cheapz

Niedawno miałem podobny problem w silniku 1.8 ADR ,niestety była to cewka zapłonowa,niestety bo trudno ją dostać , czasami za 30 zł czasami za 230 a nowa w inter-carsie około 1200 zł , jeśli macie jakiś namiar na tani sklep to proszę o namiar bo to juz 3 cewka ze szrotu ...

Jeśli masz gaz to w 80% sonda lambda na vagu będzie pokazywała błąd,nie przejmuj się tym.

polecam akumulatory firmy Jenox, kupiłem za przystępną cene i naprawdę długo wytrzymują.

Gratulacje kolego, świetny instruktaż !

Czujnik został wymieniony,jest sprawny. Pozdro

Niestety termostat sprawny, nie mam już pomysłu co to mogłoby być. Może wiskoza ?

Wydaje mi się ,że prawidłowo. Jutro wszystko jeszcze raz sprawdzę i dam znać.

Pilkington, ew. NordGlass ale zależy od surowca - raz dobre szkło przychodzi a raz tandeta (pracuje na produkcji tych szyb)

Ok dzięki, wszystko sprawdzone. Auto maksymalnie nagrzewa się do 77 stopni, gdy stoi temperatura gwałtowanie spada do 69-70 stopni, nagrzanie trwało około 15-20 minut, auto strasznie wolno się nagrzewało. Dodam ,że w pierwsze dni zauważenia usterki auto grzało się do 84 stopni a następnego dnia już do około 70. Pozdro

Mógłbyś mi przybliżyć jak to sprawdzić za pomocą climatronica ? Jestem zielony w tych kanałach itp... pzdr

Wymieniałem ze znajomym mechanikiem,prawdopodobnie to nawet nie był termostat bo zrobiliśmy test w szklance gorącej wody i ładnie odbijał,nowy tak samo. Myślałem ,że to wadliwy czujnik temperatury ponieważ samochód zagrzewa się w miare szybko (jest ciepło w kabinie i ładnie grzeje ogrzewanie) ale czujnik wymieniony i dalej tak samo. Auto maksymalnie grzeje się do 1/4 wskaźnika.

Ja z kolei mam inny problem. Silnik się nie grzeje, myślałem ,że to termostat - wymieniłem ale bez zmian, układ odpowietrzony,nowy płyn chłodniczy zalany, jakieś pomysły co to może być? Pozdrawiam Passat B5 ADR 1.8 125 KM