Skocz do zawartości

mariuszz

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    89

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

Odpowiedzi dodane przez mariuszz

  1. Napisano

    Jak vacuum zdycha, to może podlewać olejem do paliwa. Zajrzyj do puszki filtra paliwa i zobacz czy nie masz tam czarnej mazi.

    Nierówna praca może być tez spowodowana uszczelnieniem pompek. 1.9TDI cierpi na przypadłość wycierających\wybijających się gniazd wtryskiwaczy.

    Robią się progi i normalne gumowe uszczelki nie dają rady.

     

    • Like 1

  9. Napisano

    Dnia 3.03.2019 o 15:13, grabson7 napisał:

    Panowie, czy ktoś może pomóc? Czy sprężyny Sachs o numerach katalogowych: PRZÓD 993 119 i TYŁ 994 763, odpowiadają oryginalnym OEM sprężynom sportline (-15mm) o numerach Przód: 3C0 411 105P  i  TYŁ: 3C0 511 115 AR (lub AN). Wg wymiarów w opisie niby są o 2cm krótsze od zwykłych sprężyn do passata ale czy na pewno odpowiadają OEM-owym sportline?

     

    Ponawiam pytanie, jest w stanie ktoś pomóc?

    Ja zamontowałem taki zestaw u siebie tydzień temu :)

    SACHS 993118 przód, 994763 tył, do tego amorki 311344 i 311346. 

    wvLcs4Ym.jpg

    Mam wrażenie że tył siadł mocniej, przód trochę mniej. Wcześniej miałem zwykły zawias, także różnica dla mnie jest widoczna.

     

     

  10. Napisano

    To nie jest tak że nie da się napełnić tej skrzyni, ale jest z tym trochę zabawy. Wszystko dlatego, że mechanicy mylą korek z boku skrzyni z korkiem wlewowym. Jak nalejemy tym bocznym to wejdzie jakieś 1,3 litra, czyli o 1l za mało.

    W tym modelu skrzyni należy wykręcić czujnik wstecznego i nalać odmierzoną ilość. Nie ma możliwości kontroli stanu.

    Tutaj jest to ładnie pokazane

    https://youtu.be/13vHdTG09YQ?t=1291

     

  11. Napisano

    Run flat po przebiciu i dojechaniu do wulkanizacji będzie nadawał się na śmietnik. Czyli jak nie znajdziesz jednej opony z takim samym zużyciem na wymianę, to musisz kupić 2 nowe... 

    Chyba lepszym rozwiązaniem będzie koło zapasowe i zwykłe opony, które da się załatać w tradycyjny sposób.

    Poza tym run flat jest strasznie twardy. Miałem w BMW i zdecydowanie nie polecam. Koleiny, dziury to było szarpanie kierownicą.

     

  24. Napisano

    Jeśli jesteś w stanie sam przełożyć sobie silnik, to moim zdaniem jest to dobra opcja. Masz całe auto, więc jak jakaś wiązka nie będzie pasować, to ją przeszczepisz z dawcy.

    Komora silnikowa jest wszędzie taka sama, ale celował bym w silnik tej samej generacji - jak 8V to szukaj 1.9 BXE  po panewce ;) 

     

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.