Prim

Maćku, Twoje argumenty są przekonywujące i zgadzam się z tym że za 200k ciężko kupić coś dobrze wyposażonego z Premium. Tym a bardziej, że jeśli 160k + 20k na dodatki - 12% rabatu (w moim przypadku) daje 158k do zapłacenia - i to jest absolutnie akceptowalna kwota. Zastanawia mnie tylko jeszcze prześwit - jak się te dodatkowe 1,74 cm do konkurencji... xc70, poprzedniego ALL B7, 508, C5... Dla mnie ideałem byłoby zawieszenie pneumatyczne rodem z A6 gdzie w trybie off nadwozie podnosi się (chyba) o ~3cm.... to ma sens PS_1 ja bym chyba mimo wszystko zdecydował się na TDI 190 PS_2 no i felgi... niestety, żadne z proponowanych mi się podchodzą... 17 i 18 brzydale (chyba, że na żywca lepiej) na 19 - rozmiar słuszny ale dla mnie to łącznie srebrno czarne jest nie do zniesienia... PS_3 Jedyny konkurent, który robi na mnie wrażenie to HONDA CRV 1.6 i DTEC 160 KM AT

Ja ma trochę problem z tym samochodem - bo z jednej strony bardzo mi sie podoba charakter alltracka. Moim marzeniem z przed lat z reszta niezrealizowanym było Volvo XC 70. Zawsze postrzegałem te auta jako takie stateczne oazy, dumnie poruszające sie z wdziękiem po ulicach miast, jak przychodzily miesiące zimowe to piałem x2 widząc te auta. Na południu polski czy w po prostu w górach pod zaśnieżonymi stokami widok tych aut był równoważny z widokiem oszronionego kufla piwa w słoneczne czerwcowe popołudnie na tarasie..... ale: - prześwit minimalnie większy niż B8 kombi - autostrada i jazda z dużymi prędkościami - zdecydowanie głośniej no i bardziej paliwozerniej niż odpowiadający B8 (info na podstawie B7) - cena - i gdyby to był HL + ~ 6k PLN różnicy to jeszcze bym to zrozumiał, ale to jest CL + różnice do HL + 6k PLN + dodatki i to już powoduje ze cena auta chociażby z filmiku wyżej absolutnie nie jest dla mnie akceptowalna w tym segmencie aut. - i takie to auto chyba do wszystkiego i do niczego. Bo już często niektóre SUV mało sie nadają na jakiekolwiek offroadowe przejażdżki - a to delikatnie podniesione kombi jest po prostu "tylko" (albo wlasnie aż) na każda DROGĘ. Nie chce żeby żaden z kolegów poczuł sie urażony tym co pisze ale trochę próbuje ożywić ten temat i poznać innych zdanie skąd ewentualny wybór tego auta. Czy sie kierujecie w wyborze? W sumie jestem trochę zagubiony w ocenie tego auta...

Ciekawe.... Czego jeszcze nie wiem o swoim samochodzie...

Niezłe... Ciekawe jak wyjdzie czekam na efekt końcowy...

Baaa... bo to najlepszy silnik

Ps ALLTRACK stoi w salonie w Nadarzynie - jak by ktoś chciał zobaczyć. Ja mam mieszane uczucia...

Nie ma to jak poniedziałek .... Mi dzisiaj: - zapi#%ÂŁolił kamień w szybę (na szczęście mikro ryska) - odpadł odważnik z lewego przedniego koła i przy 80 km/h samochód sie trzęsie ze nią da sie jechać...

No właśnie miałem już dawno o to zapytać, mianowicie: Czy to normalne ze przy uruchomionym nawiewie jest dokładnie taka sama wartości zużycia paliwa (odbiornik komfortu) jak w przypadku włączenia AC... Dziwne? Czyli płaca sie lampka AC nie powoduje wzrostu zużycia paliwa?

powiem Wam, że 1.8 TSI też dziwnie się zachowuje... głośny obroty wyższe - ogólnie EPOKA LODOWCOWA Mało tego - S&S się automatycznie dezaktywuje - jakoś mi dziwnie, że silnik się nie wyłącza I spalanie jak 3.0 v6 '97

no właśnie.... prawie x2 mniej a części te same

Jak jest z podstopnica i pedałami? Ile kosztuje komplet? Przypuszczam ze pasuje z superba i octavii - i w salonie Skody pewnie polowe tańsze...

Dowiadywałem się w kreatorze i człowiek po drugiej stronie słuchawki sugerował, że do 320Nm DSG7 spokoje da rade... czyli jakieś 210KM i 320Nm... tylko przekazuje co usłyszałem, nie oceniam czy to ma sens.

chciałbym być delikatny w ocenie tego procesu (wymiana szyb + wyciszenie) i nie wiem co napisać.... mam wrażenie, że można było lepiej wydać te pieniądze.... Może się mylę, (oby) ale oceniające jazdę moim autem po wyciszeniu przednich drzwi (pod audio - czyli jak Szymon sugerował nie tak pieczołowicie jak w przypadku Waszych aut) mam wrażenie, że słyszę dużo więcej szumów z okolic słupka B. Nie wiem, może to wada mojego egzemplarza, ale porównując nawet grubości i spasowanie uszczelek w B6 czy B7 gołym okiem widać, że B8 jest odchudzony wszędzie gdzie się da... Ktoś już gdzieś na forum napisał (może innym) że wyciszenie samych drzwi powoduje, że uwydatniają się inne dźwięki... można popaść w lekką paranoję... Szymon miał testować po wymianie - ciekaw ciekawe jestem jakie będą wyniki. Człowieka ucho podobno słyszy każdy decybel więc zmiana jest na pewno na +. Ja natomiast po prostu nie wydałbym kilku tysięcy za (pewnie) kilka decybeli mniej (strzelam w różnice 2-3dB) Bez urazy Panowie...

tak samo... ja bym się nawet pokusił stwierdzenie, że TDI 90km dało by rade z 1.8 TSI - momenty bardzo podobne... :ok

Najważniejsze, że jesteś zadowolony

To ciekawe

bieżnik kierunkowy... ja założyłem w zeszłym roku NOKIANY D3 na O3 i również "łeb urywało"...

True my friend

oo dzięki za zdjęcia - jakoś zapomniałem...

ja też patrzyłem na ALL jako na pożądanego następcę - ale aktualnie po przeanalizowaniu cennika wybrałbym 2.0 190 km 4x4 DGS HL + cuda

szczególnie jak jest nawet delikatna mgła....

to ciekawe.... jednak cały czas poznaje swój samochód....

no właśnie cały czas o tym zapominam... ;/ jak coś wymyślę to dam znać...

o to też mój punkt z naciskiem na 2.0 BiTDi - może za 3 lata przy wymianie uda się "podejść" to tego napędu. Dla mnie ideał!

SERDECZNIE POLECAM!!! Od jakiegoś czasu szukałem rozwiązania umożliwiającego oglądanie bajek córce na tylnym siedzeniu - oczywiście funkcjonalność w cenniku pojawiła się po tym jak odebrałem samochód, a rozwiązanie akcesoryjne jest po prostu nie do przyjęcia cenowo - mam na myśli uchwyt na tablet + moduł podstawowy: 05 Art. nr: 000 061 122 moduł podstawowy 04 Art. nr: 000 061 125 A uchwyt na tablet iPad 2-4. generacji b.ilustr. Art. nr: 000 061 125 C uchwyt na tablet iPad Air b.ilustr. Art. nr: 000 061 125 B uchwyt na tablet iPad mini b.ilustr. Art. nr: 000 061 125 D uchwyt na tablet Samsung Galaxy Tab 3/4 10.1 cena kompletu ~700 PLN (moduł podstawowy + odpowiedni uchwyt) Ale ponieważ w koncernie VAG są projektanci z nurtu simply clever - można wesprzeć się rozwiązaniem ze skody - uchwyt z Superba III idealnie pasuje do zagłówków B8, jest solidny, bardzo stabilny i bardzo łatwy w montażu. W porównaniu do "chińskich" propozycji z Allegro do chciałoby się powiedzieć mercedes wśród uchwytów.... Cena tego cuda: 116 PLN ) jeśli będziecie zainteresowaniu mogę zrobić zdjęcia