Jabol2.0
-
Liczba zawartości
68 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez Jabol2.0
-
-
Moje dzieciaki nie chcą stamtąd do Wa-wy wracać ,a i zrrknij sobie na oferte Ośrodka Banderoza Romix domki 5 osobowe doba na wiosne była 150zł .
---------- Post added at 16:59 ---------- Previous post was at 16:44 ----------
Jezeli interesowały by ciebie zdjęcia z Szczutowa plaża,plac zabaw donki .itp to chetnie ci kilka udostępnie.
-
A ja bym ci proponował Szczutowo tj :ok 130 km od Wa-wy duże jezioro ,możesz tam wypożyczyc sobie łódke ,kajak itp,a jak by ci się spodobał i przyjechał byś w miarę wcześnie w piątek to u gościa w barze możesz domek wynajać po 25zł od osoby lub namiot sobie rozstawić na terenie ośrodka,no chyba że miał byś trochę oszczędnosci do wydania to jest tam chyba dwa domki do sprzedania .
Dojazd z Warszawy trasą w kierunku Gdańska w Siedlinie na Bydgoszcz i potem kierunek na Sierpc (od Sierpca to juz ok 14km ) a w Sierpcu kieruj się na Rypin .
-
A może za duże tarcze? z tego co wiem to do paska są tarcze o średnicy 280mm
i zdarzają się o dwa lub 4 mm wieksze w tą sobote wyminiałem tarcze i znajomy który pracuje w Interteam przytargał z pracy tarcze 280mm i te właśnie trosze wieksze , w moim przypadku były te wieksze mój pasek jest na felgch 16 orginalnie .
-
Miałem podobny problem w moim przypadku objawy były takie same ,ściągnełem obicie tylniej klapy sprawdziłem czy dochodzi napięcie to siłownika (dochodziło),ale tłoczek odsiłownika był okopcony czyli gówn. sie skopciło odłaczyłem wszystko i teraz zamykam kluczykiem
-
Soda kaustyczna ,kiedys jak miałem zapchaną nadrzewnice w kanciaku (Fiat 125p)
mi pomogła,myśle że z chłodnica nie powinna miec problemów.
-
Też kiedyś kupowałem na Saskiej i też do Omegi ale droższej niz 1 tyś
,mają ciekawe używki ale i nowe mają w dobrych cenach . -
Poszukaj czujnika przy przegubie od strony kierowcy ,pewnie przewód ci się urwał miałem to samo najpierw zaczeła wskazówka falować a po chwili przestala wskazywać i na wyswietlaczu nic nie pokazywało.
Szukaj urwanego przewodu przy przegubie,lub przy skrzyni na bank bedzie gdzieś trafiany przewód
-
Co do nie otwierania się tylniej klapy w sedanie to miałem też z nią problem :636: ,a mianowicie
gdy naciskałem na klamke bagażnika niechciała załapać po kilku razach było czuć delikatny opór i wtedy się otworzyła ,usterke usunełem
zdjełem obicie klapy jest tam cięgło od zamka do klamki trzeba było je troche podgiąć po tym zabiegu wszystko chodzi idealnie
.Miałem też problem z otwarciem z pilota ,nie mogłem zamknąć klapy pilotem ani kluczykiem spalił się siłownik ,poprostu wziełem i jego odłączyłem od kostki z napięcie i od cięgła ,teraz zamyka się tylko kluczykiem (dla mnie to nie problem).
A co do otwierania sie cieżko klapy to pasowało by spyskać WD40 zawiasy powinno pomóc .
-
nie zakładaje tej płetwy nie rób obciachu.
-
Moze ktoś z was się orientuje czy N75 o tych numerachV W 1J0 906 627 A. bedzie się nadawał do bory której nr katalogowy czujnika jest VW to 1H0 906 627 i ewentualnie do Passata 1.9TDI ,silnik ATJ rocznik 2000 .
Gosć zapewniał mnie że ten czujnik VW- AUDI 1J0 906 627 A. bedzie pasował do bory i passka tylko że trzeba będzie z wtykiem pokombinować,niby podobno wszystkie N75 są takie same tylko różnią się wtyczką i mogą być odwrucone podłączenia do wężyków gómowych,pytam bo moge zakupić nowe czujniki 2szt po 100zł
-
Orientuje sie ktoś czy można zamontowac czujnik N75 np od 1.9 90KM do 115KM TDI powiedzmy że wtyczka podłączenia 12v jest taka sama.
-
Na Allegro gość o nicku ktnO1 sprzedaje N75 i jak ktoś ma inną wtyczke to do zaworka proponuje dokupic wtyk za 15zł
-
Ok nie wiedziałem i dlatego pytałem ,musze tylko w swoim bolidzie jeszcze znalesc ten czujnik i oznaczenie ,może po wymianie tego gó..a przestanie słabnąć przy 2500 tys obrotów.
-
to chyba do mojego nie bedzie pasował (Passat1.9 115KM ATJ) kombinowałem jak staruszek swój wymieni to jego stary wyczyszcze i sobie jego wrzuce.
A powiedz mi po czym doszedłes ze to jest wg. VW to 1H0 906 627
-
Powiedzcie mi czy któryś z tych numerów to bedzie numerem katalogowym
zaworu ,ojczulek spisał niby wszystko co było na czujnkiu
(vag out iHo986 627H13/99 72190325 99T099 )
chciał żeby jemu zamówić N75(do VW BORA) tylko nie mam pojęcia które to numer katalogowy.
-
Wiem tylko że ona ma 130KM oczywiście 1.9 DTI rocznik 1999 i to wszystko.
-
jakoś go znajde,a powiedz mi jeszcze jedno dostęp do niego lepszy z dołu czy góry ??pytam o to bo jakiś gość pisał mi żeby dobierać się do niego od dołu.
Od bory n75 chyba bedzie pasował do paska?
-
Cześć mam także problem z tym czujnikiem n75 posiadam Passka 1.9TDI 115KM silnik ATJ
w którym miejscu jest ten czujnik (N75) patrzyłem i nie widziałem jego.
W Borze ojczulka jest ten sam objaw obydwa były podłączone pod kmompa i turbina jest ok u niego ten czujnik jest przy podszybiu a tu jest inaczej umiejscowiony silnik i za cholere nie wiem gdzie on jest(MOŻE ŚLEPNE).
Jeszcze jedno pytanko nie wiecie jaki jest koszt tego g.wna chciałem w sobote to rozebrac i wyczyścić ale zastanawiam się czy nie kupic drugiego na wszelki wypadek żebym nie został bez samochodu jak coś się rozsypie przy czyszczeniu i nie dam rady tego poskładac do kupy.
-
znalazłem przyczyne przerwany był kabelek przy kostce która wchodzi w czujnik
przy skrzyni biegów .
Przewód zlutowany i wszystko wróciło do normy.
-
Zobacz może któryś z przewodów się przerwał,w moim przypadku kable były ok ,ale w Omedze miałem podobną sytuacje że kable idące w gumowym (kondonie) przy zawiasie od klapy przetarłty się polutowałem je i było git.
-
W moim przypadku jest tak nie działa prędkosciomierz najpierw po umyciu(chyba) kilka krotnie zaczoł falować
i opadac na 0 potem było ok ,ale ostatnio stanoł całkowicie na 0 ,nie nabija mi kilometrów ,nie pokazuje spalania na kompie
Czytałem tu kilka podobnych tematów i nie znalazłem konkretnych podpowiedzi ,mozliwe że żle szukałem jestem tu nowy .
Za wszelkie podpowiedzi sugestie będe wdzięczny.
Podobno mozna jakos sprawdzic licznik przez klimatronik jak to sie robi?
-
dobrałem sie do mechanizmu zamykania kufra(sedan) ,kombinowałem z 40 minut jak wymontowac cały ten mechanizm i nie dałem rady
ale powód tej usterki od razu rzucił sie w oczy spalany siłownik od centralnego,
siłownik był okopcony i nie mozna było jego wcisnąć ,nie mogłem tez wymontować tego siłownika więc wziełem kombinerki i wyłamałem sam teleskop ,żeby nie blokował mechanizmu obrotu zamka.
Może dobrze tego nie zrobiłem ale przynajmniej teraz mogę zamknąć bagażnik.
-
W moim przypadku jest tak;
Samochód otwieram przy pomocy pilota wszystkie drzwi się zamykaja i otwierają bez problemu,a tylnia klapa zero reakcji ,wsadzam kluczyk w zamek w tylniej klapie i przekręcam wszystkie drzwi sie wtedy zamykają i otwierają tak jak powinno być a tylnia klapa nadal otwarta ani z kluczyka ani z pilota nie mozna jej zamknąc.
W piątek jade do teścia jest tam ogrzewany garaż tak więc sobie pogrzebie poszukam przyczyny ,chyab że ktoś ma jakieś sugestie
A dodam że mój passek to sedan.
-
Dzięki za podpowiedz , jutro z rana będę szukał w bagażniku bo książki nie mam.
Zaślepienie zaworu recyrkulacji spalin 1,9 TDI jest sens?
w Passat B5 (3B i 3BG)
Napisano
Zastanawiam się też nad zaślepieniem bo już nie wiem co robić ,w moim przypadku samochód zrobił się mniej dynamiczny ,a i na 4 i 5 biegu (spadochron sie otwierał tak po wyzej 2000 obr,
wymieniłem N75 ,wyczyściłem turbo ,dopatrzyłem sie tez że IC jest przetarty w sobotę się wezme za wymiane jego.
Może pomoże zaślepienie ERG brak mi juz pomysłów
Może przepływka