Maciej_OLS

Doszło do jakiegoś zwarcia w instalacji i w fotelu wypaliła się dziura (fotele podgrzewane). Może ktoś się orientuje czy fotel kierowcy można rozebrać tak aby dostać się do maty podgrzewającej ???? Będę wdzięczny za wszelkie informacje. [email protected]

Może ktoś z was ma instrukcje wymiany żarówek w xenonach ..... bo już tydzień jeżdżę bez jednego oczka i czas się za to zabrać ..... a nie bardzo wiem jak..... Nie jestem też pewien czy mam D1S czy D2S ? Z góry dziękuje ! Touran 2003 - AZV

Na awaryjnych też nie działa. Sprawdzałem przewód zasilający, brak napięcia. Reszta kierunkowskazów działa normalnie.

No i koleka "76marek" wykrakał ! To nie kierunkowskaz jest uszkodzony - kupiłem nowy i też nie działa. To brak napięcia. I teraz mam problem, za chorobe nie wiem gdzie dalej szukać. Sprawdziłem Vag-Can-em żadnych błędów związanych z tym problemem. Pomożecie ?

Może ma ktoś instrukcje wymiany żarówek kierunkowskazów w lusterkach? (VW TOURAN) Bo za chwile szlak mnie trafi i urwę te cholerne lusterko do reszty :631: . Za chorobe nie mogę rozłożyć obudowy ! Z góry dziękuje i pozdrawiam ! Maciej [email protected]

Już wiem gdzie tkwił problem: 18 ( Aux. Heat ) później 10 adaptacja i blok 42 - jest 0 a powinno być 1. Zmienić, zrobić test i zapisać. Dopiero po tym uda się skasować błędy .

Już wiem gdzie tkwił problem: 18 ( Aux. Heat ) później 10 adaptacja i blok 42 - jest 0 a powinno być 1. Zmienić, zrobić test i zapisać. Dopiero po tym uda się skasować błędy .

Chciałbym zmienić ustawienia domykania szyba na automatyczne. Teraz muszę trzymać przycisk LOCK na pilocie aby szyby się domykały, a chciałbym że by po krótkim wciśnięciu szyby zamykały sie automatycznie. Czy w module 42 nie da się tego zrobić? Skany poniżej/ może ktoś coś wyjaśni z tego ?

Mam pare błędów w tym bloku, których nie mogę skasować. Może ktoś ma jakąś instrukcje do adaptacji. Spisałem wartości kanałów poniżej. [Wybór] [18 - Aux. Heat - Ogrzewanie Pomocnicze] [Adaptacja - 10] nr.kanału - wartość 01 - 102 03 - 1 06 - 0 07 - 1 12 - 88 13 - 83 14 - 86 15 - 83 16 - 50 24 - 300 24 - 4 26 - 600 27 - 4 28 - 0 29 - 0 30 - 0 31- 0 32 - 0 41 - 9984 42 - 0 43 - 1 44 - 12 45 - 88 -------------------------------------- Wednesday,10,September,2008,20:13:31:59303 VAG-COM Version: Release 704.1 Address 18: Aux. Heat Control Module Part Number: 1K0 815 071 C Component and/or Version: Zuheizer 0707 Software Coding: 0000011 Work Shop Code: WSC 40541 5 Faults Found: 02085 - Incorrect Control Module Installed 000 - - - Intermittent 02251 - Heater Unit Locked 000 - - - Intermittent 01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8) 008 - Implausible Signal - Intermittent 00664 - Fuel gauge 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 01444 - Under-Voltage Shut-Off (Automatic) 000 - - - Intermittent

Nigdzie nie mogę znaleźć procedur adaptacji w poszczególnych blokach. Ponieważ używam VAG-COM w wersji angielskiej nie wszystko jest dal mnie jasne. Zacząłem sobie tłumaczyć ale mam z tym sporo problemów. Jeżeli ktoś chcę pomóc będę wdzięczny. Na początek: [17-Zest.wskaźników] [Adaptacja - 10] Plik *.doc w załączniku - do edycji i ponownego wklejenia ! Jeżeli ktoś dysponuje Adaptacją innych bloków proszę wklejać ... na pewno się przyda. Procedury Serwisowe - Modu?_17 - Adaptacja.doc

A jednak się udało. Znalazłem wersje VAG-COM Release 704.1 która działa w 100% :D License Status: Full Registered / Activated Co do błedów w module 18 Aux. Heat (Ogrzewanie Pomocnicze) Po skasowaniu pokazują się ponownie. Wednesday,10,September,2008,20:13:31:59303 VAG-COM Version: Release 704.1 Address 18: Aux. Heat Control Module Part Number: 1K0 815 071 C Component and/or Version: Zuheizer 0707 Software Coding: 0000011 Work Shop Code: WSC 40541 5 Faults Found: 02085 - Incorrect Control Module Installed 000 - - - Intermittent 02251 - Heater Unit Locked 000 - - - Intermittent 01412 - Glow-Plug with Flame Monitoring (Q8) 008 - Implausible Signal - Intermittent 00664 - Fuel gauge 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent 01444 - Under-Voltage Shut-Off (Automatic) 000 - - - Intermittent

Tak! Tanie mięso psy jedzą. Zwracam kabelek sprzedawcy, i chyba będe szukał oryginału z legalną licencją.

Test/Safe robiłem ........... nic się nie zmieniło. Interfejs kupiłem na Allegro : http://www.allegro.pl/item427680693_interfejs_hex_can_bus_usb_vw_seat_audi_skoda.html Nie zabardzo skąd mam wziąść wersje 607,3 . Jak byś mógł podesłać będe wdzięczny: [email protected] Często wyskakuje takie okienki:

Witam Trochę się pogubiłem więc liczę na waszą pomoc. Kupiłem interfejs HEX-USB+CAN do VW Touran, i w zasadzie działa ale większość funkcji jest niedostępnych. Sprawdzałem na VAG-COM 409.1, VAG-COM 512.4, VAG-COM 704 wszędzie jest Status Licencji: Unregistered/Sharevare. Mam błędy w module 18-Aux. Heat i za cholere nie mogę ich skasować, wyskakuje komunikat że nie jest to pełna wersja oprogramowania. Ale błedy w innych modułach skasować się udało. (Nie wiem o co tu chodzi) Czy można za pomocą tego interfejsu korzystać z wszystkich możliwości programu VAG-COM ( lub innego)? Z góry dziekuje !

Jak to TDI to sprawdź tu http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=23046

Po wymianie całego zestawu jest SUPER ! Żadnych drgań, silnik pracuje równo i już nie skacze jak głupi. Ustąpiły też wibracje, które czułem podczas szybkiego przyśpieszania, były one spowodowane ślizgającym się sprzęgłem. Wszystko jest Cacy ! Wymieniłam: Koło dwumasowe, tarcza sprzęgła, docisk firmy SACHS i wysprzeglik z łożyskiem LUK. Koszt 1600 zł części + 600 wymiana

Zdesydowałem się na wymiane koła dwumasowego wraz z kompletnym sprzęgłem. Dam znać za kilka dni czy drgania ustąpiły.

Wszędzie gdzie byłem z tym problemem diagnoza była ta sama: koło dwumasowe ! U mnie ponadto do wymiany jest sprzęgło bo się ślizga. Ogyinał jest drogi ale znalazłem SACHS-a : Komplet ze sprzęgłem około -1500zł Same koło około 900 zł Ja postanowiłem jeszcze trochę pojeździć i wymienić dopiero jak problem zrobi się bardzo uciążliwy.

Czy odczyt jest prawidłowy ?

Obroty są na poziome 860/min. Może faktycznie jest coś z ciśnieniem paliwa, wymienię filtr i spróbuję sprawdzić ciśnienie oraz zawór EGR .

Od niedawna mam Tourana 2.0 TDI (136 PS ) AZV. Występuje nim problem nieregularnego drgania silnika na wolnych obrotach ( przypomina to wypadanie zapłonu – silnik skacze po całej komorze). Dzieje się to tylko wtedy gdy silnik nabierze temperatury, na zimnym wszystko jest OK. Podczas jazdy nie czuć żadnych drgań, auto przyśpiesza znakomicie. Byłem oczywiście u miejscowego znachora, podłączył auto do kompa - stwierdził brak błędów, poczym podrapał się po głowie i rzekł: „To na pewno koło dwumasowe, najlepiej wymienić je wraz z kompletnym sprzęgłem żeby się dwa razy nie grzebać „ .... koszt ? .... 2500 - 3000 tys. zł. ! Przyznam że chyba ma rentgena w oczach albo inne nadprzyrodzone zdolności. Krótko mówiąc – mam pewne wątpliwości co do diagnozy. Może ktoś z was miał podobne doświadczenia i coś zasugeruje ? Czy VAG-COM 311-2 można sprawdzić w jakim stanie są pompowtryski ? Wiem że to nie jest forum Tourana ale tylko tu można się czegoś dowiedzieć - będę wdzięczny za nie usuwanie postu !

Witam Jadąc po nierównej nawierzchni i szarpiąc kierownicą pojawiają się stuki. W zakładzie stwierdzono że to luzy na przekładni kierowniczej i najlepiej było by ją wymienić. Doszukałem się informacji że lekkie luzy można skasować. Może ktoś wie dokładnie jak to się robi.

OK Znalazłem oznaczenie silnika wybite na bloku. Niestety okazało się to czego się spodziewałem Silnik był wymieniany. Oznaczenie na bloku jest AHU (czyli 90 KM) a powinno być AFN (czyli 110 KM). Dlatego też dopiero po wymianie komputera od 90MK samochód zaczął pracować normalnie ( wcześniej miałem problem z szarpaniem po 3000 obrotów i brak mocy). Czy ktoś wie jakie są różnice między tymi silnikami. Czy istnieje możliwość zaadoptowania silnika tak aby miał swoje 110 KM.

Tak, wszystko to się zgadza ale jak sprawdzić czy w kupionym samochodzie nie był wymieniany silnik. Wszystkie naklejki pozostają wtedy bez zmian. Gdzieś znalazłem zdjęcie jakiegoś silnika z wybitymi symbolami. Nie wiem tylko po której stronie silnika ów wybitych numerów szukać.

Witam W którym miejscu są nabite oznaczenia silnika w Passacie. Auto (1,9 TDI 110KM) niedawno kupiłem i mam z nim pewne problemy, podejrzewam że został wymieniony silnik i wstawiony jest 90 Konny - Jak to sprawdzić ?