orson06

Posprawdzalem i tak na ustawieniach na -2.2 słabo jedzie i nie skręca się. Potem ustawilem na 0.0 do 0.6 i chodzi jak przed ruszeniem. Już nie przedstawialem dalej bo + muli więc zostawiłem..co dalej?

a ja mam własnie 0.0 i teraz nie wiem czy to jest powodem braku mocy..

dzis postaram sie pobawic z katem synchro. Narazie poznaje autko i ogolnie zasade działania wszystkich układów. najlepiej musiałbym przestawic na -?czyli krecac w prawo? a czy jest opcja odkrecenia sruby tej 18-nastki? jak zaznaczyc sobie aktualne zerowe ustawienie zeby potem w razie czego do tego wrócic??

a powiedzcie czy nie za duze sa wartości z grupy 001 poz 2,3 odnosnie wtrysku paliwa?? poz 3 prawie na maksa..

biszczan ale po ponownym ustawieniu kata?? czy na nowo rozrzadu??Spalanie na postoju mam duze ale ogólnie widze ze mfa odnosnie spalania strasznie mi przekłamuje. Średnie spalanie pod korek wyszlo 7,1 a komp pokazuje 9,9 l/100 wiec duza przepasc.Ten mechanik co to robil to zna sie na rzeczy bo juz dobre kilka lat robi grupe VW, kiedys robił w ASO. Analizowałe troche swoje logi i zobaczcie grupa 003 poz3,4 dziwne wartosci?

znalazlem filmik pokazujacy jak przestawic kąt tylko ze w fordzie. Tak samo jest w avf-ie w pasku? Czy mocno dokreca sie te sruby 13?? Bo znajac moje szczescie boje sie ze uwale je. I wyczytalem tez ze aby uzyskac na minusie-aby byla moc to krecic w prawo? - - - - - aktualizacja - - - - - to ten filmik:) - - - - - aktualizacja - - - - - wyczytałem że w grupie 003 poz 2 i 3 powinny sie pokrywac a u mnie jest poz 3 przekroczona a poz 4 nie jest w normie. Czyli cos z egr?? Jeszcze uprzednio przed wymiana rozrzadu słyszałem ten dziwny dzwiek chrumkania który wydobywał z siebie egr po jezdzie natomiast teraz po wymianie cisza

mechanik mówil ze podmieniał pompki i twierdzil ze auto troche wariowało. A te synchro taka daje rożnice??MFA na postoju bez klimy na ciepłym pokazuje 0,9 do 1,0 l/h a z klima 1,3 do 1,4 l /h. A jak turbo,egr i przepływka na logach??

witam po kupnie passeratti wartości wtrysków wynosiła: -1,4. 0,40. 0,45 +1,45 Pojezdziłem nim z 3-4 dni i autko fajnie sie zwijało. Ale wiadomo po kupnie zrobiłem pakiet startowy. Po wymianie rozrzadu mechanik zająl sie tymi pompowtryskami i wymienił na nich uszczelki. Po odebraniu autka odczułem że jest słabszy, tzn ogolnie autko wkreca sie na obroty, czuc turbo, pali ładnie śr spalanie 7,1 ale brakuje mu tego wbijania w fotel, po sprawdzeniu vagiem rozrzad na 0,0 pompowtrysk 4 poprawił sie wiec jest ok. Pojechałem z tym wszystkim do mechanika z powrotem i faktycznie stwierdzil że nie rozpedza sie jak powinno i stwierdził ze turbo itd ok wg vag i ze problem lezy we wtryskach.Odczuwalnie troszke muli do 2000 obrotów potem na 1 i 2 biegu czuc przyspieszenie ale im wyzszy bieg tym jakby słabiej ,wkrecam go dalej ale czuc ze sie meczy. Tu logi zrobione przeze mnie: dynamiczne: http://vaglog.rtnet.pl/log_186328.html http://vaglog.rtnet.pl/log_186329.html http://vaglog.rtnet.pl/log_186330.html http://vaglog.rtnet.pl/log_186331.html Pomożcie bo nie usmiecha mi sie robienie wtrysków. Co sadzicie? Czy miał ktos taki przypadek? Czym zajac sie najpierw? Bo troche to podejrzane ze wczesniej ok a teraz mimo poprawy wartosci wtrysków sa do wymiany.. Czy moze przestawic ten rozrzad?Bede wdzieczny za spostrzezenia i porady - - - - - aktualizacja - - - - - jeszcze zauwazyłem jedno otóż na 1 biegu wkrecam silnik na 3200 redukcja na 2 i mimo ze obroty na sa poziomie ponad 2000 i pedał wcisniety chwile tak ok 1-2 sekundy silnik nie reaguje, nie wkreca sie dopiero po tej chwili idzie dalej

Ogólnie powiedzcie czy jest możliwe aby po wymianie uszczelek wtrysków gdzie wartości w grupie 13 poprawiły się mogło dojść do takiej sytuacji z tą mocą??awaria byłaby widoczna na logach??

witam czy znacie jakas firme która w okolicach Gorzowa sprawdza pompowtryski??

poradzcie czy bardziej skupic sie na wtryskach czy rozrzadzie?? Czy mial ktos kiedys taka sytuacje po wymianie rozrzadu ze nagle wyczuwalnie słabszy?? Czy poprostu czuc ze przestawiajac rozrzad jest tylko delikatny wpływ na moc??Czy z logów przepływka działa ok??Gdzie szukac rozwiazania?

siema. dziś byłem u tego mechanika który robił mi rozrzad. Przejechaliśmy się z podpietym vagiem i twierdzi ze wszystko ok. Auto wkreca sie i przyspiesza ale jak sam przyznał nie ma tego efektu wbijania w fotel, on twierdzi ze to beda wtryski. Jak uważacie po tych logach co macie wyżej?? Czy moze spróbowac przestawic rozrzad?? Bo teraz jest na 0 a czytalem ze niektóre auta nie jada przy fabrycznym.. - - - - - aktualizacja - - - - - włąsnie brakuje mi tego depniecia a wydaje mi sie ze przed wymiana rorzadu oraz tych uszczelek wtrysków był ten efekt "fotelowy"

a reszta ok?? chodzi o turbo, egr i przepływke itd?

czyli ten minus jest zły?? bo juz kilka osób mówilo mi że minusem nie przejmowac sie..

mógłby ktoś spojrzec na logi?

Moglibyscie wypowiedzieć się na temat tych logow bo cały czas mam wrażenie że za słabo przyspiesza jak na te 130 km...

siemka zrobiłem w końcu logi i tak statyczne: i dynamiczne-but był w podłodze: http://vaglog.rtnet.pl/log_186328.html http://vaglog.rtnet.pl/log_186329.html http://vaglog.rtnet.pl/log_186330.html http://vaglog.rtnet.pl/log_186331.html i prosze o analize czy wsio ok ??

a powiedzcie mi czy moge te dynamiczne zrobic 3 naraz czy musze na wszystkie osobne butowanie??

a nie był hehe? pod koniec troche lipa bo sam jechalem i nie mialem jak wylaczyc. a jeszcze jakies inne logi zrobic?? przepływka itd? podajcie które:) - - - - - aktualizacja - - - - - a z tych nie idzie nic wyczytac??

witam dzis zrobilem logi dynamiczne i: 011 http://vaglog.rtnet.pl/log_185921.html o10: http://vaglog.rtnet.pl/log_185920.html i jak to wg was wyglada? turbo ok? czy cos nie pasuje?? jakie jeszcze zrobic aby zobaczyc czy wsio z przyspieszeniem ok?

Witam. Trochę pojezdzilem tym autkiem i tak. Muli się do 2000 obrotów potem już jakoś jedzie czuć wtedy turbo. Przynajmniej takie mam wrażenie. Jak to sprawdzić? Zauważyłem też że po całym dniu stania odpala ok chodzi ok ale puści na starcie biały dym.czy to normalne?

mechanik zaufany bo to gosc który u mnie w miejscowosci od lat zajmuje sie tylko grupa vw wiec wie co robi. Wszystko składane na INA A powiedzcie mi co może z tak duża różnica między spalaniem realnym a pokazującym na MFA? Ostatni wyjazd nad morze i srednie na kompie 8,9 (caly czas trasa, od 120 do 140 na blacie) natomiast po zalaniu ponownie pod korek okazuje sie ( na szczesci) ze srednia wyszła 5,9.... - - - - - aktualizacja - - - - - no miescie spalanie własnie sprawdzam ale na kompie pokazuje mi średnia prawie 13litrow...przeginka.. na postoju bez klimy itd pokazuje 1,0 l\h natomiast vag wtedy pokazuje 0,8l\h..

Mówisz ze ok. No mam nadzieje ze nic nie bedzie sie działo. A jak to jest w końcu z tymi minusowymi wskazaniami?? bo słyszałem juz takie opinie ze to swiadczy o laniu wtrysku.. Jeszcze mam pytanko czy po zmianie rozrzadu mozliwe jest aby słabiej sie zbierał?Mam takie odczucie ze słabiej idzie ustawienie w bloku 004 4 pozycja jest na 0 czasem skoczy do -0,6

witam po kupnie autka zostawiłem go u mechanika na wymiane rorzadu i przy okazji wymienił mi uszczelki we wtryskach. teraz mam takie logi-test robiony po trasie ok 400 km przy 90 stopniach jest ok?? czy cos nie za bardzo?? - - - - - aktualizacja - - - - - a dodam ze przed wymiana ten 4 cylinder mial wartość + 1,40