danzuza1

Jaka wersja tego vcds ??? możepotrzebujesz stery do win 64 bit??

Ja kupiłem takie http://www.allegro.pl/item658805362_dywaniki_gumowe_vw_passat_b5_b696_germany_stopery.html Godne polecenia przedewszyskim nie śmierdzą gumą Pozdrawiam!!!

Tak mozna podaj vin to ci powiem nr lakieru

Mam tego passacika jakieś cztery miechy.Silnik czysty od błędów ogólnie to rwie do przodu az miło spalanie srednio 6.5 w terenie górzystym takim jak Wałbrzych. Jedynym mankamentem jest to że jak wyjeżdżam rano z posesji mam od razu główną drogę do przecięcia a samochodzik przez pierwsze 15m zachowuje się jakby urwało mu gaz.Trzymając pedał gazu w tym samym połorzeniu po paru chwilach wyrażnie załapuje i zaczyna ciągnąć:rolleyes::rolleyes:

Kolego to nie jest mój pierwszy diesel z koncernu vw audi ale opisany problem tak, Więc nie chodzi o to że but w podłoge i do przodutylko odczuwalnie się dusi i nie reaguje na gaz oraz dymi

Witam !!!! Passacik zamula jak ruszam z rańca jakieś pierwsze 15m potem jest ok. rwie aż miło. Co możę być tego przyczyną. Czyżby nie dogrzewa świec?:confused:

Ok!!!! Już do tego doszedłem że wszystko namieszałem.Lecz jednak zanim ruszyłem kołem zrobiłem znaki markerem.Po rozregulowaniu ustawiłem na znaki z minimalną korektą na oko tzn.wg. spalanego paliwa na biegu jałowym ustawiłem bez klimy 0,5-0,6l a z klimą 0,7-0,8l Sprawdziłem dzisiaj na kompie i pokazuje mi 0,6 do 1,2 w wahaniach.Wychodzi na to że w wolnym czasie muszę nad tym popracować. Dziękuję za posta konkretnie napisanego Pozdrawiam!!!!!:637::637::637:

Witam ponownie.Po prześledzeniu tematu dochodzę do wniosku że w PD nie ustawia się kąta wtrysku-tak piszą znawcy tematu. Tymczasem jak odkręciłem 3 śrubki na kole rozrządu bo miałem na drugiej pozycji wynik 127 a wszyscy piszą że ma być w okolicy 55 i przestawiłem kołem żeby mieć 55 na VAG bez zmian 127 to w skrajnych pozycjach silnik nie palił ,jak mniej wychylone koło to spalanie od1,2 do 0,2 w zależności w którą strone przesunełem kołem Może ktoś mi napisze jak wrócić do najlepszego nastawu rozrządu.

Witam wszystkich forumowiczów.Mam problem z ustawieniem kąta wtrysku.W basink seting 000 na pozycji 2 mam 127 .Ta wartość jes stała mimo że przestawiam kołem w lewo i prawo nic się nie zmienia Proszę o konkretne posty:mad::mad::mad:

Tak dokładnie to prawda.Nalałem i na próbę przejechałm 3000km. Jeżdzę MAN 460 KM . Więc powiem krótko,jak było jeszcze 50/50 z ropą to jeszcze jak cie mogę ale potem norma +5 litr na sto a na górkach z pełnym ładunkiem to wyprzedzali mnie wszyscy.Więc to tylko złudna oszczędność bo jak się policzy to wychodzi jeszcze drożej jak normalny ON ZAKŁADAJĄC ŻE SIE MOTOR NIE ROZSYPIE.W pkw jest może trudniej to wyczuć że muli ale naprawdę NIE POLECAM.

. Witam!!!! Dziękuję za oferte .Jak narazie to chcę sam się z tym pobawić.Jak polegnę w tej sprawie to pojadę do fachowca. Może ktoś co ma kabelek vag tacho coś może napisze w sprawie odczytu PIN IMMO.:634::634::634::634:

Jeżeli mam im zapłacić 500 zeta to wolę zainwestować w kabelek VAG TACHO i zrobić to samemu.Przynajmniej będzie jakaś edukacja w tym temacie. No i oczywiście zostanie jeszcze sprzęcik,który się może przydać. Co sądzicie o tym http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=391852239 :eek::eek:

Dziekuję Panowie za pomoc. Myślę że wybiore sie do vw po pin.Ciekawe tylko czy chętnie go udostępnią ,czy bedą chcieli skasować za usługę sami.:p:p:p

Myślę że mam dobry PIN mam oryginalny pasek plastikowy jest z tyłu naklejka z pięcio cyfrowym kodem nad nim jeszcze są jakieś dwie cyfry

Witam!!! PO podłączeniu VAG 3,19 i wpisaniu PINU na liczniku w miejscu dziennego przebiegu km pokazuje się napis FAIIL. NIE MOGĘ SKASOWAĆ Z PAMIECI KLUCZYKÓW ANI DODAC NOWYCH. PROSZĘ O POMOC W TEJ SPRAWIE.