lukaszpiast

A i co do tej zmiennej geometri jak wykrece za duzo tesrubke to nic sie nie stanie ? nie spotka sie geometria z lopatkami turbiny ?

teraz lepiej sie zbiera ale dalej czasami jak mocno depne jest taki mul potem odpuszcze gaz i znowu depne i juz jest dobrze rwie z pod siebie co to moze byc? czy moze byc cos w sofcie ustawione jakies zabezpieczenie?

jakos sie dostalem do tej srobki ogranicznika i wykrecilem ja troche z obrut chyba i zrobilem logi mozecie zerknac i opisac mi jak to wyszlo w porownaniu do tamtych logow? A i mam ptanie czy jak za mocno wykrece to nic sie nie stanie geometri i lopatkom? gdzies czytalem ze nic sie nie powinno stac bo te jezyczki geometrii co kieruja spaliny najwyzej sie opra o prowadniczki a do lopatek turbinki im daleko ... http://vaglog.pl/log-011_9RE9Q6K.html pruba 2 dynamiczna na 3 biegu http://vaglog.pl/log-011_80HvLs.html pruba 3 dynamiczna na 4 biegu http://vaglog.pl/log-011_V343U.html pruba statyczna http://vaglog.pl/log-007_k83sc.html pruba statyczna http://vaglog.pl/log-011_3534FmB.html pruba 1 dynamiczna na 3 biegu

wykrecilem srubke w tak zwanym zderzakui troche z obrot moze pultora zeby cieglo VNT blizej doszlo do zderzaka i zrobilem logi przeanalizujcie je prosze i mam nadzieje ze bedzie dobrze a i czy jest mozliwosc ze za bardzo wykrece te srubke i cos sie stanie? A jak sprawdzić czujnik map sensor w logu 10 powyżej czy jest dobry ? http://vaglog.pl/log-011_9RE9Q6K.html proba 2 dynamiczna na 3 biegu http://vaglog.pl/log-011_80HvLs.html proba 3 dynamiczna na 4 biegu http://vaglog.pl/log-011_V343U.html proba statyczna http://vaglog.pl/log-007_k83sc.html proba statyczna http://vaglog.pl/log-011_3534FmB.html proba 1 dynamiczna na 3 biegu

grucha szczelna podpompowalem i trzymalem z 3 minuty nic nie zeszlo i potem wypiolem zwrotny i wpiolem sie pod niego i podpompowalem tez poczekalem z 3 ,4 min i trzymalo wszystko rowno wiec caly uklad szczelny.. nie sprawdzalem tylko vacum pompy przy gazowaniu bo na wolnych obrotach ladnie trzyma..

a czemu po odpuszczeniu gazu odczekanie 2 , 3 sek i wdepnieciu ponownie do dechy zbiera sie super ?

A zmienna geometria działa? Porusza się taka dzwigienka przy turbinie?

map sensor juz byl takze podmieniany to samo bylo czyli odkrecic te srubke regulacyjna sztange gruszki turbiny i wkrecic ja ze 2 obroty by ramie sie skrucilo i byla blizej ogranicznika w obudowie turbo? a potem logi grupy 11 zrobic i sprawdzic? czy innej grupy logi tez robic badz moze 3 na raz??

Nie nie była regulowana tylko odrazy założona ... A jak mam to skrucic te ramie podczas zaciągnięcia przez gruszkę ma się podnieść i dojść aż do ogranicznika czy ma nie dochodzić?

Układ podciśnienia szczelny jak pod pompuje vacumpompka to trzyma cały czas nic nie ucieka gruszkę tez sprawdzalem tez nic nie ucieka zawór mienialem to samo się działo , to się zaczęło dziać po wymianie turbiny gruszka została od tamtej starej ale działa płynnie bez problemu..

A jak to moge teraz zrobic w tym momecie? Jest to wykonalne na zamontowanej turbinie w samochodzie??

W takim razie to wina pompy turbo masz ok jakby silnik ci się rozbiegal od zepsutego turbo to by dymil mocno bo by przepalal olej silnikowy zaciagniety z nie szczelnego turbo a tu chodzi w takim razie o pompę musisz dac ja fachowców i do sprawdzenia bądź podmienia na inna ..

A turbina olej pobrała z silnika dużo oleju ci ubyło z silnika ? Jak nie mogles zgasić to mogła pobrac olej który z silnika przez nieszczelności. Dymil mocno i na jaki kolor ?

I jak wyfegulowac u mnie te sztange gruszki turbiny ? Fakt zmieniał em turbo bo padło a sztanga została od poprzedniczki może być źle ustawiona?

17971regulator przepływu paliwa osiagniety dolny zakres 17969 nastawnik dawki paliwa Cos nie tak z pompa wtryskowa

Jak go zgasiles w miare szybko to nic nie powinno sie uszkodzic . Musisz wyczyścić umyć dobrze cały dolot wymiana filtrów oczywiście olejowy i paliwowy nowy olej i filtr powietrza i powinno smigac wszystko

Dolot jest szczelny na pewno w 100% W logu 11 dynamicznym duty cycle czyli zawór ciśnienia doładowania w % widać chyba ze nie doladowuje turbo może dlatego ze zawór ma mniej niż 50% otwarcia ale dlaczego? Jak powoli dodaje gazu to dobrze się zbiera wyrywa z pod siebie a jak szybko to traci moc dławi się itp jak pisalem wyżej.. O co tu chodzi ?

W logu 11 dynamicznym duty cycle czyli zawór ciśnienia doładowania w % widać chyba ze nie doladowuje turbo może dlatego ze zawór ma mniej niż 50% otwarcia ale dlaczego? Proszę o pomoc ...

Czyli co z tym zrobić czego to wina może być? A jak z innymi parametrami wszystko wpozadku? Pompowtryski ok?

No i zrobiłem logi ktoś mi pomoże to rozszyfrować co w końcu jest z moim paskiem ? http://vaglog.pl/log-000_Q1CHHPw.html http://vaglog.pl/log-001_VruqeC.html http://vaglog.pl/log-001_yVI9Mu7.html http://vaglog.pl/log-003_52Y41y.html http://vaglog.pl/log-003_Bt8OoP.html http://vaglog.pl/log-004_346n4.html http://vaglog.pl/log-004_8d1Orf.html http://vaglog.pl/log-008_74hXEk.html http://vaglog.pl/log-010_y7UQ64b.html http://vaglog.pl/log-011_HKh2H.html http://vaglog.pl/log-013_lRUFA.html http://vaglog.pl/log-018_q7H5K98.html http://vaglog.pl/log-023_D8dT6.html

Witam mam problem duzy podczas wyprzedzania dzisiaj jadac wcisnolem gaz do dechy a moj passat tak jakby sie dusil i nie mial sily wiec musialem zrezygnowac z wyprzedzania poo chwili gdy chcialem szybko przyspieszyc znowu wcisnolem gaz do dechy puscil chmure czarnego dymu i znowu zacza przyspieszac jakby chcial a nie mogl wiec odpuscilem zjezdzajac do domu stopniowo wciskalem gaz az do spodu nie tak gwaltownie to bylo wszystko wpozadku ladnie sie zbieral co to moze byc?? Tak chyba nie moze byc po podczas wyprzedzania kiedys moge sie zdziwic he.. prosze o analize logow pozdrawiam.. http://vaglog.pl/log-000_Q1CHHPw.html http://vaglog.pl/log-001_VruqeC.html http://vaglog.pl/log-001_yVI9Mu7.html http://vaglog.pl/log-003_52Y41y.html http://vaglog.pl/log-003_Bt8OoP.html http://vaglog.pl/log-004_346n4.html http://vaglog.pl/log-004_8d1Orf.html http://vaglog.pl/log-008_74hXEk.html http://vaglog.pl/log-010_y7UQ64b.html http://vaglog.pl/log-011_HKh2H.html http://vaglog.pl/log-013_lRUFA.html http://vaglog.pl/log-018_q7H5K98.html http://vaglog.pl/log-023_D8dT6.html

Ok sprawdze

Wpisz sobie w google etka online tam wszystko znajdziesz..

Ciężko powiedzieć ale myślę ze tyle jeździła to i 500 km jej nie zaszkodzi tylko nie szalec oczywiście.

Tego rodzaju serwomotory wystarczy rozebrać i dokładnie wyczyścić i podgiac delikatnie blaszki i będą chodzić jak nowe