wkombo

tak motor 2.8 raczej nie wodna bo wyraźnie czuć ruch powietrza na wlocie do filtra powietrza i częściej się zdarza na niedogrzanym silniczku, musi to być jakiś wentylatorek bo jak się położy rękę na obudowie filtra to czuć lekkie wibracje,myślałem nawet że może silniczek pozycjonowania lampy ale niestety nie .

Witam, od kilku dni zauważyłem że, po zgaszeniu silnika coś szumi śwista pod maską przez kilka minut w okolicy filtra powietrza. Passata mam ponad 10 lat i nigdy tego nie zauważyłem wcześniej. Auto jedzie normalnie pracuje normalnie niby nic się nie dzieje ale wczoraj coś wyczerpało mi akumulator i podejrzewam że, może to cholerstwo.Dziś po zgaszeniu zdjąłem rurę dolotową do filtra powietrza i normalnie ssało powietrze jak by tam był jakiś wentylatorek i dzwięk bardzo podobny do pracy silniczka z wentylatorkiem. Help ?

Posiadam takie sprężynki czyli niebieski szary mogę się zamienić na niebieski niebieski szary ? ewentualnie kupię jak by ktoś miał

hamannpl dzwoniłem do centrali w częstochowie i miły pan powiedział że tylko standard sprzedają obniżonych nie jakieś inne pomysły ?

Jasne że bym kupił tylko intercars nima wykonałem milion telefonów i nikt nie potrafi mi doradzić czy wskazać co kolwiek zamiennik albo od innego auta audi albo skoda wpienia mnie ten samochód co się nie zepsuje to znalezienie części graniczy z cudem serwis ma 3-tygodnie czekać i 450 sztuka ---------- Dodano o 18:24 ---------- Poprzednia wiadomość o 18:22 ---------- dgasek a Ty masz 1BE u siebie ?

Witam wszystkich potrzebuję pilnej pomocy odnośnie sprężyn pękła mi jedna z prawej strony przód oznaczenie barwne szary niebieski niebieski za nic nie mogę takiej znaleźć może ktoś ma a może wiecie czym to zastąpić ? Pozdrawiam

Witam pomóżcie znaleźć 8D0-407-105-CT szary niebieski niebieski może ktoś ma to bym odkupił [email protected]

Witam wszystkich mam nowinki z zakresu głośnej pracy skrzyni biegów w Passat B5 FL 2.8 4x4. Problem dość często poruszany na forum, chodzi o dziwne dźwięki podczas wolnej jazdy najlepiej słyszalne jest jak jedziemy wzdłuż budynku z otwartym oknem lub cofamy. Otóż jeździłem z takimi objawami jakieś 50-60 tyś km, oczywiście objawy się nasilały do tego stopnia, że bałem się cofać, bo oprócz warkotu zaczynało szarpać i ruszać skrzynią biegów a przynajmniej takie było odczucie. Niestety to tylko pierwszy etap problemu, podjąłem decyzję, że pora z tym skończyć, ale niestety nikt nie chcę się podjąć naprawy skrzyni biegów sterroryzowałem mojego kolegę mechanika i dziś wyrwał skrzynkę i ją rozebraliśmy. Moja teoria zresztą błędna jak się okazało była taka, że uszkodzenie znajduję się w mechanizmie różnicowym takie miałem odczucia, że to z tej części skrzynki dochodzą te dźwięki, więc zaczęliśmy od różnicówki. Po wyjęciu okazało się, że wszystko tam jest ok jedyna nieprawidłowość to opiłki metalu na korku spustowym oleju. Następna teoria była mechanika, że problem może leżeć w tylnej części skrzynki (nie wiem jak się nazywa) tam gdzie podłączany jest wał napędowy na tylny napęd po zdjęciu obudowy okazało się, że też wszystko jest ok z wyjątkiem opiłków metalu na korku z magnesem. Tym sposobem została tylko sama skrzynka po zdjęciu obudowy wyszło szydło z worka okazało się, że sprawcą jest wałek sprzęgłowy i łożysko tegoż wałka. Dodam jeszcze, że skrzynia ma przebieg 216 tyś km stan oleju w normie auto niekatowane, ubytek na wałku w miejscu łożyskowania ok. 2mm. Cały proceder odbył się dzisiejszego dnia i prosiłbym was o pomoc w zlokalizowaniu takiego wałka może ktoś ma uszkodzoną skrzynie lub wie gdzie szukać strasznie ciężko cokolwiek zdobyć do tego modelu oczywiście ASO ma, ale chciałbym używkę w dobrym stanie. Jeszcze raz proszę o pomoc każda informacja jest na wagę złota Pozdrawiam wszystkich Witek P.S. jak potrzebne są dodatkowe informację lub fotki rozebranej skrzynki to mogę wykonać póki jest w „proszku” kontakt do mnie [email protected]

niestety nie podczas gaszenia wszystko jest ok. gaśnie i jest cisza normalnie, pewnie jak zwykle będę pierwszy z jakimś uszkodzeniem nietypowym, zastanawiam sie czy sprzedać auto czy się tym zajmować jak się okaże że to skrzynia to troszkę pewnie potrwa w czasie bo nie znam człowieka który by się podjoł naprawy wysyłanie regenerację to jest lipa a wymiana na nową to abstrakcja cenowa. Pozdrawiam

Witam wszystkich, mam pytanie związane z dziwnymi dźwiękami podczas jazdy z okolic skrzyni lub sprzęgła jest to metaliczny warkot słyszalny od momentu ruszenia po wciśnięciu sprzęgła przestaje terkotać, macie jakieś doświadczenia w tym zakresie ? przebieg 193000

Błąd 17544 (P1136)17546 (P1138) rozwiązałem problem przynajmniej w moim przypadku z zapalającym się "check" silnik AMX 2.8 Problem występował, co ok 100km najczęściej w korku lub na światłach obroty wzrastały do 1000-1200 i po chwili zapalał się "check" błąd oznacza coś w stylu zbyt ubogiej mieszanki przez dwa lata mechanicy wymyślali cuda wianki od czujnika temperatury poprzez katalizator, sondy lambda, przepływomierz i wiele innych głupot a winny okazał się gruby wąż odpowietrzający chyba głowicę lub komorę korbową, ale mogę się mylić nie jestem ekspertem tak czy inaczej łączy on okolice kolektora ssącego i jak podejrzewam jakiś zawór o wielkości nakrętki od słoika w kolorze czarnym z tyłu silnika. Jest on w ogóle nie widoczny trzeba zdjąć osłonę silnika i podstawkę z tyłu silnika, na której są też jakieś zaworki i mnóstwo cienkich wężyków i dopiero wtedy można go zobaczyć. Podaję tę informację, bo sam szukałem rozwiązania i ta przypadłość jest dość często występująca może komuś pomoże moje odkrycie pękniętego węża.

dzięx za pomoc zamwiam czujnik masz ode mnie punkciorka pozdrawiam

kuczlaw chyba to jest strzał w-10 ten błąd to potwierdza 17544 Mieszanka za bogata strona 1

tylko czy to ma związek z check engine no i te kody błędów czy się pokrywają z tym czujnikiem temperatury ?? ---------- Post added at 16:40 ---------- Previous post was at 16:39 ---------- faktycznie oświecilo mnie bogata mieszanka na ssaniu= błedy

Witam wszystkich proszę o pomoc w zdiagnozowaniu problemu mam 2.8 AMX 4x4 2001 rok i mam następujący problem po przejechaniu ok. 100km obroty biegu jałowego wzrastają do ok. 1000-1500 i po krótkim czasie zapala się check engine zapinam kompa i mam takie błędy : 6891 (P0507)---Nieznany kod Błędów 17544 (P1136)---Nieznany kod Błędów 17546 (P1138)---Nieznany kod Błędów Przeszukałem całe forum i jedyny podobny przypadek to uszkodzenie czujnika temperatury tyle, że u mnie temperatura trzyma jak na drucie 90 a i jeszcze ciekawostka, że jak już złapie wysokie obroty to utrzymują się aż do zgaszenia silnika po zgaszeniu wracają do normy po kilkunastu kilometrach to samo, check sam znika po kilku odpaleniach silnika. Proszę o jakiekolwiek sugestie. Pozdrawiam