik długiego kodowania i w bajcie 0 wybieramy rodzaj świateł jaki mamy zamontowany w samochodzie (bi ksenony lub halogenowe) a w bajcie 1 ruch lewostronny badź prawostronny. Pozostałe wartości pozostawiamy bez zmian.
Dodatkowe wskazówki
Aby ułatwić sobie dostęp do Interfejsu diagnostycznego magistrali danych warto odkręcić nawiewy na nogi kierowcy. W tym celu wyciągamy podręczny schowek po stronie kierowcy, wykręcamy widoczną tam śrubkę i wyciągamy nawiew. Minuta roboty a bez tego jest ciężko.
Przewody CAN H i CAN L powinny być skręcone
Przewody 000 979 034 E do kostki 8 pinowej są dość drogie (30-40 zł za sztukę), można zastosować przewody 000 979 017 E ale wtyczki w nich są węższe i aby wszystko pasowało należy rozebrać wtyczkę od nowego lusterka i spiłować nieco końcówki.
-
Easy Open. Jeżeli Passat jest wyposażony w Keyless Access (automatyczny system zamykania i uruchamiania), wystarczy odpowiedni ruch nogą za samochodem, aby otworzyła się pokrywa bagażnika. Ruch rozpoznawany jest przez czujnik zbliżeniowy. Naturalnie bagażnik otworzy się tylko wtedy, gdy osoba stojąca obok samochodu będzie miała przy sobie kluczyk.
Muszę przyznać, że to wyjątkowo praktyczna funkcja. Wcale nie trzeba ostro machać pod zderzakiem, wystarczy raz podnieść nogę pod zderzakiem i klapa się otwiera co jest sygnalizowane zapaleniem się na chwilę trzeciego światła stop. Dodatkowo mamy możliwość włączenia bądź wyłączenia funkcji Easy Open z poziomu MFA.
W module komfort pojawił mi się błąd czujnika otwierania tylnej klapy -przerwa w obwodzie - ale ponieważ wszystko działa na razie nic z tym nie będę robił. U mnie ten błąd wynika prawdopodobnie z wiązki. Użyłem przewodów 0.5 mm2 (jak w oryginale) poskładałem poskręcałem wszystko i wyskoczył błąd , o którym pisałem wcześniej i do tego trzeba było machać nogą 10 minut żeby klapa się otworzyła. Puściłem drugi przewód do oprawy T18b pin 6 modułu komfort i błąd co prawda pozostał ale klapa otwiera się za każdym razem.
Opis jest z demontażem zderzaka ale w B7, do montażu Easy Open nie trzeba demontować zderzaka tylko wystarczy zdemontować dolny spoiler ale o tym przekonałem się dopiero kiedy przeprowadzałem ten dodatkowy przewód.
Do montażu Easy Open potrzebujemy
- sterownik otwierania tylnej - 3AA 962 243
- sensor otwierania tylnej klapy - 3AA 962 253 C
- oprawa wtyczki 4 pin do sterownika otwierania tylnej klapy - 4h0 973 704
- 2 zestawy przewodów z 2 stykami do oprawy - 000 979 034 E
- oprawa do modułu komfort STG 18 pin (T18b) - 1K0 972 930
- zestaw pojedynczych przewodów z 2 stykami do oprawy modułu komfort - 000 979 009
- uszczelnienie do przewodów 3 szt. - 357 972 740 D
- zaślepka uszczelniająca do wtyczki 1 szt - 3 C0 972 841
- przewody w trzech kolorach, taśma parciana
Schemat podłączenia
Sterownik otwierania tylnej klapy - J938
Moduł komfort (za schowkiem pasażera) - J393
J938 pin 1 podłączamy do oprawy T18b pin 7 modułu komfort J393 (+) 30
J938 pin 2 podłączamy do masy
J938 pin 3 podłączamy do oprawy T18b pin 6 modułu komfort J393 pin (LIN)
Montaż
Demontujemy:
- osłonę poprzecznego pasa nadwozia pociągając ją do góry
- boczek bagażnika.pdf (nie musimy demontować oparcia siedzenia bo i bez tego przeciągniemy przewody)
Przy demontażu zderzaka oprócz wkrętów, które są wymienione w powyższym opisie należy odkręcić jeszcze dwa (po jednym z każdej strony), które znajdują się pod plastikową osłoną nadkola (wystarczy odchylić).
Moduł otwierania tylnej klapy oraz sensor otwierania tylnej klapy montujemy na spoilerze tylnego zderzaka dokładnie tak jak na poniższych zdjęciach . Moduł montowany jest na zatrzaskach natomiast sensor na taśmie samoprzylepnej.
Wiązkę przciągamy do bagażnika w miejscu zaznaczonym na poniższym zdjęciu strzałką
Do modułu otwierania tylnej klapy podłączamy kostkę od sensora otwierania tylnej klapy oraz wtyczkę ( 4h0 973 704) od wiązki.
Wiązkę ciągniemy przez bagażnik, prawy próg aż do przodu samochodu do modułu komfort, który znajduje się za schowkiem pasażera.
Drugą wtyczkę ( 1K0 972 930) wpinamy do modułu komfort (pierwsze złącze 18 pinowe u góry po lewej stronie, u mnie wolne)
Kodowanie
Jeśli chodzi o kodowanie to wchodzimy w moduł komfort-46, bajt 21 i zaznaczamy bity 0,1,4,5.
U mnie bajt 21 nie był opisany więc korzystałem z Lcode2.
Tak to działa u mnie w samochodzie
A tak sygnalizuje zadziałanie czujnika trzecie światło stop
-
Wszystko ok, tylko z tego co sie orientuje to jest opcja dla aut bez haka.W przypadku samochodów wyposażonych w hak rzeczywiście pojawia się problem bo nie ma jak za bardzo zamontować sensora.
System bezkluczykowy w B7
w Passat B6-B7 (3C) i CC
Napisano
Zawsze można dołożyć samemu