Skocz do zawartości

danek

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    332

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez danek

  2. Napisano

    Ja za swojego diesla w 2006 roku zapłaciłem niewiele mniej, patrząc z perspektywy czasu za te pieniądze można mieć o wiele lepsze auto niż passat - np. roczne czy dwuletnie audi czy bmw, które jakościowo i komfortem biją vw dość mocno.

    P.S. 139tys. pln za b7 w 1,8 benzynie??? Trochę przesada.

     

    Kto sprzedaje DOBRE roczne czy dwuletnie luksusowe samochody? Ogarnij się. Szukałem takich jako alternatywa dla passata. Wlasnie BMW i audi. Albo były z jeziora, albo z niepewną (prawnie) historią , czy też powypadkowe.Owszem zdarzy się sytuacja , gdzie ktoś musi się pozbyć wartościowego auta ale wtedy idzie do rodziny albo znajomych, lub dealer bierze za dość dobrą cenę. To jak hunt na iboodzie.

  3. Napisano

    Witam, zastanawiam się nad zakupem Passata B6 z 2006r. z silnikiem 2.0 TDI 170 KM z przebiegiem(sprawdzonym) 264 tysięcy km. Ale niestety słyszałem że te silniki są mniej żywotne od przykładowych 140KM. Czy ten przebieg to nie jest już za dużo dla niego? W razie kupna na co mam zwrócić uwagę?? Jest jakiś znawca, który mógłby mi chociaż jakoś pomóc?

     

    Ps. Proszę nie pisać, że mam sprawdzić poprzednie strony, bo nie dość że jest ich od groma to brak jest jakichkolwiek trafnych komentarzy.

     

    No nieźle jak na pierwszy post. Moze admin postawi owoca , to będzie przymusowe czytanko :danek

  5. Napisano

    Blop. Tez odbieram tel z kierownicy i steruję radiem i MFA. fajne to. Ale umówmy się... Czy gdybys mial 2 podobne auta do wyboru rozniace się tym , ze jeden ma multifajerke a drugi np 4motion albo dsg to co wybierzesz? Mowimy o aucie uzywanym, gdzie wymarzone wyposazenie jest najczesciej w 100% niedostępne.

    Jeżeli chodzi o $, to topek jak się wydaje mieszka w BRD. NIe jest problemem chyba kupno wozidełka dla lubej za 3-4 tys eur?

    W Polszy na wsi, przy mizernych dochodach stoją pod chałupa po 2 , 3 auta. Często w stanie rozpaczy ale jednak.

     

    Kiedy wybieralem 3BG( a nie bylo wtedy mnie stac na nowe auto), to podstawowym wypasem bylo :Bezwypadkowość oraz 4motion. I wykluczony 2,5tdi. Po pól roku intensywnego szukania znalazłem interesujący mnie egzemplarz i jezdzi do dzis wzorowo. Resztę brakującego wypasu sobie dolozylem.

  6. Napisano

    A czym on sie rozni od wersji 140km?

    Obecnie mam 130km i mi sie dobrze jezdzi :)

    Awaryjnosc wersji CR 140 vs 170KM ?

     

    Rozni się 30-ma KM i 30-ma Nm

     

     

    Mam nadzieje, bo podstawowe fotele w obecnym pasku to tragedia.

    Ale i tak te volkswagenowskie komfortowe chowaja sie do Beemowskich komfort :)

     

    W takim razie szukaj BMW

     

     

    Wydaje mi sie, ze to zbedny bajer.

     

    Tak jak mówisz:Tylko Ci się wydaje

     

     

    A co to ? Czujniki parkowania?

    JEsli tak, to obowiazkowo.

     

    DCC to regulowane zawieszenie(literówka "DSC" w moim poprzednim poscie)

     

     

    Rzeczy bedace redundacja :)

    Jak mam webasto po co mi grzana szyba?

     

    Ja nie potrzebuje ani jednego ani drugie. Auto w pracy i przy domu stoi w garazu.

    A jak 5x w roku musze popsikac odmrazaczem do szyb to nic mi sie nie stanie.

     

    Hmm . Jezdzisz wyłacznie do pracy i z powrotem? Zadnych ferii , zakupów , odwiedzin?

    Nudne zycie.

     

     

    A to naped jak quattro na stale, czy elektroniczna, dolaczana po*******ka udajaca AWD?

     

    Mam jedno auto z torsenem i jedno z haldexem IV generacji. Róznice niezauwazalne w codziennej jezdzie.

    Nie ma dla Ciebie znaczenia jaki to rodzaj napędu , bo jest to auto "szosowe".

     

     

     

    W sensie, ze auto samo parkuje "koperte"?

    Nie potrzebuje. sam sobie swietnie radze.

    Zwlaszcza jak bede mial czujniki.

     

    Parktronic to system czujników do parkowania.

    W starym passacie mam chinskie. Sa dokładniejsze i pozwalają na dojazd do 10 cm.

    Oryginał VW swieci na czerowno juz przy 40 cm . Zbyt ostroznie.

     

     

    TO cos ma dysk twardy?

     

    Ma . I dodatkowo czyta DVD.

     

     

    Nie zgadzam sie.

    Ja bym tez bardzo chcial elektryczne fotele z pamiecia bo czesto z kobitka sie zmieniam jako kierowca. A roznica wzrostu jest duza.

    Sterowanie z kierownicy tez jest mocno wskazane.

     

    Ja rozwiązałem to w ten sposób,ze kupilem zonie auto. Sprobuj. Zareczam ze wygodniej .

    Myslisz ,ze gałeczka radia jest az tak daleko? Warto przy DSG miez łopatki w kierownicy. Pozostale pstryczki dla mnie nie są konieczne.

     

    Auto w wersji HighLine majace 70-80% tego wypasu jest do znalezenia.

    http://tinyurl.com/passat-highline

  7. Napisano

    Ha :)

    no i to jest opdowiedz na jaka po cichu liczylem. Dziekuje.

    Ja bede kupowal auto z 2009 wiec z automatu mam CR, czy nie? :)

    CR jest z lancuchem czy paskiem rozrzadu?

     

    Poza tym, ze DSG jest super, to jak z jej trwaloscia, w porownaniu do klaycznego tiptronika?

     

    Wolalbym diesla, bo wiadomo, spalanie.

    A co z dwumasa i innymi gratami w silnikach z CR?

     

    Czy kultura pracy CR sie poprawila w stosunku do PD?

     

    Jakiej wersji 2.0 TDI szukac?

    Slabszej czy mocniejszej. Czy one sie czyms poza softem roznia?

     

    Co z tzw wypasu warto miec?

     

    Ja napewno MUSZE miec

    1. ksenony

    2. klime auto (nie musi byc dwustrefowa)

    3. elektryczne szyby z tylu

    4. Fotele sportowe (te w "paski"). Standardowe to kupa. W obecnym pasku plecy mnie bola :-(

     

    Chcialbym miec

    1. sterowanie z kierownicy

    2. radio z mp3

    3. blutetoot dla rozmow (mam pytanie, czy jak w aucie sa 2 telefony to 2 rownolegle moga byc wpiete w bluetooth?)

    4. Czujniki cofania z przodu i z tylu

     

    NIgdy nie mialem:

    1. kamery cofania

    2. bi-xenonow ani skretnych swiatel

    3. Szyberdachu

    4. Keyless entry & start

     

    Co byscie polecili. Pewnie duzo rzeczy z wypasu zapomnialem.

     

    Jest gdzies tabelaryczne porownanie co w standardzie z "wypasu" ma Sport-, Comfort i HighLine?

     

    Pozdrawiam

    topek

     

    Chyba jasne, ze mocniejszy diesel bedzie lepszy

    Fotele komfortowe (a nie sportowe) sa b wygodne. 1000 km mozna zrobic bez wysiadania.

    Ksenon bezwzglednie.

    DSG jak najbardziej.

    Jezeli jezdzisz sporo po autostradzie, to tempomat z radarem.

    DSC-warto.

    POza tym:

    Grzana szyba.

    Tempomat

    4motion

    Parktronik

    RNS 510

    Webasto

    Reszta bez znaczenia

     

     

    Teraz znajdz takie wyposazenie w uzywce

    :D

  11. Napisano

    Pozatym bezawaryjność i solidność VW to mit który się skończył z B6-tką.

    A 70Nm różnicy w dwulitrowym beznyniaku, to przepaść podczas normalnej eksploatocjii na Polskich drogach

     

    Spostrzegłeś ,że VW bylo malo awaryjne az do B6. To powiedz do jakiego modelu opel jest bezawaryjny. Albo odwrotnie. Od którego nie jest:fajny. Tez sie psuje jak wiekszosc modeli. Tylko w zamierzchłych czasach kiedy inne marki trzymały fason opel się staczał.

    Co do Nm: Nie czytasz dokladnie powyzszych postów. Roznicę mocy i momentu ( w stosunku do vw)niweluje duza masa własna auta.

  12. Napisano

    Pojeździłem troche ostatnio po salonach i w cenie dopasionego 2.0TSI(jakieś 130tyś) najbardziej skłaniam się ku Insignii. Za te pieniądze mam 2.0T (250Ps i 400Nm) napęd na cztery koła i lepsze wyposażenie. Z tego co zuważyłem Insignia w podobnej konfiguracjii jest o 20tyś tańsza od Passata, jakby nie patrzeć to kupa kasy!!!

    OPel to...opel. Przy kupnie zyskasz, przy sprzedazy stracisz. Wyjdzie na to samo. Na pewno piekna .Chociaz to sprawa gustu. 2,0t 4wd kombi dobrze wyposazona wazy prawie 2 tony .To ok 300kg wiecej niz passat. Zezre nadwyzke mocy. No i poczytac forum insigni nalezy. Miasto-16 litrów.Jak troche szybciej to 18. Jeszcze sprawa napędu. Szczerze mówiąc nie wiem co tam siedzi. Ale wiemy jak to bylo z calibrą 2,0t4x4. Czarna rozpacz

  13. Napisano

    no to nie pójdę do nich i nie powiem czemu tylko 3000 tyś. To jest ich wola i koniec

     

    Troszkę się dziecko ogarnij i przestań pisać farmazony. 3000 tys to jest trzy tysiące tysięcy. Czyli trzy miliony.

    Druga rzecz, to taka,że wciskasz kity z tym zamówieniem. Z empirii wiem, że KAŻDY kient,a zwłaszcza lepiej sytuowany , mocno się targuje. Pecuniae non olet. Ja zamawialem auto za 163tys. Zaplacilem ostatecznie 150tys i mialem w bagazniku opony zimowe UG8. Warto bylo podchodzic do stolika rokowań trzykrotnie.

    Takoż NIE WIERZĘ w te bajki o rzeczonym zamówieniu . Najpierw skonfigurowali cos niemozliwego, potem cena rozniąca się od katalogowej o bodajze 7 tys , na koniec rabat 1,5% . No i jeszcze 4-ro miesięczny semestr w USA:rotfl:.

  17. Napisano

    Pozwolę się nie zgodzić. Kamera (przynajmniej do passata) jest nadal niedostępna. Widac w konfiguratorze.Pytalem tez u swojego dealera. Restrykcje na diesla jest nadal miesiac w przód.Drugi miesiąc na DSG. W DE deisla z dsg masz po 3 mies. U nas w najlepszym wypadku po 5-ciu.

    Tiguan jakikolwiek(chyba ze jest na stockU)- 6 miesiecy.

    Jezeli chodzi o platnosc ,to masz rację ale raczej trudniej (o ile w ogóle mozliwe, bo nie wiem) uzyskac kredyt lub leasing Polakowi np w Niemczech.I o to mi chodzilo.

  20. Napisano

    Jezeli faktycznie macie zamiar kupic auto(szczególnie za gotówkę), wyposazone we wszystko wyzej wymienione, to tylko u dealera zagranicznego.D, CZ,DK itp.Masz normalny czas oczekiwania i wszystko co zapragniesz. U nas to jest rozpacz. Ja czekałem pol roku.I do tego nie dali mi ogrzewanej szyby , na czym mi zalezalo.Bo sie okazalo,ze zapomnieli mnie poinformowac ,ze na polski rynek restrykcja wlasnie weszla. Rumuni mają lepsze warunki.

  21. Napisano · Edytowane przez danek

    Czyli 4motion nie zamówimy? to nie fajnie, gdyby 4motion był niepotrzebny to byśmy go nie zamawiali ale niestety jest potrzebny.dlaczego w Polsce nie jest dostępny? bo na przykład na otomoto.pl jest B7 z 4na4 Volkswagen Passat Variant 2,0 TDI DSG 4Motion !!, 2011r., 1968cm3, 170 KM - otomoto.pl proszę .

     

    Jutro poniedziałek. Takoż wio do ASO i zamawiaj ,jesli wiesz ze jest.

     

    A tak w ogóle to troszkę sciemniasz :fajny. POdstawą zamówienia jest konfiguracja dostępna zarówno z poziomu domowego komputera(strona vw) jak i konfiguratora lokalnego ASO. W zadnym z tych przypadków nie ma mozliwosci wyboru passata 4motion.Nawet w wersji V6 3,6 jak widzę.

    Według czego konfigurowałeś te wydumki??

     

    Zadałem sobie trud . Skonfigurowalem takiego z napedem na oske. I wyszlo 187 110. Jezeli bylby dostepny 4motion to suma się zwiększa jeszcze o 7 tys czyli 194tys.

    To utwierdza mnie ze ten passat to sny o potędze :)

  22. Napisano

    Mam pytanie odnośnie tylnego zawieszenia w B5 4MOTION. Zastosowano tam podwójne wahacze na koło (górny i dolny). Jak to sięma do wymiany? Tzn co tam sięwymienia i gdzie można kupić częsci tego zawieszenia? Szukałem pojedyncze tuleje i nic. Na alledrogo są tylko używane wahacze, nowych nie znalazłem i pewnie jedynym rozwiązaniem jest wizyta w ASO.

    Szrot lub ASO. Only.

  23. Napisano

    Oto zamówienie jakie mój tata złoży w salonie w przyszły poniedziałek

    Passat B7 2.0 TDI 170 KM 4MOTIOn DSG Variant Highline kolorc Black Oak Fotele skórzane nappa (takie jak w B6 w sportline

    Oto Wyposażenie (apropo nie mogliśmy się dogadać w Wyborze)

    Pakiet "990"

    - tempomat

    - czujniki parkowania z przodu i z tyłu z wizualizacją na ekranie radia

    - poduszki boczne dla zewnętrznych siedzeń z tyłu

    - system bezkluczykowego dostępu i uruchamiania pojazdu Keyless Access

    - instalacja do telefonu "Start"

     

    Pakiet "Nawigacja"

    - system nawigacji satelitarnej "RNS 510"

    - reflektory Bi-Xenonowe z funkcją doświetlania zakrętów i światłami LED do jazdy dziennej

    - system kontroli ciśnienia w oponach 7 550

    DCC - adapcyjne zawieszenie

    Dach panoramiczny

    Hak holowniczy

    Przyciemniane szybki tylne 35%

    Kierownica z Tiptronic

    Line assist side assist

    Alarm back up horn

    gniazda 230 i zapalniczki

    telefon premium

    MFA premium

    Mata do bagażnika

    Ogrzewanie postojowe

    aut. zamykana i otwierana klapa bagażnika

    rolety dla pasażerów z tyłu

    Siatki oddzielające

    Dynaudio

    Asystent parkowania PARK ASSIST

    Kamera cofania

    ACC z front assist (dla mnie najciekawsza propozycja)

    Zmieniarka

    Pakiet sport

    Pakiet oświetlenie Ambient

    Pakiet siedzenia

    Pakiet zimowy II

    Pakiet Lusterka

    Po podliczeniu tego wszystkiego wyszło 181tyś zł brutto

    Ciekawe czy coś zerwą z ceny???

     

    Moze zamówić. Ale nie w Polsce. Restrykcja na 4motion bezterminowa na razie:fajny

  25. Napisano

    Kolego. Moment zalezy głównie od cisnienia gazów , które oddziałują na tłok(a w zasadzie korbę). Ze względu na wysokie sprężanie w dieslu , ten moment jest sporo wyzszy w turbodieslu niz w turbobenzynie. Silnika ZI z turbiną nie mozna dopręzyc.Wręcz robi się odwrotnie (spalanie stukowe) .Byc moze mozna mu dolozyc drugą turbinę jak w dieslu. Ale to sprawi ze moment bedzie wczesniej osiagalny ale nie wiekszy niz w ZS. Mówimy oczywiscie o silnikach porównywalnych konstrukcyjnie. A załozyliscie wyzej ze porownujecie 1,8tsi z 2,0tdi. Co imho jest błędem

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.