Baros1922

Nie dostaje się nic do ukladu chłodzenia ani do oleju. To jest sprawdzone dawno i wyeliminowane. Zostało co puszcza turbina, odma czy a może któraś uszczelka. Silnik jest wzdluznie zamocowany pompowtrysk żeby coś wykryć zostaje latarka i lusterko.a objaw nietypowy.

Witam. Byłem u kolegi wczoraj mechanika by zobaczyl czy uszczelka i kiedy robimy. Ja trzymałem auto na 2 tys obrotów on patrzył co z uszczelki pod głowicą wydobywa otóż nie widaćc by coś się działo. A dzieje się pod kolektorem wydechowy bombelki lecą czy to aby turbo?. Ma mi zdjąć kolektory i uszczelnic oraz sprawdzić czy turbo już do roboty.

Tez tak myślę. Dziękuję bardzo za odpowiedź model się starzeje to i forum zamiera heh pozdrawiam

Witam. Podepnę się pod temat żeby forum nie zaśmiecać. U mnie problem jest następujący silnik ATJ wyciek widoczny na łączeniu głowicy z blokiem na całej długości pod kolektorem oraz tył silnika od strony vacum. Vacum dwa miesiące temu wymieniany ze względu na króciec ruszający a przy okazji wymiana uszczelki pod nią by może to ona puszczała. Silniik myty dwa razy i wyciek pojawia się widoczny na zdjęciach. Z pokrywy nie widać by się lało być może tam przy vacumie, ale pod vacum sucho jest. Moje podejrzenia albo z kolektorów lub z czegoś tam z tyłu nad skrzynią czego z góry nie zobaczę. Odma lub turbina puszcza olej bo dolot mokry egr zaślepiony ale puszcza dziurkami (sączy) przy ostrej jeździe. Turbina dawniej miała przeładowania jak go kupiłem teraz przeszło i działa bez odłączania. Proszę o porady być może ktoś się z tym spotkał, mam nadzieję że to nie uszczelka pod głowicą. W najbliższym czasie będę robił oil tank catch oraz sprawdzę od spodu być może więcej będę widział. Pozdrawiam.

Nie wiem czy jest sens ładować do niego tyle kasy na ksenon do starego auta a myślę że najlepiej świecą reflektory ff tylko do paska nie produkują na tą chwilę grzebie w necie które wybrać tak jak pytałem. Do waszej dyskusji się nie wtracam bo się nie znam. Pozdrawiam

Rozumiem tylko xenon nie ma problemu ale nie mam spryskiwaczy do tego i samopoziomowania więc chciałbym coś co bez xenona świecić będzie najlepiej.

Witam mam do was dużą prośbę o pomoc. A więc paska kupiłem w 2009 roku z ori lampami niestety odrazu musiałem wymienić bo jedna świeciła prosto w dół i nie da jej ustawić gdyż regulacja się zepsuła i odbłyśnik lata, wtedy wybór padł na sonar angel eyes gdzie ringi mam nie podłączone teraz chciałbym zmienić lampy gdyż słabo według mnie święcą. Jadąc w nocy przez nieoświetloną drogę ciężko w ostatniej chwili zauważa się człowieka jak jest ciemno ubrany, a tragedia jak ktoś z naprzeciwka mnie mija i to jeszcze z nieustawionymi lampami, moje ustawione ok + żarówki phillips blue vision H1. Do sedna pomóżcie bo nie mam porównania z ori lampami co kupić 1. H7+H7 soczewkę depo takie http://allegro.pl/lampy-vw-passat-b5-depo-fk-xenon-h7-h7-homol-dc-i5334212620.html 2. Zwykły reflektor Depo 3. Używany reflektor ori w bardzo dobrym stanie lub po regeneracji Jedynie używałem tych sonarów więc nie wiem co wybrać. Interesuje mnie przede wszystkim jakoś świecenie a później design. Sonar świeci ale dla mnie słabo niż w innych samochodach co jeżdżę, tragedia jest w oświetloną lekko drogę i mokry asfalt szaro i nie widać ludzi na przejściach.Raz jechałem na długich przez las i zapomniałem przełączyć dwa autka przejechały i nawet nie mrugnęły to może tak słabo świecą myśleli że na mijania jadę. Lampy klosz mają w miarę może odrobinkę matowy ale daje radę, lustro nie wiem jak sprawdzić. Pozdrawiam i sorki za rozpisanie. Dziękuję z góry za odpowiedzi.

Pojęcia trochę mam sam prawie wszytko przy aucie robię. Nie robilbym ale wkurza mnie ze trzeba przód demontowac a mechanicy w plastikach co druga śrubę przykreca i potem wszystko lata . A samemu człowiek dokładniej zrobi.Blokady będą także nie jest źle tylko czy vw nie wsadzil tam jakiejś śruby co by klucz cudowny nie trzeba było kupować heh. Dzięki za odpowiedź i pozdrawiam

Witam. Podpowiecie mi czy mogę wymienić samemu sam pasek rozrządu bo ma 6 lat i biegnie 7 nic mu nie jest Ale lepiej wymienić ze starości bo m nalatane 30 tys bo więcej stał jak jeździł. Czy sam pasek wystarczy ? Reszta bardzo się chyba nie zuzyla. Jakiej firmy polecacie ?. Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

No tak nie pamiętałem. P.S. Brałem u ciebie towar transakcja pierwsza klasa jak i towar pozdrawiam.

Tak wlalem do starego i pracował na wolnych obrotach 10 minut. Środek ten co jest 0.3 bo jest nowszy 0.5 l Ale tego nie znam w ogóle

Witam . Chciałbym poinformować że olej zmieniony miesiąc temu z mobila 10W40 na 5W40 Motul + płukanie LM . Płukanie ani nie zaszkodziło ani myślę nie pomogło bo nic w silniku nie było oprócz oleju. Efekt zmiany na motula 5w jest na super plus auto jest trochę cichsze a przede wszystkim dużo zwawsze jakby dostało z 15 kucykow turbina także inaczej pracuje bardziej ja słychać. Przy odpaleniu puszcza dużo mniej dymu przy przyspieszeniu tez. A co ciekawe egr przestał się pocic co mechanicy mówili ze turbina puszcza a mi wychodzi na to że odma puszczala opary mobila a turbina pchala do egr to nie wiem ale przestało i to jest ważne. Pozdrawiam może cokolwiek wnioslem do tematu. Pozdrawiam

Ok dzięki. Tak ma widocznie być dowiadywałem się na elektrodzie i prawdopodobnie to miejsce jest pod przekaźnik pompy paliwa w baku, a ja i ty mamy PD więc ten przekaźnik jest nie potrzebny bo i pompy brak.Pewnie instalacja i szafa była uniwersalna do wszystkich wersji żeby się nie narobić. A orientuje się ktoś od czego jest wolna wtyczka przy wtyczkach i kablu do przepływomierza czy to aby do webasta jest ???

No to jak z tymi płukankami agresywne bardzo czy nie bo chce zmienić z tego mobila 10w40 na motul/Liqui moly 5w40 i nie wiem co z tym płukaniem, czy jest sens czy nie bo dalej się nad tym zastanawiam.

Mi się wydaje na turbine no jakby odma az tak puszczala to silnik byłby nieziemsko słaby.