Jump to content

niedzwiedzbb51

  • Content Count

    60
  • Joined

  • Last visited

Seller statistics

  • 0
  • 0
  • 0

About niedzwiedzbb51

  • Birthday 04/29/1987

Informacje osobiste

  • Imię
    Michal
  • Płeć
    Mężczyzna
  • Miejscowość
    Grudziadz

Samochód

  • Generacja
    B5
  • Silnik
    B5(3B) 1.8 T 150KM (AEB)
  • Rok produkcji
    1999

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. jihad autem jeżdżę już kilka lat i mnie nie zawiodl silnik nie jest jakimś trupem gdyby było inaczej nie inwestował bym w niego pieniędzy marecek no niestety muszę sam zmieniać podzespoły w aucie bo tuner nie powiedział mi dokładnie jakiej firmy pod zespoły zamontowac mam na myśli np ta papę . Ale nie mam co wybrzydzać bo to jedyny tuner w prowieniu 200 km od mojego miejsca zamieszkania który podjął się wystrojenia auta. Kolega ma audi a4 b7 1.8t też stroił u tego tunera jest bardzo zadowolony tak samo jak mój brat który też u tego tunera stroił swoje BMW E60
  2. W tym senk że ten tuner zapytał mnie tylko o turbo jak duże ma kolo kompresji ,czy mam oryginalny zawór DV i n75 ,żebym zamontował intercooler od audi a4b6 bex bo do 230 -240 koni taki starczy no i żebym wsadził wtryski 360 od saaba i większą pompę paliwa i tu nam zagwostke jaka pompa będzie pasować 🤔 Dlatego zapytałem Ciebie marecek o tą pompę.
  3. Może właściciel firmy się mylil bo też nie mógł mi precyzyjnie powiedzieć jaka Max moc ma te turbo bo to pierwsza chybryda jaka robili do 1.8t wzdłużnego ,wszystko hybrydy jakie przedtem robili były do poprzeczbego. Zamiast robić program na 180koni nie lepiej kupić komputer za 100zl od audi a4b5 180koni ajl i wyłączyć w nim immo za 100zl ,graty te same co w aeb tylko mapa fabryczna inna. W jakim celu kupiłem te turbo ,hmm regeneracja fabrycznej turbiny kosztowała 699zl a ta hybryde zrobili mi też za 699 plus odesłałem im tylko muszle o starej turbiny żeby mogli roztoczyć do innej hybrydy,więc pomyślałem że za taką samą kasę lepiej kupić turbinę z większym potencjałem i pomyślałem że kupię ten prawy icek od bexa wtryski od saaba i jakąś większą pompę ,zadzwoniłem do tunera który mi go wtedy hamowal jak wyszło 141 koni i powiedział że na takich gratach wystroi go na 230 koni tylko muszę zamontować zegar doładowania. Ten tuner u którego byłem mówił ze za 650 zł wystroi mi auto https://dynoset.business.site/ Czyli uważasz że jak zamontuje teraz nową fabryczna przepływkę też nie będzie dawać rady? Polecisz mi jakąś wydajniejsza pompę paliwa ktora nie będzie kosztować 500zl?
  4. Marecek co masz na myśli pisząc że będę musiał szukać nowy słupek? Czyli ten błąd jest przez to że turbo jest większe czy może n75 nie daje rady? Trochę mnie to dziwi bo gadałem na żywo z samym właścicielem tej firmy co składali te turbo i mówił że bez programu jeżdżąc nie będzie problemu bo gruszką i sztangą są seryjne i tak wyregulowane. Bo w większych turbinach które robią na ponad 300koni dają już inna gruszkę skręcana i na takiej turbinie nie radzi jeździć bez programu.
  5. Dzięki za odp 👍💪,wiem że stary silnik i auto nie nowe ale jest w dobrym stanie a nie mam parcia na to żeby jeździć czymś nowszym i szkoda wydać mi 40 tys na 2.0tfsi i jeszcze zmieniać pierścienie. Gdzies przeczytałem że wsadzają przepływkę od golfa3 2.8 idealnie pasuje. Co masz na myśli że pokazuje maxa? Doładowanie przekroczone z powodu turbiny że duże koło kompresji i fabryczny program sobie z tym nie radzi czy może zmienić n75 bo może nie domagać?
  6. Autem nadal jeździłem i jeżdżę do pracy do jednostki,postanowiłem że nie będę tego starucha sprzedawać co za niego dostanę 5 ty 🤨 mija się z celem taki interes wiec postanowiłem ze wezmę się za niego konkretnie skoro lakier fabryczny nie gnije i nie pęka na pół wie jeszcze jakies nie duże pieniądze mogę zainwestować żeby mieć jakąś przyjemność z jazdy. Najpierw postanowiłem zrobić odpryski aerografem żeby całych elementów nie malować plus polerka. Kupiłem od Anglika na części za 350zl cały zestaw chrom od B5 fl. Kumpel że szrotu w Niemczech załatwił mi kiere od w8 za 350. Oczywiście w między czasie zamontowałem nowy DV ,Sade i postanowiłem sprawdzić co z tym turbo. Co się okazało po zdemontowaniu turbo na najazdach pod blokiem😅 że luzu tył przód nie ma ale jest delikatny luz góra dół no i żeliwo i kolektor były popękane w kilku miejscach . Przeszukałem cały net i trafiłem na ogłoszenie firmy z Inowrocławia czyli 90km od Grudziądza Turbo hybryda na bazie k03 029 Czyli wirnik większy jak k03s a koło kompresj 41,5 mam z golfa 5 z silnika 2.0tfsi czyli roztoczona muszla . https://allegro.pl/oferta/vw-audi-1-8-t-k03-029-turbo-hybryda-nowa-9139174091 Turbo zamontowane niestety bez downpipa bo śruby kąt wydech były zgniłe a nie miałem czym ich obciąć a potrzebowałem auto przed wyjazdem na poligon do Drawska. Auto jeździ o niebo lepiej 220 km/h to nie problem tylko napotkałem kolejna przeszkodę gdy jadę i przekrocze 5 tys obrotów wyskakuje mi taki błąd ,jak na zdjęciu. Zmieniłem przepływkę bo starą na starej turbinie pokazywała tylko 107g/s przy równych 5 tys obrotów a po odpaleniu zimnego auta które stało kilka dni nawet 6- 7 g/s i strasznie śmierdziało benzyna Co mnie zdziwiło to na nowej turbinie przepływka pokazywała równo prz 5 tys obrotów już 114g/s. marecek wież co może powodować ten błąd? Nowa przepływka już kupiona ,zamontuje razem z downpipe jak wrócę z poligonu. Kupiłem też okazyjnie zestaw intercoolerow z bexa lewy i prawy wraz z wężami itp za 240zl i mam taki plan żeby wrzucić te icek wtryski z saaba i jechać wystroić tego starucha na może 230koni niby turbina ma wydajność 240koni . Czy montował ktoś w passacie prawy icek ? Wiem że a4b6 wchodzi na luzie pomimo że jest pompa Sai ale tu mam jakiś zbiornik od klimy i nie wiem czy nie trzeba będzie jednak kupić centrala.
  7. Część,mam pytanie czy któryś z forumowiczów montował do swojego passata B5 1.8t Turbo k04-15 chińczyka . Zastanawiałem się nad zamontowaniem k03s od bexa,ale natrafiłem na tą stronę i tam znalazłem chińczyka k04-15 łącznie w wysyłka z UK za 550 z roczną gwarancją. https://www.maxpeedingrods.co.uk/audi-a4-a6-quattro-vw-passat-k04015-turbocharger.html To jest sklep na którym znalazłem turbo.
  8. MOV_0212.mp4 Byl bym wdzieczny za podpowiedz co to za dzwiek,swist jak dodaje gazu na zimnym silniku
  9. Panowie ma klos jakis momysl co mogl bym jescze sprawdzic
  10. Kolego MuciV mozesz bardziej rozwinac swoja mysl. Jesli chodzi o paliwo to pompa byla juz na stole i podlaczalem manometr i trzyma cisnienie katalogowe ale gdy mam paliwo na jednej kresce okolo 10l w baku to auto zaczyna szarpac nie wiem czemu,gdy sprawdzalem spaliny pod kontem oleju w spalinach diagnosta stwierdzil ze spaliny sa ok lecz mam caly okopcony wydech jak by cos bylo nie tak z mieszanka .
  11. marecek jestes w stanie rozszyfrowac moj wykres z hamowni?
  12. Auto jest z wiarygodnego zrodla pierwszy wlasciciel pl salon . Sprawdzalem kompresje na kazdym cylindrze 12,2 ,bylem na badaniu spalin wszystko ok. Jakie wartosci powinnien posiadac 1.8t odnosnie kompresjii. Zrobie jeszcze probe olejowa. Planuje wstawic turbo od bexa( ile mozna km na nim ugrac) ,mam juz wtryski od 2.3t ,dv od tt,rury pod fmica juz powyginane.
  13. Mam prozbe do bardziej polapanych w temacie. A aucie byla wymieniona przeplywka na oryginal lobi robione dziala prawidlowo,nowe wezyki od turbo nowy tip,nowa odma,nowa sada,turbo bez luzu ,suche popodlaczeniu manometru pokazuje 0.6 bara. Pororobilem to wszystko z mysla o hipie albo zeby pozniejszym czasem zrobic 200 plus. Lecz po hamowaniu okazalo sie ze brakuje 10km . Tuner stwierdzil, ze turbo wstaje wolno i ze zamiennik dv zle dziala nie wywala bledu ale nie trzyma tak jak trzeba Zalaczam wykres
  14. No i jestem juz po chamowaniu . Tuner u ktorego mialem robic chipa znalazl dzis termin . No i mialem robic chipa a wyszla lipa! Czesci za ponad 3 tys wpakowane w auto warte 6 tys tore nawet nie trzyma serii ? Marecek masz jakis pomysl? Mam zamiennik dv i n75. Tuner powiedzial mi ze turbo za pozno wstaje i ze powinno byc minimum 215Nm a u mnie tylko 200. Moj wykres z dzisiejszego dnis
×
×
  • Create New...

Important Information

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Terms of Use oraz Privacy Policy