Skocz do zawartości

Kuczi

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    11 603

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Kuczi

  1. Napisano

    1 x CONTI ROZRZĄD AUDI A3 A4 B6 A6 C5 1.9 TDI - 319 PLN

    Nr kat: 1 xCONTI CT1028K3

     

    1 x SKF Pompa wody VW GOLF V PASSAT B6 POLO 1.9 TDI - 154 PLN

    Nr kat: 1 x VKPC 81418

     

    Można kupić taniej ;)

     

     

    1 x SKF Pompa wody VW GOLF V PASSAT B6 POLO 1.9 TDI - 154 PLN

    Nr kat: 1 x VKPC 81418

     

    Ja bym wybrał Hepu. Jakby co zapraszam na PW

     

     

    Czy ktoś wspomógłby mnie numerami kat części rozrządu do AFN?

     

    Np zestaw Hepu( pasek Contitech ) nr PK05420 ale potrzebowałbym jeszcze VIN

  3. Napisano

    tak lpg mam od niedawna ale czy to ma jaki kolwiek związek ? kolor trudno określić siwy/bialy jak para wodna pomyślał bym ze to przez roznice temp b po mamy troche chlodniej na zewnątrz ale mnie to o wiele więcej bylo jak u innych aut a niekiedy tak mi się wydaje ze z jednej rury idzie tego wiecej(albo po prostu przez wiatr może mi się tak wydawać bo takiego kopcenia nie zaobserwowalem stojąc z tylu

     

    Pamiętaj że masz dwa wydechy i po dwa tłumiki. Woda osadza się w tłumikach a pod wpływem temperatury paruje. Moim zdaniem normalne :)

  8. Napisano

    przy zimych dniach i jeździe z wiekszymi predkosciami spada temp z 90st do 80 stopni. Co może być przyczyną? Dodam że samochód od kiedy go kupiłem sie powoli nagrzewał... termostat cały czas otwarty?

     

    Termostat do wymiany, przerabiałem na dwóch autach.

     

     

    wymiana wiąże się ze zdjęciem rozrządu, podobno jest możliwość bez tego ale sam pasek i tak trzeba poluzować.

     

    Nie podobno a jest, robiłem to ;) >> http://forum.vw-passat.pl/threads/40586-Wymiana-termostatu-2-8-V6-30V-ACK

     

     

    Ja swoj zacisk musiałem wymienic. Dałem 280zł za textara tylni bez zadnej kaucji, taniej nie znalazłem

     

    U mnie poniżej 200 zł ;)

  10. Napisano

    Skaner OBD2 w dobrej cenie

     

    https://pl.aliexpress.com/store/product/Autophix-OBDMATE-OM123-OBD2-EOBD-CAN-Hand-held-Engine-Code-Reader-Multi-Language-Auto-Diagnostic-Scanner/1043287_32472363263.html?detailNewVersion=&categoryId=200003406&aff_platform=aaf&sk=eub6yrrBy:&cpt=1478256097831&af=283290&cv=3481346&cn=1og45pdcl44r03jrm81kzxvqklrrcfpe&dp=v5_1og45pdcl44r03jrm81kzxvqklrrcfpe&afref=https://www.facebook.com&aff_trace_key=ad7bdd2582794796b37f27bf0299cc15-1478256097831-00101-eub6yrrBy

  12. Napisano

    Większość kamerek ma przycisk który przyciskasz jak coś sie wydarzy i minuta filmu (30 sekund przed i 30 sekund po nacisnieciu) zostaje przerzucona do oddzielnego folderu i nie zostanie nadpisana.

     

    Własnie miałem to napisać tylko gdzieś mi wątek umknął. Aż z ciekawości przejrzę swoją kartę i zobaczę ile tam jest materiału. Wczoraj miałem podróż 6 godzin.

  13. Napisano

    Dopiero zmiana na 312mm pozwala na normalną jazdę tym autem, choć u mnie przy 170kucach w końcu też się zwichrowały. Ostatecznie tarcze 320mm rozwiązały problem.

     

    Moc oczywiście ma znaczenie ale wszystko zależy od stylu jazdy. Ja jakoś przy 193 KM mając tarcze 280 mm nie zauważyłem niczego niepokojącego, czy to przy ATE czy Textar.

     

    Jeżeli wg Ciebie średnica tarczy rośnie proporcjonalnie do mocy to jakie tarcze powinien mieć samochód który ma ponad 500 KM ?

  22. Napisano

    le ja z inna sprawa bo jestem przy końcówce tego kompendium ale mam kilka pytan.. Jak wiecie gdzie macie wpieta wode od redaktora to napiszcie mi proszę i tez po jakim odcinku sie wam przelacza... Bo walczę i walczę. Na poczatku mialem wpiety jeden przewód w podgrzewanie filtra oleju a drugi dokladnie nie wiem w co ale kompletnie po drugiej stronie na dole, ale to kompletnie nie zdawalo egzaminu. Nie grzal się wystarczajo, wiec tak jak napisałem w poście u góry wpialem się szeregowo w ten przewód od filtra, czyli oby dwa węże z redaktora wpiete w ten od filtra. Niebo a ziemia grzeje się i trzyma temp, nie rozlacza ale problem jest z czasem przelaczenia. Bo przelacza mi się po okolo 5-6km jak juz dobrze złapie 90 stopni(przy spokojnej jeździe bo pewnie jak bym mu dal po garach to by się zagrzal szybciej.

     

    http://forum.vw-passat.pl/threads/29030-Instalacja-gazowa-do-2-8-V6

     

     

    A druga kwestia to sprawa oleju, bo pochlania mi go bardzo dużo. Jako takiego smrodu oleju w środku nie czuje ale jak się wysiadzie to czyc spalony olej i znajomy mi mówi ze dostaje się do kolektora ssącego.. W jaki sposób przez które uszczelki tak się może dziac ? Z gorydziekuje wam za jakiegokolwiek odpowiedzi.. Juz mnie to doluje bo kolejne auto które chla oliwe :/

     

    http://a6c5.blogspot.com/2013/02/uszczelka-pokrywy-zaworow-uszczelka.html

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.