Skocz do zawartości

Jaycob

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    45

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Jaycob

  3. Napisano

    No ma zware do masy, ale nie na potencjometrze:) tylko raczej na silniczku. Jak odepniesz wtyczke od nastawnika to powinien wskoczyc w vcds blad zwarcie do 12v jesli sie nie myle... Odpenij wtyczke i jesli pozostanie zwarcie do masy to problem masz w wiazce silnika.... Ale jesli sie zmieni na zwarcie do 12v to moze jakis wior ci podszedl w nastawniku i zwarcie zrobil. Napiecie w czwartym bicie 0.9 jest ok. Ja tyle mam i auto juz przejechalo 10k km i wszystko dziala jak trzeba.... Na amerykanskim forum pisali ze nie powinno byc wiecej niz 0.78 ale tak jak pisze wyzej. Wszystko dziala. Daj znac jakie masz bledy po odpieciu wtyczki.

    Pozdro

  6. Napisano

    Witajcie, znalazlem chwile w Swieta, zeby odpalic kompa i wyciagnac te dane z logu. No wiec Pab567:

    Address 18: Aux. Heat Labels: 1K0-815-007.clb

    Part No: 5K0 963 272 C

    Component: Standheizer 043 4708

    Revision: 00043000 Serial number: 09020191000000

    Coding: 0031012

    Shop #: WSC 69396 136 176496

    VCID: 30696607A3EC659E2BD-8065

     

    Address 77: Telephone Labels: 3C0-035-730.lbl

    Part No SW: 5N0 035 730 B HW: 5N0 035 730 B

    Component: J412 8502

    Revision: 00015000 Serial number: 0000B7A123909

    Coding: 0026155

    Shop #: WSC 05314 000 00000

    VCID: 275B8D5B96222226FA7-8072

    Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.clb

    Part No SW: 1T0 035 680 C HW: 1T0 035 680 C

    Component: RNS-MID H04 2660

    Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7J5288052

    Coding: 040100020100008000

    Shop #: WSC 05314 000 00000

    VCID: 2E55787F79D8736E391-807B

     

    Address 56: Radio (J0506) Labels: 1T0-035-680.clb

    Part No SW: 1T0 035 680 C HW: 1T0 035 680 C

    Component: RNS-MID H04 2660

    Revision: AB001001 Serial number: VWZ6Z7J5288052

    Coding: 040100020100008000

    Shop #: WSC 05314 000 00000

    VCID: 2E55787F79D8736E391-807B

     

    Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl

    Part No SW: 3C8 937 049 E HW: 3C8 937 049 E

    Component: Bordnetz-SG H54 2602

    Revision: 00H54000 Serial number: 00000003432830

    Coding: E38A8F4701041A00470A00000F000000000B5D435C000120000000000000

    Shop #: WSC 05124 000 00000

    VCID: 3363690B52FA5E8656F-8066

     

    Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 419 B Labels: 1KX-955-119.CLB

    Component: Wischer 160909 006 0208

    Coding: 00046997

    Shop #: WSC 05124

     

    Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH Labels: 1K0-955-559-AG.CLB

    Component: RLS 251009 054 0402

    Coding: 00208936

    Shop #: WSC 05124

     

    Jakbys mi podowiedzial jaka antene potrzebuje, to sobie poszukam, zeby ja wymienic :)

     

    Infoset:

    podalbys mi linka do przykladowej aukcji na allegro? tam do radia pasuje klasyczna zakrecana wtyczka od anten gps?

  7. Napisano

    Cineek, Twoj sposob naprawy ma to samo na celu co moj... Tylko u mnie ogranicznik zmontowalem poza mechanizmem nastawnika i tan kto nie czuje sie na silach rozbierac nastawnik, to moze zastosowac moje rozwiazanie, a jesli ktos nie lubi partyzantki to metoda ze sruba jest ok.

    Adampolice kilka stron wczesniej wkleilem zdjecia kolektora z klapami i wskazalem przez co wystepuje ten blad. Jest to taki maly wihajster plastikowy na osce klap. W takim przypafku wymiana samego nastawnika nic nie pomoze, bo dalej masz starty wihajster na osce, ze klapy zatrzymuja sie w zlym miejscu przez co masz ten sam blad na nowym nastawniku. Jedynie wymiana kolektora, albo zastapienie ogranicznika stop w ten czy inny sposob Ci pomoze.

  8. Napisano

    Patrz po kolorach wtyczek Fakra

    Oki jak juz antene bede mial na wierzchu to sprawdze ilosc i kolory wtyczek, ale ja chcialbym zrobic takiego myka, ze kupuje wczesniej odpowiednia, robie szybka akcje zmiany i zapominam o temacie ;) I tu pojawia sie pytanie jaka potrzebuje? Wiem, ze nie mam dodatkowego bata na antenie, wiec wtyczka FM odpada, webasto mam w aucie, ale nie mam pilota, czy pomimo to potrzebuje antene z kabelkiem do webasto? Jak poznac czy mam BT Premium?

  9. Napisano · Edytowane przez Jaycob
    dodanie szkicu

    Jopasek, tego wlasnie mi brakowalo w tym temacie jak sie zabieralem za naprawe swojego. Dobra fotorelacja jest lepsza od 100 stron najlepszego watku albo ksiazki. Dzieki wielkie, jak moje rozwiazanie kiedys przestanie dzialac to wiem co mniej czeka.

    To jest szkic mojego wihajstra. Szerokosc musicie sobie dobrac, zeby nie byl za luzny. Jak go poprawnie uformujecie, to kontrolka sama zgasnie. Jak bedziecie go wkladac, to musi wejsc pod taki prog w glowicy i wtedy bedzie dobrze siedzial. W razie pytan sluze pomoca. Efekt jak po zmianie kolektora. W styczniu maja u nas w DE wzywac auta na wgranie updatu softu w zwiazku ze spalinami. Ciekaw jestem czy ktos tam zajrzy i to zauwazy ;)

    12414393_1095680550442582_1803828356_o.jpg

  12. Napisano

    Nie no chcialbym utrzymac w orginale... :) no i nawi orginalna ;) pletwa rekina to mniej wiecej wiem gdzie jest na dachu... Ale nie wiem za bardzo ile musze auto rizbebeszyc zeby ja wymienic... Sa jakies instrukcje napraw do vw? Mam starego w124 coupe to tam jak odpale wis to mam wszystko dokladnie opisane jak co porozbierac zeby potem moc poskladac spowrotem do kupy. Wywiad na allegro juz przeprowadzilem... Ceny do zaakceptowania, ale niestety sa rozne numery. Czy te anteny sa wymienne? Czy musze najpierw noja zdjac i sprawdzic numer. Chyba ze ktos zaoferowalby sie pomoca i podpowiedzial numer z etki ( moja jeszcze w trakcie przywolywania do zycia ).

  16. Napisano · Edytowane przez Jaycob

    Witam, wihajster pomogl. Wuto przeglad przeszlo bezproblemowo. Do tej pory zrobilismy juz 5k kmi kontrolka ani raz sie nie zapalila i eypalanie dpfu przebiega w normalnym trybie. Szkic moge jutro zrovic, bo wladnie jestesmy w trasie. W tej chwili moja klapka w pozycji stop ma 0.9volt, co niby powinno skutkowac bledem klap, bo toza duza wartosc, ale nic sie nir pojawia, wihajdter siedzi, wiec nie tykam ;)

    Adanpolice nie twierdze, ze kazdy ma identyczny blad.... Jednak w moim przypadku, czyli implausible signal wihajster sprawdza sie w 100%. Smiem przypuszczac, ze jak masz wytarty potencjometr w nastawniku albo spalony nastawnik to moje rozwiazanie nie pomoze i konieczna jest wymiana na nowa czesc. Jedli jednak w vcds w 121 linijce odczytu wartosci na 4 bicie masz mniej niz 0.38 volt to najprawdopodobniej sztuczka z ogranicznikiem da rade!

  17. Napisano

    Witam, jako ze nie moge zalozyc nowego tematu (nie wiem czemu) musze sie podlaczyc pod ten watek. Problem jest troche innej natury, ale tez z radiem 510,a dokladnie z modulem nawigacji. Kupilismy passata b6 2.0tdi 140KM 2009 rokna pelnym wypasie w czerwcu (dla zony). Do tej pory mniej wiecej wszystko hulalo ok. Radio ma troche problemu z plytkami, ale po przeczyszczeniu w miare czyta. Problem mam z navi. Od ostatnirgo weekendu stracila fixa. 0/13 satelit. W vcds nie ma bledow. Na mapie pokazuje glupoty. Przyjechalismy do polski a na mapie jestesmy w holandii. Ktos ma jakis pomysl?

  18. Napisano

    butterflies.jpg

     

    Poprawcie mnie jesli sie myle,ale z tego co wyczytalem na amerykanskim forum, to blad i problem wynika ze zuzycia sie platikowego ogranicznia stop dla ramienia nastawnika, ktory jest zintegrowany na osce w koletorze ssacym. Stad VW chce zebysmy cale kolektory ssace wymieniali, a nie tylko nastawnik. Ponizej zalaczam zdjecie podkradzione z amerykanskiego forum od czlowieka, ktory przeprowadzil sekcje zwlok zuzytego kolektora i wyjasnil gdzie pojawia sie usterka.

     

    Biorac pod uwage, ze uszkodzeniu ulega ogranicznik dla ramienia nastawnika, po odtworzeniu ograniczenia w ten czy inny sposob, aby nastawni zatrzymywal sie w odpowiednim punkcie zero jest tanim i skutecznym sposoben naprawienia przypadlosci naszych kolektorow ssacych....

     

    Pozdrawiam

  19. Napisano

    Witam Panow, moj pierwszy post na forum ;) Zdesperowany zalogowalem sie u Was, bo zonie auto nie przeszlo przegladu. Pacjent: Passat 2.0 TDI 140 koni 2009r na pelnym wypasie. Na hali w Dekrze wywalilo kontrolke silnika i auto oblalo test spalin. No wiec udalem sie do kolegi z kablem VCDS i blad p2015 implausible intake flap signal. Sprytnie przeszukalem anglojezyczny jak i rosyjski internet w poszukiwaniu rozwiazania. Dieselgeek sprzedaje do silnikow na pompowtryskach ograniczenie do ramienia nastawnika za 65 dolarow w USA, w rosji w nastawniku wkrecaja srubke, aby zatrzymac ramie nastawnika w odponiedniej pozycji. Opcja pierwsza: nie ma elementu i przesylka trwa za dlugo, a tu tylko miesiac na naprawe usterki. Opcja druga wiaze sie z wyjeciem co najmniej nastawnika i rozebraniem go, a na dworze juz mroz. Moral-> potrzebne inne, ale rownie skuteczne rozwiazanie.

    Dlugo nie myslac z kawalka drewnianej listewki wystrugalem widoczna na zdjecach drewniana posporke. No i nastawnik ozyl, kontrolka znikla. (nalezy dodac, ze jak ramie nastawnika bylo zbyt wychylone do tylu to nawet na tescie wyjsc nie pokazywal oznak zycia) Zona natomiast zaczela narzekac ze jej sie auto w jezdzie zapali,bo drewno. Stad szybko przerzucilem na aluminium. z kawalka aluminiowej blaszki o szerokosci 17mm zrobilem [, dopasowalem ksztaltem do drewienka, po kilkunastu minutach meczarni z umiesczeniem w odpowiedniej pozycji nastawnik klapek dziala jak nowy.... blad zniknal.... mam nadzieje, ze przeglad teraz przejdzie bezproblemowo.

    Jesli chcecie sie dowiedziec czy ramie nastawnika cofa sie za daleko mozecie VCDS w silniku we wskazaniach rzeczywistych w 121 linii w 4 bicie widnieje napiecie na nastawniku przy wylaczonych klapkach, powinno byc 0.760V, ponizej 0.380V wyrzuca blad i kontrolke. Ja mialem 0.304, ktore skakalo na 0.38V, wiec ostateczny szlif na ciegienku nastawnika dokonal sie chyba w drodze na przeglad ;) Trzeci bit jesli wskazuje 0000000 to nastawnik ma blad. jesli w srodku jest jedna 1 to jest wszystko ok.

    Mam nadzieje, ze moglem wam pomoc. Jade na jazde probna.

    Na wiosne wszystko rozbiore i zrobie metalowy zestaw regeneracyjny. Jakby ktos byl chetny, to walcie smialo.

     

    20151128_164946.jpg

    20151128_1650132.jpg

    121bit.jpg

    121bit1.jpg

    20151128_1649402.jpg

    20151128_1649462.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.