dan0031

A ja mam pytanie odnośnie zamiany pompy ABS na inna- u mnie sterownik ABS jest uszkodzony i trzeba go wymienić. Nie mogę znaleźć takowego na allegro ani nigdzie indziej i pytanie - czy można zamontować inną pompę ABS ze sterownikiem w miejsce dotychczasowej pompy? Czy MUSI być ta sama pompa?

A miał już ktoś taki problem, że ABS nie widział czujek? Jakby nie reagował na nie bo jak odpiąłem lewy tył to nie zauważył tego i cały czas pokazywał błąd prawy tył.

W moim passacie od jakiegoś czasu świeci kontrolna ABS oraz czerwony wykrzyknik wraz z trzema piskami. Po podpięciu VAG-a pokazuje błąd 287 zwarcie/przerwanie czujnika prawy tył. Zmierzyłem oporność czujnika i wychodzi ok. 1250 Om. Przedzwoniłem kable z kostki sterownika ABS i jest ok. Zdemontowałem piastę i wyjąłem czujnik. Przedmuchałem, przeczyściłem i zamontowałem - problem się powtarza, ten sam błąd. Podpiąłem czujnik z piastą na tylną lewą stronę i to samo! Błąd czujnika prawy tył. A więc wynika z tego, że czujnik jest ok a problem leży w sterowniku?

Witam, odświeżę stary temat. W moim passacie od jakiegoś czasu świeci kontrolna ABS oraz czerwony wykrzyknik wraz z trzema piskami. Po podpięciu VAG-a pokazuje błąd 287 zwarcie/przerwanie czujnika prawy tył. Zmierzyłem oporność czujnika i wychodzi ok. 1250 Om. Przedzwoniłem kable z kostki sterownika ABS i jest ok. Zdemontowałem piastę i wyjąłem czujnik. Przedmuchałem, przeczyściłem i zamontowałem - problem się powtarza, ten sam błąd. Podpiąłem czujnik z piastą na tylną lewą stronę i to samo! Błąd czujnika prawy tył. A więc wynika z tego, że czujnik jest ok a problem leży w sterowniku?

Dzięki, udało się!

Odświeżam stary temat bo nie mogę znaleźć odpowiedzi na mój problem. Otóż rozprułem całe tylne drzwi w moim passacie B5 oprócz zamka i klamki - i oto moje pytanie - jak wyjąć zamek z drzwi? Rozkręciłem dwie śrubki gwiazdkowe z boku i zamek jest luźny ale coś go trzyma w środku, czyżby mechanizm klamki? Co zrobić aby wyjąć zamek?

Bezpiecznik modułu jest w skrzynce przy drzwiach? Czy gdzieś koło przekaźników? Jutro może sprawdzę

W moim passacie z dnia na dzień przestały działać szyby. Po podpięciu do VAG-a wyskakiwały błędy wtedy, gdy chciałem ruszyć szybę - błąd komunikacji czy coś tam. Jak wykasowałem to i tak nie działały ale błąd wyskoczył wtedy, gdy chciałem ruszyć szybę. Poczytałem trochę o sprawdziłem kable w progu - szok! Kable się zwarły ze sobą, część kabli przetrwała a część stopiła się ze sobą. Wyciąłem to i zacząłem łączyć kabelki po kolei wg kolorów, par, skrętek. Łączyłem je przedłużając je nowym kablem i zapinając na kostki wago. Gdy pary kabli się skończyły to zostało mi kilka kabli brązowych i biało-czerwonych. Znalazłem schemat i spiąłem kable razem wg kolorów do kupy na wago kilku wejściowe, czyli brązowe wszystkie razem i biało-czerwone razem. Podczas łączenia rozleciała się złączka kabla czerwono-niebieskiego, była zielona w środku. No to je też spiąłem do kupy. Wydawało się, że wszystko jest połączone i tak jak powinno być, no to test. I co? Szyby nie działają dalej. Ale sprawdziłem, czy reagują na kluczyk i to działa. Ale sam zamek kierowcy dziwnie reaguje. Żeby otworzyć drzwi muszę dwukrotnie szybko przekręcić kluczyk w prawo. A szyby otwierają się przy zamykaniu a zamykają się przy otwieraniu drzwi. VAG pokazał takie błędy: 1328 Magistrala danych funkcji komfort brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 1334 Moduł sterujący drzwi prawy tył-J389 magistrala CAN brak sygnału 1333 Moduł sterujący drzwi lewy tył-J388 magistrala CAN brak sygnału 1332 Moduł sterujący drzwi pasażera-J387 magistrala CAN brak sygnału 1331 Moduł sterujący drzwi kierowcy-J386 magistrala CAN brak sygnału Czy to dotyczy niebiesko-czerwonego przewodu? Kto mi powie co jest nie tak?