robert-o

spod uszczelki pokrywy 1l oleju :padaka wątpie

new oliwa z filtrami

weże od nagrzewnicy masz na podszybiu , no i tam można odpowietrzyć auto

ja miałem tą sprężynę z audi , tak więc moja ori w porównaniu z ori z a4b7 była o 2mm krótsza

jeżeli nie odczepisz przewodów to płyn nie poleci , ale żeby ją sciągnąć musiałem przewody odpiąć bo gwint jest za długi i nie szło tyle naciągnąć żeby wyciagnąć , poza tym mam gaz i przewody wodne podpięte do tych od chłodniczki , więc prościej było spuścic płyn i odkręcić dwie opaski

jak już go miałem w ręku , to był tak jakby kruchy , widać było że tworzywo jest przegrzane i pewnie miało mikro pęknięcia , co do sprężyny u mnie była bez zarzutu

spisz numery tych gratów i poszukaj na góglach

ja wymieniałem , ściągałem michę , odkręcałem pompę i musiałem ciut za mocno odchylić napinacz i pękł. kupiłem zamiennik w IC za 20zł jakoś i wymieniłem , żeby wymienić trzeba odkręcić śrubę na klucz 10 , ale żeby do tego się dobrać trzeba cały przód zrzucić , rozpiąć rozrząd , odkręcić dolne koło pasowe , i odkręcić aluminiową obudowę , dopiero będzie dostęp do tej śruby , ale tak to jest cześć za 20zł a roboty w hu* http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3035303135210-EVR3454007-O15532-napinacz-lancucha-rozrzadu.html

dolne czyli korbowodowe wymienisz w całości , górnych nie ruszasz bo nie wymienisz

korbowodowe wymienisz , a górnych nie , bo o ile pamiętam to tylną jedną połówkę byś wymienił , ja bym nie ruszał górnych/głównych

tylko dolne wkłady panewek da radę wymienić bez wyciągania wału z tego co pamiętam

a da radę ?

nie mów hop Ciśnienie sprawdzałeś ?

śrub nie zmieniałem , stare zostały

mała pomyłka sprawdziłem dokładnie i montowałem panewki Glyco nominalne , kolbenschmidta były ojca

ja montowałem kolbenschmidta , mówie o korbowodowych

no to będą koszta

Trzeba sprawdzać po kolei , składać i sprawdzać ciśnienie jeżeli nie będzie konkretnej przyczyny tj. panewki czy smok Michę sam zrzucasz czy mechanik?

oj tam , u mnie pasek przelatał 275 tys na castrolu , ale niedawno zmieniłem na motula i nie żałuje

castrolu ?

u mnie też w środku silnik czyściutki zero nagaru , a jaja z ciśnieniem były

muszę sprawdzić u siebie tą temp Koło filtra oleju wszystko suche ? Bo jak masz mokro to ciśnienie może uciekać tamtędy .

płukanka moim zdaniem nie miała nic do tego , na jakim kanale obserwowałeś temp oleju ?

kontrolka się zapala przy 2tys obrotów , na jałowych się nie zaświeci jak temp oleju mierzył ? Wątpie żeby smok był przytkany , gdzieś ciśnienie ucieka , najprawdopodobniej panewki , skoro pompa nowa .

Zrobiłem coś na wzór tego oryginalnego , wyciąłem , wygiąłem , pospawałem i tyle. tu masz zdjęcie przykładowe , w miejscu czerwonych linii dorobiłem zastrzały , żeby się nic nie gieło i nie zsuwało z napinacza