Skocz do zawartości

Resiak82

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    179

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Resiak82

  3. Napisano

    A więc auto odżyło. Rozruszałem sztangę gruszki i wymieniłem te co mogłem wężyki podciśnienia, jeden przy zaworze N18 był popękany. Moc jest ale pojawił się kolejny problem, podczas jazdy przy dodawaniu gazu przy ok 1800 obrotów słychać syczenie z pod maski. Co może być przyczyną?

  4. Napisano

    Witam. Zwracam się do kolegów, którzy ogarniają temat analizy logów.

    Ogólnie brak mocy, błąd 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference.

    Dokonałem logi dynamiczne z grupy 003 oraz 011. EGR zaślepiony

    http://vaglogi.pl/log-011_Z1TwB5A.html

    http://vaglogi.pl/log-003_n5nPkd.html

    Z góry dzięki za pomoc

  7. Napisano

    4 minuty temu, robert_s napisał:

    Najpierw odpal auto i przy odpalonym aucie ściągnij wężyk z turbo i zobacz czy sztanga idzie w dół. Ma to być płynny ruch i to około 1cm +/- jeżeli chodzi płynnie to sprawdź jeszcze rury od intercoolera

    Ok dzięki. Jutro sprawdzę, tylko czy będzie widoczna z góry sztanga czy się rusza? Nawet nie wiem czy uda mi się zrobić logi dynamiczne w razie czego bo ciężko będzie uzyskać 4000 obr

  11. Napisano

    Witam, da sie to zrobić bez wyciągania pompy, potrzebujesz torxa ,imbusa , klucz 13,17 i tyle :) sam robiłem to 3tyg temu , zeszło mi ok 5h ze wszystkim, tu masz link http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=258443&start=84

     

    Dzięki właśnie to czytałem na forum golfa :) Tobie nie przecieło oringu przy składaniu? Nie mam nic do stracenia. Pamiętasz może w jaki oring muszę zakupić? Jakiś nr?

  15. Napisano

    Witam. Koledzy, mam taki problem. Autko stało tydzień na delikatnym skosie pod górke. Po tygodniu stania nie chciał odpalić, kręcił ładnie ale niestety tak jakby paliwa nie dostawał. Kiedyś jak wymieniałem uszczelkę w pompie paliwa to był taki sam problem że nie mógł odpalić. Postanowiłem założyć wężyk na pompe i zaciągnąć paliwo buzią i oczywiście pomogło kiedyś jak i teraz jak stał tydzień. Niestety na drugi dzień w siadam do auta i przy odpalaniu musiał trochę dłużej pokręcić i tak się dzieje teraz jak postoi przez noc. Co może być przyczyną panowie?

  18. Napisano · Edytowane przez Resiak82

    To by jednak nie wskazywało na sterownik.

     

    Ale ten dźwięk występuje przy padniętym sterowniku, chyba że również przy uszkodzonym czujniku.

     

    to normalne.

    Można sprawdzić czy to czujnik:

    Połącz się (skoro już możesz) z ABS i szukaj kanału z wartościami prędkości obrotowej kół - (nie pamiętam który to ale łatwo znajdziesz) ....na postoju mają być same zera (wiadomo), podczas jazdy będą rosły, we wszystkich kołach mają być identyczne, jeśli uszkodzony jest któryś z czujników to będziesz to widział.

    Można też "dopchnąć" delikatnie ten lewy przedni czujnik, może być zasyfiona koronka, można zamienić lewy na prawy itp....

    Ale jeżeli nadal nie będziesz mógł połączyć się ze sterownikiem to na bank on, bo padnięty czujnik nie blokuje dostępu do sterownika.

     

    Dzięki. Później pokombinuje. Odłączenie aku na 5 min pomogło i wtedy mogłem się połączyć ze sterownikiem dopiero.

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Dzięki. Później pokombinuje. Odłączenie aku na 5 min pomogło i wtedy mogłem się połączyć ze sterownikiem dopiero.

     

    Ale więc sprawdziłem na kompie i na trzech kołach jest 1km/h a na lewym przód skacze do 30 km/h. Przy podłączonym kompie co chwilę mnie rozłącza że sterownikiem.

     

    Czy dobrze rozumuje że to co zaznaczyłem strzałką na foto jest czujnikiem ABS? 20170520_121402.jpg

     

    Czy można to wymienić bez problemu? Ponieważ na drugim foto drugi koniec łączy się ze stalową rurką?20170520_151357.jpg

  19. Napisano

    Zapomniałem się zapytać wcześniej:

    Czy przy zaświeceniu się kontrolki ABS przy włączeniu zapłonu towarzyszy 3-krotny dźwięk akustyczny i kontrolki mrugają?

    I czy zaświeca się również kontrolka hamulca ręcznego?

    Jeśli nie masz takich objawów, to mogą być tylko czujniki w kołach.

    Skasuj te błędy, przejedź się i ponownie sprawdź błędy.

     

    Dźwięku żadnego nie ma przy włączonym zapłonie i tylko się pali ABS. Jedyny dźwięk to z pompy takie trykotanie co jakiś czas. Że jestem teraz w kropce czy to sterownik czy czujnik.

    Trzykrotny dźwięk jest tylko jak się połączenie vcds i mruga wykrzyknik ale to chyba normalne

  20. Napisano

    A więc po odłączeniu aku na 5 min udało mi się połączyć ze sterownikiem ABS (kontrolka ABS po chwili się ponownie załączyła). Wyskoczyły mi następujące błędy:

    00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 35-00--

    00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 30-10 Open on Short to Plus - Intermittent

     

    Czyli jednak sterownik będzie ok chyba? Czyżby coś z czujnikiem się działo?

  21. Napisano

    Z innymi sterownikami się łączysz?

    Jeżeli tak ,to:

    odłącz AKU na 5 minut.

    Jeżeli nie to:

    odłącz radio jak masz nie orginalne i spróbuj jeszcze raz.

    Jak to nie pomoże ,to sterownik.

    Jak nie masz ASR ,to mam taki.Leży i gnije (zmieniłem na ASR z CAN).

    Oddam w cenie wysyłki całą pompę ,bo "zupy z tego nie ugotuję"

     

    Z innymi sterownikami się łącze.Spróbuje jutro z aku i radiem i zobaczymy. Jak coś to wymienie sam sterownik na inny używany i zobaczę co będzie

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Mam jeszcze pytanie. Czy po wymianie sterownika o takim samym oznaczeniu trzeba dokonać jakiegoś kodowania w VCDSie?

  23. Napisano

    Witam panowie. Dzisiaj zapaliła mi się kontrolka ABS i już nie zgasła. VCDSEM nie mogę się połączyć z ABS. Przy przekręconej stacyjce z pompy/sterownika ABS słychać słychać co jakiś czas takie trykotanie, dziwny dźwięk. Co to może oznaczać? Pompa do wymiany? Czy może sterownik?

  25. Napisano

    Az tak ciężko nie jest trafić nastawieniem. Jeśli coś będzie nie tak to nastawnik porostu nie będzie chciał przylgnąč do pompy. Po wszystkim i tak trzeba ustawić nastawnik Vagem.

     

    Dzięki udało się jakoś :) Problem miałem z odpaleniem. Nie chciał odpalić , pomogło zaciągnięcie węzykiem w ustach paliwa do pompy. No i oczywiście ustawienie dawki paliwa. Była też zabawa, ale w końcu udało się na 3,8 4,0

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.