slayer
-
Liczba zawartości
52 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez slayer
-
-
Podczas wypalania DPF-u powinna chyba zaświecić się kontrolka?
Jak się zatrzymuję i wrzucę P obroty nie są podniesione...
-
Od pewnego czasu w moim B7 włączają się wentylatory chłodnicy. Chodzą na pełnych obrotach.
Zauważyłem że najczęściej włączają się po przejechaniu krótkiego odcinka do pracy (10 km) i w temperaturaturach zbliżonych do zera.
Spotkał sie ktoś z takim problemem?
-
Potrzebuję numer blendy rolety bagażnika w Pasku B7 kombi.
-
Ja też mam problem taki jak koledzy jak się. Do niej dostaćNa początku zdejmujesz osłonę nad nogami pasażera (2 plastikowe śrubki). Później demontujesz schowek. Jest przykręcony 7 śrubkami torx. Wentylator wyciąga się przez zwolnienie zaczepu i przekręcenie w przeciwną stronę do ruchu wskazówek zegara. Problem rozwiązałem przez wymianę na nowy zamiennik z allegro http://allegro.pl/vw-golf-v-jetta-iii-passat-b6-wentylator-dmuchawa-i4999379554.html
-
Mam ten sam problem co kolega cubus00. Jakieś pomysły?
-
-
Szukam sprawdzonej osoby, która wgra polskie menu i zrobi aktualizację mapy w RNS 510. Przydałby się również zestaw głośnomówiący. Najchętniej w Warszawie ale mogę gdzieś podjechać.
-
Udało się. Montaż banalnie prosty. Zderzak trzeba zakładać ''od góry''. Najpierw wchodzi w mocowania pod reflektorem, później w ślizg błotnika.
-
Mam problem z montażem zderzaka po wymianie pompki. Prawa strona jest wysunięta do przodu. Lewej nie ruszałem. Śrubkami trafiam w otwory ale coś pręży i nie pozwala docisnąć zderzaka do końca. Wiecie o co chodzi?
-
U siebie dokręciłem z siłą 200Nm bo tak było napisane w instrukcji piasty FAG. 200 Nm + 180 stopni to IMO jakies nieporozumienie. Nie dokręcaj już mocniej bo zerwiesz gwint.
-
Taa, czytałem - tam komuś w serwisie polecili uszkodzić auto i skorzystać (wyłudzić) z ubezpieczenia.Rzeczywiście, to będzie łatwiejsze niż prosić serwis. Ok, dziękuję.
To ja dostałem taką propozycję. Nie skorzystałem choć to opłacalne. Jestem zbyt uczciwy...
-
Masz dodatkowe ubezpieczanie AC na wypadek rdzy? Kurczaki, wychodzi na to że jak chcesz jeździć VW, to zanim gdzieś pojedziesz musisz wykupić nie tylko asistance z holowaniem po całej europie ale również ubezpieczenie od rdzy. Fiu fiu...Nie wiem skąd wysnułeś takie wnioski. Nie pisałem o ubezpieczeniu na wypadek rdzy tylko o ochronie zniżek. Mogę naprawiać auto z AC raz w roku nie tracąc przy tym swojej 60% zniżki.
Naprawa z AC według serwisanta miałaby polegać na samodzielnym uszkodzeniu zardzewiałych elementów nadwozia i oddaniu auta do ASO. Stacja wstawia nowe graty, maluje i obie strony są zadowolone.
-
Pracownik jednego z warszawskich ASO doradzał mi naprawę z mojego AC. Szczególnie dlatego że mam ochronę zniżek :hehe
-
Jeśli nie ma się właściwych narzędzi to po co zabierać się za naprawę? Obrobione gniazdo i problem gotowy.
-
Ok, to ściągam swoje. Ciekawe co będzie pod spodem?
-
Czy ktoś jeździ już dłuższy czas bez chlapaczy? Nie powstają odpryski?
-
Moje zdanie było twierdzące. Nie użyłem znaku zapytania...
Co do kodów lewej i prawej-nie zauważyłem. Biję się w pierś.
-
Panowie wszystkie te numery wymieniają się na 1K0955429D, a tak w ogóle to 1K0955429A ma 705mm dł., 1K0955429C ma 700mm dł., 1K0955429B 650mm dł.Czyli trzeba docinać.
-
Ori gumki to 1K0955429ASzkoda że już kupiłem cały zestaw...
Rozumiem że zdejmuje się końcówkę wycieraczki, wyciąga starą i wkłada nową gumę?
PS Ten kod to jest na stronę pasażera. Jaki nr dla kierowcy?
32 zł jedna sztuka?
-
Musisz zdjąć całą plastikową listwę i zamontować klapkę. Nie widać tego dokładnie na zdjęciu ale wydaje mi się, że końcówki sprężyn powinny wchodzić w otwory klapki.
-
Ile lat miał Pasek gdy wymieniałeś maskę?
-
12 letnia gwarancja na perforację nie dotyczy tego topicu. Mówimy o 3 letniej gwarancji na brak wad lakierniczych a nie o dziurach w nadwoziu czyli perforacji. Ciągle piszesz że wiek auta nie ma tutaj znaczenia. Jeśli tak by było to większość osób zainteresowanych naprawą miałoby wykonaną ją za darmo. Między innymi ja.
-
wiek- nieregularny serwis jak najbardziej bo to kasa dla nich
bezwypadkowośc absolutnie nie bo i tak badaja tylko pordzewiały element i to on ma miec fabryczne powloki lakiernicze. reszta moze byc szpachlowana
Nie chcę się kłócić ale Twoja wypowiedź co do wieku auta jest rozbieżna ze stanowiskiem kilku ASO. Pisząc o bezwypadkowości miałem na myśli konkretny element który ma być naprawiany a nie całe auto.
-
Pisałem kilka postów wyżej.Auta zawsze 3 lub 3 i pół roczne.
Przebiegizawsze powyżej 200k
Kupowane i serwisowane zawsze w ASO na Śląsku a gwarancja realizowana we Wrocławskim Vw centrum (grupa lellek)
Jakoś przeoczyłem Twojego posta. W takim razie wcale się nie dziwię że robili zawsze za darmo. Przebiegi można pominąć. Liczy się wiek, regularny serwis i bezwypadkowość.
Włączające się wentylatory chłodnicy
w Elektryka, oświetlenie
Napisano
Ok, dzięki za info. Niepokoją mnie tylko te podwyższone obroty o których pisałeś. Nie zauważyłem tego. Dlatego nie wiem czy wiązać to z wypalaniem DPF...
Będę obserwował.