Gaszka

Czesc, Orientuje sie ktos co moze byc przyczyna, ze tnie mi napiecie na 4,42v ? Probowalem na kilku roznych softach (ASV, ALH) i to samo. Golf 4 ASV seria.

A4 AVF + BRD, walek i popychacze w nie najlepszej kondycji Soft online by Daron

Golf 2 - 1Z, 0.216, pompa mix ori 10/11 Renault, HDK 248, De110, FMIC z Golfa Mk5

Jest 220/340. Pomylka w poprzednim poscie.

Witam, Ja kupowalem na allegro polskie Wuzetem. Ok 75pln sztuka. Ustawione w Nadarzynie na 230/340 jak dobrze pamietam i smigaja az milo.

Znalazlem jeszcze z A5 ale od 2.0 (PB oraz ON) 665x144, grubosci nie widzialem. Tez myslalem, ze im cienszy tym lepiej ale ciezko bedzie wyzszy spasowac. Tak, tez o tym myslalem ale jeszcze nie znalazlem informacji czy ktos ktorys z tych montowal do A4 B6. Pewnie zostanie zamowic i przymierzyc, ewentualnie odsprzedac dalej http://s008.radikal.ru/i305/1011/df/39d0d7776c2c.jpg Tak wyglada ten mniejszy na aucie, auto niestety bez halogenow i ciezko stwierdzic czy wejda. Ten z 3.0 to juz wogole nie wiem czy podpasuje.

Teraz tak policzylem, ten z A5 3,0 ma najwieksza powierzchnie czolowa i pojemnosc tez wieksza niz ten wiekszy z chinczykow. Byl by gorszy w lecie dlatego, ze jest o 1,5cm grubszy?

Do ilu PS starcza taki IC z A5 i jak sie ma wydajnosciowo do chinczykow 550x140(180)x65 ?

Panowie, czyli jak to jest z tym dociskiem i tarcza od BRD na dwumas AVF? Jednemu nie pasuje, drugiemu owszem. Moze rocznik ma cos do rzeczy? Sam planuej takie cos bo dwumas ma sie dobrze jeszcze tylko sprzeglo powoli, powoli bedzie chyba musialo byc wymienione. Ewentualnie tak jak kolega wyzej wspomnial, od 2,5tdi 180ps Q, podejdzie moze na kolo AVF? Testowal ktos taka opcje?

Podejrzewam, ze tak, aktualnie tez mam taki objaw.

Czysta 11 to nie bedzie ale cala sekcja plus timing i inne pierdy z Renault. Tylko fala afn. Jakie sprezyny dam jeszcze nie wiem. Mniejsza o to, bo robie off top Chyba tez takie ustawie.

IQ by MAF? Prosze: http://vaglog.pl/log_199568.html

Dzieki Panowie. To jest tymczasowy soft, docelowo bedzie inne doladowanie jak kiedys zamontuje FMIC. Dawki duze niby ale bezdymnie jezdzi. Ktore grupy logow oprocz 11 wrzucic do oceny? Patrzyl ktos z Was moze czy poprawnie zmienilem wartosci SOI oraz ID, szczegolnie w nizszysch zakresach obrotow?

Jakie sa korzysci z ustawienia takich a nie np fabrycznych badz innych nizszych?

Czesc, Mogl by ktos zerknac czy jest to chociaz troche poprawny soft pod BRD? Ori: Audia4 avf gaszka ori.bin Mod: test 1,55 - 2.bin

Czesc wszystkim! Musze dac do ustawienia wtryski po wymianie koncowek na .216 i szukam info ale roznie ludzie pisza. Jakie dac najlepiej cisnienia zeby pracowalo to dobrze, nie dymilo na nie dogrzanym bez obciazenia - 190/300; 210/340 a moze jeszcze inne? Dodam ze pompa bedzie hybryda 1Z/Renault 11mm, jesli ma to jakies znaczenie Pozdrawiam

Napewno masz racje. Bardziej chodzilo mi o to, ze nie mam punktu odniesienia. Nie wiem jak powinna wstawac i kiedy osiagac max doladowanie taka turbina, zeby porownac z moja.

Tez aktualnie jestem w fazie testow map z N75 pod Bv39. Jakby ktos mial sprawdzony przepis to chetnie przygarne takie informacje

A jak sie to ma do turbiny BRD w AVF? Jakie tam mozna zastosowac ID@4tys rpm przy seryjnym ic a jakie przy fmic? SOI rowniez nie przekraczac 28st.?

Dzieki Pytam o Transita gdyz u kumpla takowa sekcja lezy i sie kurzy. A z Reni jak jest z tym p&p? Znajomy chcial przekladac ale bez kombinowania z mocowaniem by sie nie obeszlo wiec odpuscil.

Witam, Temat pewnie poruszany ale nie znalazlem odpowiedzi. Pany czy pompa a wlasciwie sama sekcja z Rovera 2,0 (0460414992) podejdzie do 1Z? Cos czytalem ze nie z racji obrotow ale nie wiem czy tyczylo sie to calych pomp czy sekcji. Ew moze lepiej zapakowac zestaw 11mm z Transita + DE110?

Pod filmikeim napisane jest, ze brak tlumikow. Tylko rura. Efekt ciekawy.

Ok dzieki. Wstawalo czyli ladowalo ile przy tych obrotach? Mi tam to nie przeszkadza tylko wstaje tak naraz, z kopem. Odczuwalne oczywiscie tylko na nizszych biegach.

Pany pytanie odnosnie turbo BRD w AVF. Jakie jest dla niej bezpieczne doladowanie od dolu do 4tys rpm; 4,5tys rpm badz wyzej? Musialem zmienic na takie turbo gdyz poprzednie odmowilo wspolpracy i teraz przy logach wychodzi, ze powyzej 4 przeladowuje pomimo zadanego mniejszego cisnienia. http://vaglog.pl/log_196496.html Jeszcze pytanie do posiadaczy takiej turbiny - jak wczesniej wstaje badz powinno?

Nie pamietam dokladnie ale cos ok 1,57b, bylo to zanim zaczalem sam sie interesowac tym tematem.