Skocz do zawartości

danek

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    332

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez danek

  8. Napisano

    Witam forumowiczow. Jest to moj pierwszy post, wiec na wstepie chcialem sie przywitac...a teraz do sedna.

     

    W niedlugim czasie stane sie posiadaczem b6 2.0 blue tdi 2010r. W internecie jest stosunkowo malo informacji na temat tego silnika, stad moje pytania jaka jest pojemnosc zbiornika adblue? srednia cena za litr tego plynu? czy prawda jest, ze ilosc zuzycia adblue zalezy od ciezkiej nogi...a ksiazkowo okolo 100ml na 1000km.

     

    p.s. przepraszam za brak polskich znakow ale komp sluzbowy...

     

    pojemność na adblue jest taka sama jak we fiacie z blue and me

  16. Napisano

    ja bym sie tylko z tego cieszył. Przynajmniej masz porządną powlokę lakierniczą, a nie zapylenie. ja jeszcze potwierdzenie dostaniesz, że to fabryczne, to nikt ci niczego nie zarzuci.

    Nie przeszkadza mi to zupełnie:) . Auto pewnie dokona u mnie(lub w rodzinie) żywota .Nie trapią go usterki i nie mam jeszcze zadnego ogniska korozji.(13-to latek garażowany w ciepłym garażu- co w zimie może zrujnować blachy )

    A żeby nie było do końca offtop-to w kwesti lakieru- moj B7 (mocca pearl) może i ładny ale mycie wyłącznie na dwa wiadra. Jesli macie jakiś mało obciachowy pomysł, to zabezpieczcie sobie maskę ponad atrapą i krawędź dachu nad szybą "czymś". Przy dużych przebiegach autostradowych szybko pojawi się dużo odprysków i wypiaskowanie. Eko lakier....

  17. Napisano

    pod tym katem to może byc prawda.

    Jak dawałem swojego na gwarancyjna wymiane maski, to mierzyli i sie wywiązała gadka o tym ze auto bylo bezwypadkowe, wiec jak mi dadza nowa maske to ile wyjdzie. (wyszlo 180)

    ale wtedy Pan powiedzial, żebym nie myślał że auto w fabryce zawsze jest tylko raz malowane.

    Zdarzaja sie drobne błedy, które maluje sie jeszcze raz bo przecież nikt nie wyrzuci na smieci nowej karoserii, wartej pare tys EU tylko dlatego że miał mikro skaze lakiernicza.

    podobno w jakiejs karcie pojazdu w ich systemach takie dane sa zapisane- ale ile w tym prawdy- nie wnikam

     

    Prowda.

    VW uznaje wartości do 350mikronów jako prawidłowe.

    Sam mam moje 3BG malowane w fabryce dwukrotnie. Lakier jest grubszy na wszystkich elementach gdziekolwiek bym nie przyłożył miernika (240-260).

  18. Napisano

    A ja z tych, dla których tryb sport jest za miękki,

    - przy hamowaniu na nim auto i tak nurkuje przodem do dołu

    (i tyłek się odciąża co jest niebezpieczne przy w zakręcaniu)

     

    nie wiem kto wpadł aby ten tryb nazywać "sport"

    to nawet nie jest pseudo-sport

    to jest co najwyżej tryb "ciut-twardszy"

     

    chętnie bym się dowiedział czy da się ten tryb bardziej utwardzić.

     

    Pozdrawiam !

     

    To efekt podniesionego prześwitu(srodka ciężkości) w alltracku , a nie samego zawieszenia. U mnie ( w zwykłym passacie) nic nie nurkuje. Trzyma się asfaltu lepiej niz moja impreza. Mam częstą okazję sprawdzac to zawieszenie na alpejskich drogach i jest OK.

  20. Napisano

    Ponieważ JEŹDZIŁEM chwilkę obydwoma modelami, dlatego mam swoje zdanie na ten temat: X3 z dwulitrowym dieslem (przy podobnym wyposażeniu) nie jest absolutnie warty wydawania dodatkowych 50 tysięcy. Silnik wcale nie jest cichy . Od około 4 tys niemilosiernie wyje i slychac go bardziej niz w passacie.(Byc może wada tej demówki) . Jak się teraz okazuje, nie jest mniej awaryjny niż 2,0tdiVAG.

    Materiały wykonczeniowe lepsze niz w vw. Miejsce w srodku ( w tym bagaznik) porównywalne.

    X3 przyspiesza jeszcze gorzej niz B7( w x3jezdzilem ze skrzynia AT7G) .Odczucie subiektywne- bez konkretnego pomiaru.

    Napęd bez różnic( bez testów w ekstremie...w koncu to nie moje auta były)

    Auta mogłem testowac przez ok 24h ale nie równoczesnie....Odstep ok tygodnia.

  21. Napisano

    Ee nie spodziewam się cudów. Do upalania na torze mam megane III rs cup zrobione na okolice 300 perszeronów.

    Raczej miałem na myśli komfort i cisze. To mam nadzieję, że będzie lepsze niż w x3 które wykorzystuje do roboty.

    Pzdr

    Luca

     

    Nie wziąłeś jazdy próbnej przed kupnem B7?

    Ja brałem pod uwagę nowe X3 zanim kupiłem passata. Pojezdzilem nim trochę.Zresztą jednym i drugim. Wybrałem passata chociaż kazdy ma kilka istotnych wad...

  22. Napisano

    No to słowo się rzekło......

    Pasek zamówiony. Ostateczna konfiguracja jest następująca:

    2.0tdi 177+dsg+4motion.

    Kolor biały

    -dcc, dach panoramiczny, dynaudio, pakiety 990 i komfort, sport I(fotele czarno/truflowe), lusterka i ambiente.

    Auto ma być w czerwiec/lipiec.

    No ciekawy jestem jak to będzie jeździć ;-)Luca

     

    Ja Ci już powiem jak to bedzie jezdzic: słabo:marecek

     

    Wiem bo mam:).... Oczywiście wszystko zależy od punktu odniesienia . U mnie jest to B5FL 4M po wirusie, oraz impreza.

    Przy nich nowy pasek to słabizna.... ale za to komfortowa i pewna/przewidywalna w prowadzeniu....

    Aha....Muszę dodać: Dynamika poprawi się po kilkunastu tysiącach przebiegu.Cierpliwości...

  23. Napisano

    U mnie(wypas podobny) było tak : 8% + zimówki (leasing 103%).

    Siedzisko w komfortowych fotelach jest bardzo wygodne .Ja mam 180cm wzrostu.1kkm można zrobić bez wysaidania.

    Jeśli jesteś z tych "obszerniejszych" , to w sportowych nie tyle siedzisko bedzie problemem, co oparcie.

    Węź aktywny tempomat do wypasu, to sobie mozesz jeszcze wyciągnąć obydwie nóżki pod pedały :hyhy

  24. Napisano

    Ja też dość długo jeżdżę. I sporo. Różnymi autami, w różnych warunkach. Mało jest seryjnych aut, którymi nie jeździłem. Od czasu jak dosiadłem czteropęda nie kupię do jazdy na co dzień innego. Oczywiście jeżdżę ośką i dojeżdżam do celu (dość szybko nawet) ale przy zakupie priw auta V pod maską i 4 napęd (nawet haldex) były pierwszymi obowiązkowymi punktami.

     

    Myślisz,że trafisz tą argumentacją? Pamiętaj, że większość społeczeństawa(nie tylko polskiego) nie myśli. Widać to np w preferencjach wyborczych lub gustach przy wyborze filmu, płyty itp. Myślenie męczy , a czasem nawet boli.

    Jeżeli delikwent ma do wydania określoną kwotę na zakup auta, to przy dodawaniu opcji wyposażenia nie MYŚLI najpierw o swoim BEZPIECZEŃSTWIE. Tylko kolor, ułatwiacze, ekonomia , szpan. Stąd takie wnioski o tym, że bardzo ważny układ ZNACZNIE poprawiający nasze bezpieczeństwo jest zbędny.Amen.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.