Skocz do zawartości

@BERGER@

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    45

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez @BERGER@

  1. Napisano · Edytowane przez rainman777
    Przeniesiony reg. pkt. 2.1a. a) upewnij się, czy twojej wiadomości nie da się podłączyć pod istniejący już temat

    Witam,

     

    Prośba o sugestie gdzie szukać.

    Po odpaleniu auta cieknie olej po krawędzi miski olejowej - cieniutka stróżka myślę że mniej niż 1 mm średnicy, ale jest ciągła.

    Po nagrzaniu do ok 60st C wyciek ustaje w tym czasie powstaje plama o średnicy 20cm, tracę ok 0,2 l oleju na 10 odpaleń z zimnego silnika. Na zdjęciu zaznaczyłem tor wycieku na czerwono, widać że leci z góry. Olej motul 5w40.

    D04916.JPG

     

    Prośba o wskazówki bardziej doświadczonych osób.

    Na co zwrócić uwagę przy szukaniu ?

    Ktoś miał ten problem ?

     

    Pozdrawiam, Łukasz

  2. Napisano

    Witam mam problem z czujnikiem temperatury płynu chłodniczego najprawdopodobniej jest uszkodzony ponieważ wskazał oczyt komputera ale temperature wsazuje prawidłowo , czujnik wymienię ale problem jest inny wyciek płynu plama pod samochodem po stronie kierowcy Więc mam pytanie czy wyciek może mieć coś wspólnego z uszkodzonym czujnikiem bo nie mogę zlokalizować wycieku krucic też wymieniłem

     

    Mi ciekło ze sparciałego oringu pod tym czujnikiem, sprawdź go !

  3. Napisano

    Dzięki za odpowiedź, nawet gdyby wytrzymał tylko rok to i tak mam jeszcze na dwa takie zamiast ori no i tak bardzo nie boli jak wydanie 150 zł od razu :hyhy

     

    Ten z twojego linka to raczej jest ori, ja kupiłem w aso identyczny, więc jeśli zdjęcie nie jest fake to musi być ori. Nie chce mi się wierzyć, żeby chinole podrabiali rzecz za 45 zł.....

  6. Napisano

    dev14 na pewno mówisz dobrze, ale....

    przy temp. 6 st C vag (temp na silnik) pokazał mi -1,5 st C a termometr (taki zwykły na okno) wskazał 6,5 dokładnie :)

    temp. podawana na licznik i na ecu była +- 3st C (na rozgrzanym, na zimnym zapomniałem sprawdzić)

    wymieniłem termostat na org z ASO i dalej dokładnie to samo

    stary czujnik temp. był rozszczelniony (góra obracała się w metalowym dole)

    test z wężami.... no cóż miałem 75st C i wąż robił się ciepły bo na prawdę było już 90st C

  7. Napisano

    dzikus66 zrób prosty test, weż termometr pokojowy połóż na zimny silnik (po nocy) i porównaj temp na termometrze i na vagu, mi przekłamywało o 8 st C, ale po rogrzaniu było już 12-15st, dobrze radzę bo też się złapałem i wymieniłem termostat.... a był uwalony czujnik temp. co do wskaźnika to vag oszukuje, u mnie 90 st pokazuje przy realnej temp silnika 80-110 st

  9. Napisano · Edytowane przez @BERGER@

    otwórz maskę, odpal zimny silnik i nagraj video, potem na youtube wrzuć. wklej też błędy z kompa. bez tego pozostaje tylko jasnowidz albo wróżbita Maciej :D

     

    przed odpaleniem podłącz vaga i porównaj temp płynu chłodzącego z temp otoczenia, czy są takie same, może czujnik temp uwalony

    jakie świece i przewody zostały zakupione ?

  11. Napisano

    Pytanie brzmi za co odpowiedzialne są dwa gumowe przewody pod przepustnicą o średnicy ok. 1 cm i

    To są węże układu chłodzenia.

     

    i ten cienki wężyk u góry przepustnicy pokryty jakimiś materiałowym kołnierzem?

    To jest wąż podciśnieniowy.

     

    Zlej płyn chłodniczy i demontuj przepustnicę, Jak połamiesz org opaski to załóż te cybanty - dadzą radę.

  12. Napisano · Edytowane przez rainman777
    przeniesiony regulamin 2.1.a

    Witam,

     

    Pytanie o wąż powrotny wspomagania (ten który łączy zbiorniczek wyrównawczy z rurą chłodzącą):

    Czy ktoś wie czy ten wąż ma taką samą średnicę na obu końcach ?

    Pytam bo muszę wymienić a dedykowana część jest stosunkowo droga :kwasny i myślę o zwykłym wężu olejoodpornym...

  15. Napisano

    Odkopie.

     

    Cos sie ruszylo z jakoscia wielosezonowek i nastawieniem kierowcow do nich? Zaklady oponarskie odradzaja, ale wiadomo dlaczego - utrata klienta.

     

    W necie sa artykuly podchodzace sceptycznie do ich stosowania, ale opinie kierowcow pod nimi mowia zupelnie cos innego.

    Tak samo dostepne sa testy tych opon w zestawieniu z zimowkami i letnimi i wypadaja calkiem niezle.

     

    Czy macie juz jakies wieksze doswiadczenie z tego typu oponami?

     

    Prosze o nie zabieranie glosu tych co tylko slyszeli/widzieli a nie stosowali.

     

    Od lipca jeżdzę na dębica navigator 2, na ciśnieniu 2.2, 195/65 R15

    Plusy:

    1. Cichutkie !

    2. Trakcja taka sama.

    3. Cena.

     

    Minusy:

    1. Auto pływa od 150 km/h (lato, 25st)

     

    Jeżdzę głównie w Gdańsku i jak dla mnie te oponki są super. Zima przedemną.

    Jeśli ktoś robi trasy albo mieszka w lesie to bym przemyślał ten zakup :)

  16. Napisano

    Co kupic! a więc kupic trzeba papier 1000/1600 i na koniec 2000 tzn.wodny! a jak tego dokonać znajdziesz na yuutube gdzie jest mnóstwo filmikow na ten temat.No chyba ze chcesz zakupić chinole i za pól roku GRZECZNIE PRZEPROSIĆ stare lampy firmy HELLA

     

    Propos polerowania: Papier wodny 2500 fajnie wygładzi i wymatowi klosze, po polerowaniu 2500 trzeba wziąć pastę do reflektorow (tą malutką za ok 3 zł z allegro) do tego gąbkę do zmywania (wyciać mały kawałek 3x3 cm i polerować łagodną stroną). Po tych zabiegach plastik jest idealnie przezroczysty. Jak ktoś ma mocno zniszczoną szybkę to niech zacznie od papieru 1000 - tylko potem się narobi :]

     

    Co do mocowania odbłyśnika to usunąłem sparciałe gumki i zastąpiłem je wężykiem gumowym paliwowym fi 8, nawieciłem odbłyśnik wertłem fi 3 i spiąłem to na malutkie trytki (gumki z odbłyśnikiem)- myślę że już nie spadnie.

     

    Całkiem mi się to udało i lampki świecą nieżle a szybki wyglądają prawie jak nowe.

    Temat dla cierpliwych bo to z 8 godzin roboty.

    Co do rozklejania to wsadzacie reflektor na 15 min do piekarnika na 60 st i pięknie zejdzie.

     

    Podsumowaniem mojego wywodu jest to ze jak nie ma kaski na dobre reflektory to moim zdaniem lepiej za 20 zł i dzień roboty zrobić sobie renowację.

    Oczywiście jakbym miał wolne 600 zł to bym se kupił porządne światła :)

  19. Napisano

    Słuchajcie, a ja mam następujący objaw. Mianowicie jak wysprzegle auto to obroty kilka razy zafalują w przedziale 600-1000 rpm, a później się uspokaja i trzyma w granicach 800-900. Bez różnicy czy zimny czy ciepły. Silnik 1,6 AHL. VAG wyrzucił błąd przepływomierza powietrza. Czy to może mieć coś wspólnego?

     

    Tak, to może być przepływomierz, ale zacznij od wyczyszczenia przepustnicy i wymiany FILTRU POWIETRZA, potem skanowanie wartości wyuczonych ECU i adaptacja przepustnicy vagiem (temp. 90st i zgaszony silnik :]). Potem pojeździj z komputerem i zobacz co przepływka pokazuje. Jeśli masz przepływkę hitachi to łatwo ją wyczyścić preparatem kontakt s + u - bo druciki są na wierzchu. Tylko ich nie dotykaj i ROBISZ TO NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ, BO Z TAK STARYM SPRZĘTEM TO RÓŻNIE MOŻE BYĆ. Pozdrawiam.

  21. Napisano

    Jeśli silnik jest w dobrej kondycji, nie bierze i nie gubi oleju to jak najbardziej półsyntetyk możesz zalać.

    Tylko z tego co czytałem i słyszałem dobrze jest zmienić 2-3 razy filtr oleju między wymianami oleju, gdyż półsyntetyk ma trochę dodatków czyszczących i jest rzadszy od mineralnego więc wypłucze trochę nagaru i syfu który zbierał się będzie właśnie w filtrze :)

     

     

     

    Bzdura wierutna.. warunek taki jak powyżej, czyli silnik nie pijący i nie palący :D oleju..

    Co więcej.. jeśli na półsyntetyku będzie ok wszystko nie będzie go brał ani wyciekał można przy następnej wymianie pokusić się o przejście jeszcze jedną półeczkę wyżej na full synthetic :) Jeśli będzie ciekło czy brało olej to nie uszczelniać mineralnym tylko zrobić z silnikiem porządek.. ;)

     

    Popieram!

  22. Napisano · Edytowane przez @BERGER@

    też jestem tego zdania tylko jaki to wpływ będzie miało na pracę hydrpopychaczy? czy na rzadszym półsyntetyku nie zaczną one dopiero szaleć?

     

    Po zakupie też przeszedłem z mineralnego na półsyntetyk, popychacze bez zmian, silnik chodzi gładziej po odpaleniu. Uważaj na świece i uszczelki 4 wałków z przodu silnika. Mi zaczęło mocno ciec , świece miałem całe w oleju.

    Polecam ci zmianę oleju, tylko pilnuj czy nie pojawi się olej na świecach i na pasku rozrządu.

     

    A olej moim zdaniem to jakikolwiek półsyntetyk tylko wymiana co 9000, ja używam elf 10w40 kosztuje jakieś 65 zł 4 litry

  23. Napisano

    Witam,

    Dziś wyjąłem wąż od odmy bo był dziurawy (ten gumowy , który wchodzi do króćca przed przepustnicą), dziurę w króćcu zatkałem.... no i wszystko mi chodzi ładnie z odpiętą odmą. Zaznaczam że cała odma jest , tylko ten gumowy wężyk- końcowy ok. 18cm został usunięty.

    Nic mi też nie śmerdzi. Jam myślicie, mogę z tym tak jeździć ?

  25. Napisano · Edytowane przez @BERGER@

    Ja wymieniłem 2 tygodnie temu. Tuleja tedgum 49 zł w autolandzie po rabacie. Spora poprawa stabilności auta. Póki co się nie rozleciały :]

     

    co do tulei to łatwo sprawdzić bo pęka między mocowaniem a belką, wystarczy spojrzeć - nawet na parkingu widać

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.