strachol

Jeszcze kiedyś pamiętam jeden mechanik wymieniał mi właśnie chyba ten trójnik, bo mu pękł plastik jak coś wymieniał. Tylko nie pamiętam gdzie to było, w którym miejscu.

Tak, wszystkie kable są dobrze założone również je sprawdziłem. Chłodnica jest sucha.

Właśnie byłem sobie wymienić olej silnikowy i przyjrzałem się dokładniej gdzie leje się woda. Widzę taki pomarańczowy osad, który jest na kablach i wszędzie niżej pod wylotu od zbiorniczka wyrównawczego. Nie wiem dlaczego tak się dzieje.

Mówisz o widoku z przodu jak patrzysz na samochód? U mnie się ten lewy nie załączał nawet jak temperatura była ok 90*C. Może to przez niego?? Ale dla pewności dzisiaj sprawdzę.

Dziękuję za odpowiedź. Mam teraz taki. Szczególnie mi ucieka płyn w gorące dni. Taka pogoda jaka jest ostatnio już mu mniej szkodzi. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy wentylator od chłodnicy powinien się załączać zaraz po uruchomieniu silnika??

Korki były wymieniane chyba 4. Był spokój na kilkaset kilometrów i znowu. A jeszcze pytanie jaki powinien być korek w moim passacie, bo są dwa rodzaje. Pierwszy takie dwie cienkie kreski za które się odkręca korek lub jeden duży. Pierwszy ma ciśnienie ok 1,4 i otwiera się zawór natomiast drugi chyba 1,5-1,6.

Witam, Mam problem ze swoim Passatem 1,9 130KM silnik AVF. Mianowicie ucieka mi woda z chłodzenia. Sprawdzane były wszystkie przewody, testy spalin w zbiorniczku, olej czysty. Nie ma reguły ile wody ucieka, raz 1l innym 0,5 na 100 km, a jeszcze innym przy 500km 1,5l. Temperatura silnika jest w normie na 90 stopni. Wyciek jest przez zbiorniczek wyrównawczy. Spalanie na trasie mam od 5,0 do 6,5 / 100 km, a w mieście od 6 do 8 (w zależności od stylu jazdy). Moc silnika jest taka jak była. Pozdrawiam