Skocz do zawartości

Garscik

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    60

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Garscik

  1. Napisano · Edytowane przez rainman777
    Przeniesiony zgodnie z punktem 2.1.a regulaminu forum

    Witam,

     

    Ile mogę liczyć za swojego Passata ?? Nie mam pojęcia jak podejść do wyceny ...

     

    2.5TDI V6 163KM przebieg 250tys km potwierdzony automat... xenon, pdc tył, 17felgi, chrom relingi + listwy, grzana czolowa, multifunkcja kierownica, navi, telefon, tempomat, podgrzewane fotele ...

     

    Dodam, że autko po wymianie rozrządu, oleju w skrzyni, pasków rolek, napinaczy .... na wszystko faktury do wgladu ...

     

    Opony lato alu 17' + 16' stalowki zima

     

    zdjęcia w moim profilu ..

     

     

    I bym zapomniał Rocznik 2005 :)

  2. Napisano

    teścia b6 przebieg ok 280tys ... w tym momencie padła elektronika ... szacunkowy koszt ok 800zł, jakieś 4msc temu wymiana łożyska w skrzyni 2,5tys zł ... innych napraw brak, przez ostatnie 70tkm ... raz wymieniany olej + filtr po zakupie ...

     

    Passat z 2006r. 2.0TDI 170KM - DSG

     

    Skrzynia perfekcyjna ... w porównaniu do starej generacji automatów, 2x szybsza ... a, czy droga w eksploatacji ? .. bo ja wiem, jeżeli ktoś chcąc kupić DSG już liczy ile kosztują naprawy, to niech kupi manuala :) .. mniejszy stres :)

  3. Napisano

    Z uwagi na fakt, że komuś spodobał się bat od anteny i chcąc ją odkręcić spierdzielił gwint dzisiaj wymieniałem całą stopkę GPS z anteną .. 2godzinna walka zakończona sukcesem...

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    aaaa i dawno mnie nie było, ale w między czasie wymieniłem kpl rozrząd + olej w skrzyni + filtr ... ;]

  4. Napisano

    Walczyłem ze spadkiem mocy ... ciągnął dopiero od 2700 obrotów. .. jak się okazało przycinał się zaworek sterowania turbiny i jeden z przewodów nadawał się już do wymiany... po zabiegu reanimacji zaworka i wymianie przewodu - samochód odzyskał moc :) ... i ciagnię juz od 2 000 ...

  9. Napisano

    Kolega ma służbową Skoda Rapid. Karty tylko Orlen i Shell. Po 60 tys silnik stanął. W serwisie powiedzieli, że tak przytkanego silnika brudną ropą dawno nie widzieli... Jeździ po całej Polsce więc nie wiadomo gdzie tak zatankował.

     

    Wysłane z mojego FRD-L09 przy użyciu Tapatalka

     

    znam taką samą sytuację , a6 c6 3.0tdi tankowane tylko na statoil i shell ... pewnego razu po tankowaniu nie zapalilo - diagnoza ? syfiaste paliwo :)

  11. Napisano

    Sezon na warzywa uważam za otwarty...

     

    Sent from my SM-G930F using Tapatalk

     

    cóż za bezczelność, kolego Inferno ! ubodły nas słowa Twe :D

     

    miałem przyjemność jeżdzić "klasą premium" a6 c7 2016r. 2.0tdi 190km w dsg ... i szczerze ? nie dałbym tych pieniędzy .. :) o osiagach hmm.. pozostawię bez komentarza ... o kulturze pracy silnika nie wspominając :P

     

    wolę swojego 12latka:)

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    W polskich warunkach to nawet Passat B6 jest nobilitującą furą. Nie mówię oczywiście o rekinach finansjery bo oni licytują się na Mercedesy, BMW i inne Bentley'e i Aston Martiny, ale o zwykłych ludziach, którzy żyją od pierwszego do pierwszego.

     

    i tutaj się nie zgodzę !

     

    ja zamieniłem b6 na b5 :)

     

    i powiem tak (moim zdaniem) passat skończył sie na b5 :) <<< potem podniósł się w b8 ...

     

    po 1 - jakosc plastikow

    po 2 - komfort jazdy (b5- wielowahacz, b6-pojedynczy)

    po 3 jednostki napedowe - b5 - gora

    po 4 prowadzenie ..

    po 5 "delikatność"podzespołów w b6 doprowadzała mnie do szału .. wszystko zrobione tak, zeby jak najszybciej sie zepsuło

     

    ponawiam - to tylko moje osobiste zdanie:)

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    No ja kupiłem w świetnym stanie autko a za chwilę

     

    - pompa tandemowa

    - czujnik G2/62

    - zacisk tył

    - przegub

    - zamek w klapie bagażnika

    - podnośnik szyby w drzwiach kierowcy

    - głośniki do wymiany bo jeden był podarty

     

    i pewnie jeszcze z 5 rzeczy o których zapomniałem

     

    No i do tego profilaktycznie wszystkie oleje na renomowane, filtry na najlepsze itp.

     

     

    Motor zdrowy ale osprzęt przestaje znosić próbę czasu :P

     

     

    EDIT: puściło też kolanko przy intercolerze i uszczelka przy chłodniczce oleju.

     

     

    Uroki starych aut :D

     

    nikt nie mówił, że będzie lekko :D

  22. Napisano

    dokonałem przeglądu w mojej papierologii dot. napraw i niestety :

     

     

    po 1. nadszedł czas na rozrząd

    po 2. przydałoby sie zmienić filtr paliwa

    po 3. jak i rozrząd to przy okazji termostat

    po 4. zdecydowałem się na wymianę filtr+uszczelka+olej - w skrzyni

     

    po 5. czy cos jeszcze można zrobić jak już będzie rozgrzebany przód ???

     

    Jakieś sugestie ? propozycję ? ...:)

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Kup sobie tzw. włosy murzyna. Załóż na wiertarkę i dokładnie wyczyść. Zbierają rdzę bez naruszenia dobrej powłoki lakierniczej. Później podkład epoksydowy i będzie idealnie na kilka lat. Też to w tym miejscu przerabialem.

     

    chodzi o BOLLa ? Czy może znasz jakiś lepszy .. też miałem ten problem ...

     

    niestety przez cudowną gąbkę "w błotniku byłem zmuszony jeden wymienić .. blacharz wywalił koncówke tej szwamy i póki co "susza"

  25. Napisano

    Przerabiałem ten temat, zapaliła się kontrolka po przejechaniu 50km autostrada powyżej 200km/h... Niby auto jechało bez zmian..odrazu pojechałem na warsztat, komputer "pokazał" przeładowane turbo... Skasowałem błędy i od tamtego czasu problem już nie wystąpił... Mój "magik" stwierdził, że jak auto nie miało za bardzo wstawiane przez dłuższy czas, to potem potrafią takie komunikaty wyskakiwać ...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.