krzychus3

Witam! Od niedawna jestem posiadaczem kolejnego już w moim zyciu passata B5. Mam problem ze skrzynia biegów a mianowicie po przejechaniu 9tys km , zauważyłem dziwne drżenia skrzyni, dokładnie jest to jak jadę na 5 biegu , takie szarpniecie o 200obrotow które czuc podczas jazdy jak bym wpadał w jakas dziure i normalnie , jadąc na tempomacie 70km/h na czwartm biegu 2tys obrotów jest ok , zauwazłyelm ze występuje to na 5 biegu poniżej 2200obrotów , na 1-2-3 jest ok , nie szarpie , po podłączeniu VAG , nie ma żadnych błedów w skrzyni ani w silniku , co mogło by być przyczyna? Od czego zacząć i gdzie szukać usterki? Info któe posiadam z VAG ag4 01n 3342 01n924433bq Passat B5 1.9 110KM 1997

koledzy a czy może ktoś mnie rozjaśnić ? 15 czerwca tego roku kupiłem VW GOLFA IV 1.9 TDI, mam okazję zamienić sie za PASSATA B5 1.9TDI , generalnie nie mineło pół roku od zakupu golfa, jeżeli na umowie zakupu golfa mam kwotę 5tys zł to jesli przy zamianie sporządzimy umowę ze sprzedaję go za 4,800zł , to czy będę zobowiązany zapłacić podatek od wzbogacenia sie lub jakiś? Gdzieś coś słyszałem że jest to jakies 18 lub 19 procent , lecz kwoty na umowie czy wartości rynkowej? Jeżeli policzmy 18% z kwoty 4,800zł to wyjdzie mi do zapłacenia 864zł samego podatku jesli sie nie myle? z kwoty rynkowej załuzmy 10tyś wyjdzie mi 1800zł? Jak to jest z tym podatkiem? Jak najlepiej sporzadzić umowę? auto uszkodzone i z tego powodu sprzedaje je po 5 miesiacach, czy może lepiej sporządzić umowę darowizny? Ile procent jest tego podatku dokładnie ? MIał ktoś juz podobna sytuacje? proszę o pomoc

Tak sprawdzałem paliwo idzie na wtryski normalnie, elektryczna pompką nawet zalałem pompę wtryskowa aby wykluczyć zapowietrzenie, uważam ze jak by to był rozrząd to auto na plaku by nie chodziło tak jak pisałem wyżej, a moje na Plaku chodzi, licznik pokazuje obroty ale nie reaguje na gaz, a co do kąta wtrysku to moj interface nie laczy sie z VCDS, a vag 704 nie hasa, działa tylko 2.5/4.9/3.11 lecz w nich nie ma bloku 000, jutro może ogarnę innego laptopa z VAG-iem, żeby ustawić kąt i wykres coś pokazał to czy czasem nie musi być auto odpalone i nagrzane do 90*C ? I'm so sorry za OT ale myślę że warto ciągnąc temat i go nie blokować bo to nie tylko mój problem lecz wielu użytkowników TDI i pewnie nie jedena osoba bedzie przerabiac ten problem

ustawiałem rozrzad 4 razy dla pewnosci (blokowałem według waszych porad, za 1 razem chodzil na plaku , za drugim wgl nie odpalil tylko sie dławił , za trzecim tak samo i za czwartym tak jak za pierwszym według pktów i chodzi ale tylko na plaku, i jestem pewny ze jest dobrze ustawiony, mysle że to pompa na 100% , zaraz jadę zawiezć ją do pompiarza, wczesniej nie było bledów, tzn wczoraj po 1 probie, odpalenia lecz dzis meczyłem sie od rana i nic, na koniec podpiełem zmieniłem win 7 na xp podpielem kompa wlaczyłem VAG i wyskoczyło coś takiego: VAG-COM Version: Release 311.2-N Control Module Part Number: 028 906 021 DT Component and/or Version: 1.9l R4 EDC 00SG 0826 Software Coding: 00002 Work Shop Code: WSC 05314 10 Faults Found: 00532 - Supply Voltage B+ 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01237 - Shareware Version. To Decode all DTCs 31-10 - Please Register/Activate - Intermittent 17978 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1570 - 35-00 - Please Register/Activate 01266 - Shareware Version. To Decode all DTCs 31-00 - Please Register/Activate 01269 - Shareware Version. To Decode all DTCs 31-10 - Please Register/Activate - Intermittent 01268 - Shareware Version. To Decode all DTCs 18-00 - Please Register/Activate 01268 - Shareware Version. To Decode all DTCs 19-00 - Please Register/Activate 00765 - Shareware Version. To Decode all DTCs 35-00 - Please Register/Activate 00542 - Shareware Version. To Decode all DTCs 30-00 - Please Register/Activate 00539 - Shareware Version. To Decode all DTCs 30-00 - Please Register/Activate Czy ktoś ma może jeszcze jakies pomysły?

te z tyu pompy dwa okragle oringi , nastawnik nie ruszany

koledzy mam podobny problem , wyciagnełem pompę dałem do uszczelnienia 1.9tdi 110km 1997r, przed wyciagnieciem zaznaczyłem sobie pozycję pompy,i koła tego na pompie i paska, zamontowałem koło, pompe, auto nie odpala zero reakcji , na plaka pali ale nie reaguję na gaz, tzn jak nie pryskam plakiem to gasnie, paliwo na wtryski idzie i wydaje mi się że to wina przestawionego rozrzadu o chodzby jeden ząbek lub coś z tym kątem wtrysku jest, jutro z rana wymontuje pompę i pomyslalem ze może przesunac ja na max w lewo lub w prawo? czy VCDS i VAG cos mi pomogą ? Nie mam jak sprawdzić aktualny kąt wtrysku bo samochód nie odpala, prosze o podpowiedź poradę gdzie najpierw szukać przyczyny...

Witajcie. Mianowicie mam taki problem iż pompa wtryskowa była dawana do uszczelnienia, auto chodziło elegancko tylko ciekło z pompy, generalnie zostały wymienione tylko dwa oringi , niesty koło od pompy wtryskowej także było zdejmowane wraz z paskiem a kreski na pasku są juz nie widoczne wiec może mi ktoś podpowiedziec jak od podstaw ustawić wał , pompe i wałek rozrządu? Generalnie rozchodzi mi sie o ustawienie tych trzech kół, przejrzałęm cały temat znalazlem kilka informacji lecz juz sie pogubilem , rózne schematy różne silniki, moj silnik to 110km na pompie wtryskowej rocznik samochodu 97, po zamontowaniu pompy i zalaniu jej samochód wgl nie odpala, paliwo na wtryski idzie lecz jestem pewien że któreś z kół przestawiło się o żąbek, odpala tylko na plaka lecz nie reaguje na pedał gazu i gaśnie, domyslam się że nie bedzie to łatwę ale proszę o pomoc może ktos ma jakies schematy, zdjecia dokładne opisy , pompe jak ustawic to wiem , gorzej z góra położeniem 1 cylindra oraz z wałem na dolę,

prosze o wyslanie linka albo wrzucenia jakiś zdjec , lampy do 600zł (550zł max + wysyłka) Zależy mi zęby była dobra widoczność w nocy, a nie na wygladzie, teraz mam po 4 ledy i 2 ringi w lampach , ladnie wyglada ale w nocy nic nie widać jak sie jedzie czy z soczewka czy bez nie ma różnicy, a i jaka żarówka bedzie lepiej skupiac swiatło? Lepsze sa H1/H1 tak jak teraz mam? Czy H7/H7? Czy jedna taka druga taka?

moj wybór padł na DEPO: http://allegro.pl/vw-passat-b5-lampy-angel-eyes-depo-fk-i2531300143.html Bede zadowolony? Zrobie krotki test przed wymiana i po i cyknę kilka fot , jutro bd zamawiał wiec warto brat te na 100% ?

Ja posiadam takie : http://allegro.pl/lampy-vw-passat-b5-3b-96-00-ringi-chrome-tuning-i2493856996.html i odradzam je, nawet najgorszemu wrogowi, po przesiadce z E39 czuje sie tak jak bym zamiast lamp miał swieczeki w swoim pasku. A co powiecie o tych lampkach ? Wydaje mi sie ze powinny świecić bardzo dobrze lecz wolę zaczerpnąc waszych opinii http://allegro.pl/lampy-typu-black-clear-vw-passat-b5-komplet-nowe-i2529622775.html

jesli mój pasek jest przed liftem i mam te lampy jedno częściowe, a widzę depo na allegro są bez kierunkowskazów to muszę je osobno dokupić i czy bez problemów wszystko będzie pasować i podejdzie ? i czy te depo świeca lepiej od oryginalnych lamp vw?

Witan Wszytskich przeczytałem cały wątek i teraz już nie mogę się zdecydować .. Aktualnie posiadam Lampy Angel Eyes czy jakoś tak te na podwójnych soczewkach, i powiem wam swiatła mijania i drogowe tragedia, nic nie widać, postanowiłem spróbować je nastawić lecz jak widac była już w nich czyjaś ingerencja i proby nastawienia soczewek nie przyniosły żadnego rezultatu . Jeżeli chcę uzyskać dobra widoczność na światłach mijania i drogowych to powinienem szukać lamp z soczewka czy bez? Przegladajac aukcje ciekawym rozwiazaniem wydaja sie być : 1. Depo , mijania soczewka, drogowe bez soczewki 2. Angel Eyes na pojedynczej soczewce tzn tylko swiatła mijania na soczewce 3. Lampy typu clear zadnych soczewek 4. Lampy typu daylight z tym paskiem led jak w nowszych audi , najważniejsze dobra widoczność Pozdrawiam