glob9

No tak zapomnialem ze tam tez sa bezpieczniki. Przewerowalem wszystkie i tam tez brak +12v w pierwszej pozycji kluczyka jest albo caly czas albo dopiero po calkowitym wcisnieciu kluczyka. Moze jest jakies miejsce tak jak np. w Golfie gdzie spryskiwacz byl zasilany wlasnie w tej pozycji kluczyka.

Witam I ja podepne sie pod temat. Też skusilem sie na chinczyka. Radio dzialalo ok tzn zalaczalo sie na pierwszej pozycji stacyjki i po wyciagnieciu kluczyka normalnie sie wylaczalo. Ale teraz cos sie mu odwidzialo i przestal reagowac na sygnal z CANa. Po podlaczeniu na krótko ACC dziala ale nie moge znalesc napiecia ktore pojawia sie tylko po wlozeniu kluczyka. Wie moze ktos gdzie szukac takiego napiecia, bo przewertowalem bezpieczniki z lewej i prawej strony i tam nie ma niestety.

Dziękuje za sugestie ale wczoraj miałem chwilkę i niestety nic efekt ten sam. Dodam jeszcze ze czujniki najbardziej szaleją po wbiciu wstecznego. Stawiam na instalacje modułu :umm

Dołącze się do tematu.. Zaczołem walkę ze swoimi czujnikami jakiś czas temu. Zaczęło się od długiego dzwieku i migającej kontrolki parktronika.Po podłączeniu Vaga okazało sie ze lewy chromowany wiec zamówiłem nowy i wymieniłem, teraz parktonik juz nie zgłasza błedu ale wzbudza sie cały czas przód.Postanowiłem wymienić tez drugi bo nie wyglądał idealnie chrom był spuchnięty.Po wymianie dalej to samo wzbudza sie przód ale najbardziej po odpaleniu silnika. Doczytałem w tym wątku że moze byc problem z masą więc co mi przyszło na myśl to brazowy przewód od jednego czujnika dodatkowo "domasowałem" ale bez efektu . w blokach pomiarowych wartosci srodkowych czujników szaleją.Macie moze jakis pomysł ??