Witam.
Ja natomiast mam taki problem. Zimny silnik odpala jak trzeba, ale muli. Jeszcze jedynka i dwójka wchodzi na obroty jak go się długo "ciśnie", trzy,cztery ,pięć i 120 na szafie. Więcej to chyba że z górki. Na ciepłym odpala tak z kopyta na 2000 obrotów i spada na 900. Oczywiście muł. Najpierw stwierdziłem że to membrana podciśnienia puszcza to ją zatkałem, ale to nie to. Po podłaczeniu to VAG-a okazało się że jest błąd odcięcie paliwa, błąd stały. O co kamann? To nastawnik dawki paliwa, jak to ugryźć?
