GrzechuNl

no tak tylko ze ja mam iskre i jest tez napisane: Jeśli będzie, to zwarcie w komputerze. to co ja mam jakis komputer sterujacy wymienic czy cewke ? bo juz sam nie wiem a samochod stoi

Takie jeszcze mam pytanko bo mierzylem cewke tak jak kolega Napisal : Zdejmij wtyczkę z cewki, w miejsce czarnego przewodu podłącz +12V (np za pomocą przewodu zakończonego wąską wsuwką - pasuje na szerokość do styku), w miejsce brązowego masę i dopiero wtedy zmierz napięcie na środkowym i pozwieraj go do masy. Jeżeli nie będzie iskry to moduł kiszka. A u mnie jest tak ze na srodkowym wychodzi 8,5 v tzn ze cewka walnieta czy cos innego ?

Przewod jest luzny ale czujnik bedzie nowy w poniedzialek i moze to cos zmieni. A jak nie to nie mam pojecia bo juz wszyscy mechanicy rozkladaja rece;/ a ta dysza wolnych obrotow czy cos takiego gdzie to jest ?

czyli musze wymienic go ? zatankowalem napewno dobre paliwo a chcialbym dodac ze na wolnych obrotach faluje i przy dodaniu gazu nie zbiera sie tak jakby sie zastanawial no i filter paliwa wymieniony pierscienie wymienione 7 tys temu wiec na 100 % moge wyeliminowac pierscienie uszczelniacze

Bylem na komputerze podlaczyli mi vaga i wyskoczyl tylko blad przepustnicy czy tam potencjometra ale powiedzial ze to blad przejsciowy i ze wszystko bedzie dobrze a kopci dalej ;/ no i dodam ze sada tez dobra

Mam taki problemik ze swoim passatem poniewaz na gazie pod analizatorem spalin wszystko jest dobrze a na benzynie leje w rure nie przepala i kopci ma za duza dawke paliwa ? jak ja zmniejszyc /

A kola wywarzone ?

To co musze go koniecznie odprężyć ? nie moge mu doladowac kompresji np max 0,8 bara ? A z chlodzeniem oleju wiem, ida tu bardzo dobre przewody chlodnicze do podstawy filtra oleju ktory jest chlodzony, ale chlodnica oleju tez bedzie niezbedna:) Mialem taka w Mk1 gti ktorym wyladowalem w rowie

ok czyli juz wszystko wiem, montuje sobie turbo i blof off i ostatnie pytanko o ile moge podniesc max kompresje w swoim 2e ? Pozdrawiam

Jak nie reguluje ? to co sie zaklada zaby nie wytworzylo sie wysokie cisnienie ? od turbo do przepustnicy jezeli jest zamontowany to nie pozwala na wytworzenie sie wysokiego cisnienia http://pl.wikipedia.org/wiki/Zaw%C3%B3r_upustowy

Oki dzieki tylko ze ja szukalem regulowanego i nie moglem znalezc dlatego pytam poniewaz chcem uzupelnic swoja niewiedze i pod koniec stycznia zaczac wszystko

Wiem co chcem zrobic chcem wycisnac z tego silnika maxa i zastanawiam sie co bedzie lepsze ale bedzie chyba ecu master bo bardziej mozna go podkrecic. Jak wyciagne z niego maxa to opisze to na forum Pozdrawiam

Ja w swoim nie mam obrotomierza a niedlugo manual

Chcialbym założyć turbo do mojego passata napedzane poprzez pasek klinowy i szukam tak juz dłuższy czas zaworu upustowego w granicach upustu 0,8 - 1,5 bara i czy istnieje taki wogole bo nigdzie go chyba nie ma :633: ?

A cos takiego jak np http://allegro.pl/item525958583_chip_do_golf_passat_vento_ibiza_cordoba_benzyna.html tez podejdzie czy lepiej to co kolega polecil ?

Spalanie hmmm na poziomie 17 l po miescie ale to automat ale to tylko do konca stycznia pozniej podlanczam ja spowrotem i montuje chipa myslalem jeszcze o walku 760 nowy i podniesieniu kompresji o 0.8 bara ale ide jeszcze na inne forum sie poradzic

szkielu ja ja odlaczylem ale najwazniejsze jest to ze znalazlem chipa za 75 euro i niedlugo sie po niego wybieram

Moj niby jakies przyspieszenie ma ale i tak bedzie mial niedlugo wieksza moc tylko nie wiem gdzie jakiegos ecu mastera kupic sondy juz nie ma i niedlugo lzejsze kolo

Gdzie moge kupic jakiegos ecu master napisalem na forum ale nie wiem czy ktos bedzie posiadal oplaca sie odciazyc kolo zamachowe ? bo rozne wersje slyszalem. Bedzie wieksza moc tzn lepsze przyspieszenie ?

To wkoncu daje cos czy nie bo nie wiem czy przetaczac myslalem o 25% i wywazeniu moim zdaniem cos powinno dac poniewaz silnik latwiej bedzie sie krecil i nie bedzie mial takiego oporu. A co powiecie na ostry walek, po zalozeniu ma wieksza kompresje bo zassiewa wiecej powietrza ?

Najgorsze jest to ze podczas proby odkrecenia czerwonego kabla zasilajacego nakretka sie nie odkreca tylko cos w srodku przeskakuje i czuc jakby mialo sie rozwalic cale :633:obawiam sie ze juz tego alternatora nie odratuje i bede musial nabyc caly nowy

Sam zapłonu nie ustawisz jedz do najblizszego zakladu który ma lampe stroboskopowa zrobia ci to na poczekaniu max 5 min i max 20 zl Jak chcesz tego szukac wychodzi z nigo 6 kabli wysokiego napiecia, i powinien byc na klucz 13 Pozdrawiam

to widze ze nie ma mozliwosci zrobienia czegos tanim kosztem :(Sportowy wałek i odetkanie ssacego i wydechowego wydaje mi sie ze cos powinno dac. Ma ktos moze ostry walek w swoim aucie ? a wieksze wtryskiwacze? zeby ladnie wkrecal sie na obroty. Naprawde chcem cos zrobic bo nie oplaca mi sie sprzedawac tego auta bo tyle pieniedzy na nie poszlo ze szkoda gadac, a postanowilem ze go nie sprzedam jeszcze zabacze na forum jaka kto wycene da za nie

Przymierzam się pod koniec stycznia do zwiększenia mocy mojego passata poprzez przetoczenie koła zamachowego o 30% masy i stad pytanie czy wie ktoś gdzie znajduje się taki zakład lub czy mogę przetoczyć to na normalnej tokarni ? Z tego co na internecie znalazłem musi byc wywazone idealnie. robił to ktos w swoim passacie ? I czy zakładał ktoś sportowy wałek rozrzadu ?

Z ta nagrzewnicą tez miałem troche problemu bo nie zmieniało mi cipłe - zimne niewiele myślac pojechałem na szrot i kupiłem cała nagrzewnice ze wszystkimi rurami itp itd koszt 80 zl i troche czasu spędzonego przy demontazu i montazu.