Skocz do zawartości

edwardo

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    154

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez edwardo

  2. Napisano

    Sugerujesz że to od sterowania ??? Reset przez przekaźnik założyli gazmani i emulację ustawili przebiegiem - nie było problemu. Zmieniając w czerwcu centralkę lpg ustawiłem emulację na masę i pominąłem przekaźnik resetu - efekt był taki że po dwóch tygodniach nie mogłem odpalić auta. Oczywiście mogę spróbować pominąć reset i ustawić emulację przebiegiem. A jak jest u Ciebie?

     

    I jeszcze pytanko - czy pokręcenie aparatem (opóźnienie zapłonu) coś da czy jest to zabieg bezcelowy (korekta przez ecu)?

  3. Napisano

    Witam. Dzisiaj jadąc z załadowaną przyczepką skończył mi się lpg więc przełączyłem na Pb i tu się zdziwiłem - autko kulało (brak mocy,szarpanie, gaśnięcie na jałowym, niemożność jazdy powyżej 3tys/obr) a gdy mocniej wcisnąłem pedał gazu to usłyszałem dźwięk jakby ,,dzwonienie zaworów,, charakterystyczne dla bardzo przyspieszonego zapłonu. Dokulałem się do stacji, zatankowałem gaz - na gazie miodzio. Pomyślałem że to wina ,,zwietrzałego,, paliwa, zlałem je i zalałem świeżego - to samo. Wydaje się że problem występuje na rozgrzanym silniku i z dużym obciążeniem (testy pod górkę po przyjeździe do domu). Dodam że nigdy wcześniej z Pb nie było problemów, codziennie auto odpalane jest na Pb i jechane aż do momentu rozgrzania, zasilanie ecu benzynowego jest po stacyjce aby się nie rozjeżdżał. W czym tkwi problem?

  5. Napisano

    Witam, ostatnio mam problem z regulacją blosa w moim autku ( wysokie spalanie i trudności z odpaleniem na gazie gdy jest gorący ) i mam pytanie do osób znających reduktor BRC at90e. Czy śrubka nr2 - ta na imbus wkręcona do oporu powinna skutkować tym że auto zgaśnie ? Czy zasilając parownik bezpośrednio z akumulatora i zakręcając tą śrubkę z węża wylotowego powinien przestać wydobywać się gaz?

    at90e.jpg

  11. Napisano

    właśnie dzisiaj walczyłem z tym samym problemem :rozpacz - wywaliłem wszystko z wnętrza, wskoczyłem do środka a ojciec robił deszcz :wanna , i jak się okazało puszczała uszczelka w drzwiach i lało się z okolic wentylatora - winne było uszczelnienie obudowy filtra kabinowego co naprawiłem silikonem :cwaniak:. Co do uszczelki drzwiowej to narazie zrobiłem w niej dziurki aby woda odpływała, jak nie pomoże - wymiana :dupablada . Jednak najgorszą powódź miałem z tyłu za kierowcą :hyhy: - byłem w szoku ile wody może się wlać przez kabel do anteny cb puszczony przez drzwi ( antena magnesowa ).

  16. Napisano

    króciec wodny przy głowicy tej za......ej firmy wytrzymał mi parę miesięcy i teraz cieknie mimo wymiany oringu na nowy :taksobie , regulator alternatora wymieniałem wczoraj niestety na topran bo innego w sklepie nie mieli - narazie ok, a w razie problemu przelutuję szczotki do starego :bleble .

    Ogólnie jak to ktoś trafnie określił Hans Preiss to niemiecki pakowacz :lol2 i tego się trzymajmy - spierdo...i nawet rygle do drzwi :mlotkiem .

  19. Napisano

    Po drugim tankowaniu qgazu stwierdziłem spadek spalania o ok. 1l :dobrze . W tej chwili spala 9,5l, a gdy tankowałem zwykły lpg palił 10,5l :kumple . Trasa i styl jazdy ten sam więc chyba będę go tankował ;) . Dzisiaj jego cena u mnie wynosiła 2,07 a zwykły lpg był po 1,95 i tu trzeba było się zastanowić co zatankować :debil .

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.