Heinekennnn

Masz racje, nie bede ryzykowal, szukam mechanika i zobaczymy ile to wyniesie, dzieki za pomoc.

Tester wykazal, ze to jednak uszczelka. Ile moge tak jezdzic ? Chcialbym przyjechac do Polski, z Holandii 1500 km da rade ? Jakie moga byc skutki dluzszej jazdy z zepsuta uszczelka ?

Rozrzad z pompa wody wymienilem pod koniec pazdziernika 2015 roku. Ma przejechane dokladnie 6 tys km. A jakiej firmy to nie wiem bo sam sie tym nie zajmowalem. Czekam na tester, bo jak wyklucze uszczelke to bedzie latwiej, no chyba ze to uszczelka.

Sprawdze, dodam jeszcze ze pompa wody byla wymieniona z rozrzadem i ma przejechane z 10 tys. km. Przy 70 stopniach jeden waz jest cieply a drugi nie, wiec chyba termostata dziala okej ?

Witam, mam takie pytanko. Wywalilo mi dzis plyn z chlodnicy. Mialem pod max a dzis po odpaleniu i przejechaniu 200 metrow zaswiecila sie kontrolka. Patrze a plynu w ogóle nie ma, odkrecilem korek to sie podnioslo ale nie wiele, wiec do sklepu po plyn. W aucie slychac tez takie przelewanie i to sie nasila coraz bardziej, czytalem na forum ze moze byc to uszczelka pod glowica, zamowilem tester szczelnosci, dziwi mnie tylko to ze auto sie nie grzeje, w ogóle to ciezko zeby doszlo do 90 stopni. Przy minus -10 po przejechaniu 17 km strzalka nawet sie nie uniosla. Walnieta uszczelka, czy winnego szukac gdzies indziej ?

Moze i taka diagnoze by postawili, ale byla bledna. Jezli ktos chce wymienic pompowtrysk i zgarnac 400e za cos co jest dobre, to powoduje tylko niepotrzebne dla mnie koszty. Jezeli jednak bylby to pompowtrysk to kasy bym nie zalowal, tak samo w tym wypadku, tak naprawde nie wiadomo czy to UPG czy moze przewod gdzies dziurawy albo chlodnica. W Polsce akurat mam mechanika ktory zrobi to dobrze, ale problem jest w tym ze jestem w Holandii.

Mylisz sie kolego, mialem kiedys problem z passatem pojechalem do mechanika, podłaczyl do kompa mowi pompowtrysk do wymiany, cena 400e, skasowal 20e za podlaczenie do kompa, pojechalem do innego to samo, tylko ze ten chcial chyba z 200e za uzywke i 20e za kompa wzial, poczytalem troche na forum i kolega mowi zebym jeszcze do Słowaka pojechal. Bylem i co sie okazalo ? Zaden pompowtrysk, ale wiazka kabli poszla, za podlaczenie do kompa nic nie wzial a cala usluga 130e, wiec mechanik mechanikowi nie równy !

No dobra ale jak mozliwe zeby w ciagu kilku sekund ucieklo tyle plynu. Chyba ze jak ostro skrecilem to naglec gdzies ucieklo, no ale mechanikiem nie jestem a w holandii naprawde jest problem zeby znalezc kogos konkretnego.

Przeczytalem caly post i dochodze do wniosku ze chyba tez mam do wymiany UPG, objawy mam takie ze, autko mam od 4 lat, w pierwszym roku nic nie ubywalo, pozniej troche poniezej minimum to dolewalem, kolejny rok bez problemow no i ostatnio tez cos tam ponizej minimum spadalo to dolewalem, dzis znowu jechalem i skrecilem dosysc ostro do sklepu patrze a tam kuminikat stop... bla bla no i patrze pod maske a tam plynu prawie nie ma, a na dole mokro, dolalem wiec bo akurat mialem w bagazniku, nie mam zadnych typowych objaw, jak olej w plynie czy jakies naloty, bialy dym. No ale gdzies musi uciekac wiec pewnie to i UPG. Pytanko, wiec takie bo jestem obecnie w Holandii, a Ci mechanicy tutaj to szkoda gadac... Jak dluzgo mozna jezdzic na walnietej uszczelce ? Do domu mam 1500 km

Ostatnio mam problem z prędkościomierzem, raz działa raz nie, zaczyna mnie to denerwowac, bo jak mam 1/4 baku paliwa to ciagle piszczy i pisze zatankuj. Jechalem do Niemiec to myslalem ze zwariuje, dlatego Panowie mam pytanie bo za chu** nie moge z tego obrazka wyczaic gdzie jest ten czujnik, moze mi ktos jakos to lepiej objaśnić ?