Resiak82

Witam. Od kilku dni borykam się z błędami ww. Są to błędy nastawnika kolektora to wiem. Nastawnik nie chodzi stoi w miejscu, co może być przyczyną?

Autko naprawione. Rura idąca do intercoolera była nacięta, przez to że opiera się na filtrze paliwa. Dobrze Robert trafiłeś, dzięki za pomoc

A więc auto odżyło. Rozruszałem sztangę gruszki i wymieniłem te co mogłem wężyki podciśnienia, jeden przy zaworze N18 był popękany. Moc jest ale pojawił się kolejny problem, podczas jazdy przy dodawaniu gazu przy ok 1800 obrotów słychać syczenie z pod maski. Co może być przyczyną?

Witam. Zwracam się do kolegów, którzy ogarniają temat analizy logów. Ogólnie brak mocy, błąd 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference. Dokonałem logi dynamiczne z grupy 003 oraz 011. EGR zaślepiony http://vaglogi.pl/log-011_Z1TwB5A.html http://vaglogi.pl/log-003_n5nPkd.html Z góry dzięki za pomoc

Byłem sprawdziłem. Po zdjęciu wężyka sztanga stoi w miejscu. Kiedyś próbowałem ją ręcznie podnosić ale już wtedy ciężko chodziła. Sprawdzę jutro jeszcze tą sztangę vcdsem

Chodzi Ci o ten wężyk co jest na gruszce?

Ok dzięki. Jutro sprawdzę, tylko czy będzie widoczna z góry sztanga czy się rusza? Nawet nie wiem czy uda mi się zrobić logi dynamiczne w razie czego bo ciężko będzie uzyskać 4000 obr

Witam. Dzisiaj wsiadłem do Passata którym żona jeździ i tu zonk, auto kompletnie nie ma mocy. Gaz w podłogę a on ledwo dochodzi do 3000 obr. Co może być przyczyną? Tak nagle by się turbo skończyło?

Witam. Panowie mam okazję kupić passata b7 2.0 177 KM 4x4 automat DSG, przebieg 200000. Koledzy na co zwrócić uwagę przy zakupie?

Witam. Czy ktoś się orientuje jakie napięcie powinno być na wtyczce nastawnika kolektora. Chodzi mi o sprawdzenie czy gdzieś nie jest przetarty przewód. Chodzi o błąd P2015

Dzięki właśnie to czytałem na forum golfa Tobie nie przecieło oringu przy składaniu? Nie mam nic do stracenia. Pamiętasz może w jaki oring muszę zakupić? Jakiś nr?

Jednak nieszczelność jest w miejscu zaznaczonym strzałką. Czy jest możliwość wymiany uszczelki bez wyciągania pompy? https://www.fotosik.pl/zdjecie/76567572b5cbdcad

Tam jest nieszczelność na pewno. Do góry jest wszystko suche a poza tym pod nastawnikiem nie dawno wymieniłem uszczelkę

Witam. Pojawił się u mnie problem z wyciekiem ropki z pompy. Jakieś pół roku temu wymieniałem uszczelkę tą górną na pompie. Teraz wyciek z dołu. Widać to na załączonym filmiku. Czy ktoś z kolegów uszczelniał własnymi siłami w tym miejscu pompę? Jest możliwość się tam dostania czy trzeba pompę na stół wyciągnąć? https://www.fotosik.pl/zdjecie/19954d0ea4ff8861

Witam. Koledzy, mam taki problem. Autko stało tydzień na delikatnym skosie pod górke. Po tygodniu stania nie chciał odpalić, kręcił ładnie ale niestety tak jakby paliwa nie dostawał. Kiedyś jak wymieniałem uszczelkę w pompie paliwa to był taki sam problem że nie mógł odpalić. Postanowiłem założyć wężyk na pompe i zaciągnąć paliwo buzią i oczywiście pomogło kiedyś jak i teraz jak stał tydzień. Niestety na drugi dzień w siadam do auta i przy odpalaniu musiał trochę dłużej pokręcić i tak się dzieje teraz jak postoi przez noc. Co może być przyczyną panowie?

Problem rozwiązany. Przyczyną był trafiony czujnik ABS. Wymiana załatwił problem

Witam. Panowie czeka mnie wymiana czujnika ABS w przednim kole. Mam pytanie gdzie znajdują się kostki od drugiego końca przewodu na którym jest czujnik? Przewód widać że wchodzi gdzieś w nadkole i co dalej gdzie go szukać?

Dzięki. Później pokombinuje. Odłączenie aku na 5 min pomogło i wtedy mogłem się połączyć ze sterownikiem dopiero. - - - - - aktualizacja - - - - - Ale więc sprawdziłem na kompie i na trzech kołach jest 1km/h a na lewym przód skacze do 30 km/h. Przy podłączonym kompie co chwilę mnie rozłącza że sterownikiem. Czy dobrze rozumuje że to co zaznaczyłem strzałką na foto jest czujnikiem ABS? Czy można to wymienić bez problemu? Ponieważ na drugim foto drugi koniec łączy się ze stalową rurką?

Dźwięku żadnego nie ma przy włączonym zapłonie i tylko się pali ABS. Jedyny dźwięk to z pompy takie trykotanie co jakiś czas. Że jestem teraz w kropce czy to sterownik czy czujnik. Trzykrotny dźwięk jest tylko jak się połączenie vcds i mruga wykrzyknik ale to chyba normalne

A więc po odłączeniu aku na 5 min udało mi się połączyć ze sterownikiem ABS (kontrolka ABS po chwili się ponownie załączyła). Wyskoczyły mi następujące błędy: 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 35-00-- 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 30-10 Open on Short to Plus - Intermittent Czyli jednak sterownik będzie ok chyba? Czyżby coś z czujnikiem się działo?

Z innymi sterownikami się łącze.Spróbuje jutro z aku i radiem i zobaczymy. Jak coś to wymienie sam sterownik na inny używany i zobaczę co będzie - - - - - aktualizacja - - - - - Mam jeszcze pytanie. Czy po wymianie sterownika o takim samym oznaczeniu trzeba dokonać jakiegoś kodowania w VCDSie?

Dzięki za odpowiedź. Czy te trykotanie może być tym spowodowane tzn że jest to wina sterownika?

Witam panowie. Dzisiaj zapaliła mi się kontrolka ABS i już nie zgasła. VCDSEM nie mogę się połączyć z ABS. Przy przekręconej stacyjce z pompy/sterownika ABS słychać słychać co jakiś czas takie trykotanie, dziwny dźwięk. Co to może oznaczać? Pompa do wymiany? Czy może sterownik?

Witam. Czy ktoś z kolegów może polecić mechanika w Poznaniu lub okolicach, który wymieni zabierak, imbusik w pompie oleju?

Dzięki udało się jakoś Problem miałem z odpaleniem. Nie chciał odpalić , pomogło zaciągnięcie węzykiem w ustach paliwa do pompy. No i oczywiście ustawienie dawki paliwa. Była też zabawa, ale w końcu udało się na 3,8 4,0