chash

Jak widać chyba średnio chcą odpisywać w tym temacie proponuję sprawdzić sam ten czujnik być może on jest uszkodzony (nie wiem gdzie on się znajduje) jeśli nie on to przewody ale nie doprowadzajace paliwo tylko elektryke do niego ale w pierwszej kolejności może jakiś bezpiecznik szwankuje

Nikt nie ma żadnych pomysłów? Powód prawdopodobnie rozwiązany po testach z dioda autko ozylo i prawdopodobnie mam przeplywke za mniej stosowana i niestety najdroższa (około 550zl) a do tego brak zamienników dlatego inne się nie odzywaly. I mam problem co z nią począć używki ciężko znaleźć a w takim układzie boję się zamawiać na znanym portalu aukcyjnym może to ktoś podpowie co podziałać?

Witam Potrzebuje podpowiedzi mianowicie mam paska 130km avf mam trochu dziwny problem tj na kompie jest błąd przeplywomierza zwarcie do masy błąd sprzętu nie związany ze sprzętem myślałem że przeplywomierz całkiem padł ale podpinalem kilka używanych i szok żaden nie zadziałał jeden może nieco lepiej ale bez szału. Dodam jeszcze że auto totalnie niema mocy nic nie daje ponowne odpalenie silnika jednakże czasem działa jak przed awaria najczęściej rano po nocnym lub dłuższym postoju i zwłaszcza jak jest wilgoć. Wtedy chodzi jak rakieta ale gdy tylko odejme nogę z gazu i silnik spadnie z obrotów to najczęściej już mocy niema z kolei jak dodaje mu delikatnie mocy czuje ze idzie ale ba lekkim gazie jakiś czas pojadę około 4 km. Kiedyś testowałem i zpsikalem przeplywomierz i kable wd40 i o dziwo działał do zgłaszania silnika gdy go zgasilem i uruchomiłem chwilę jechał ale to tylko chwile. Więc raczej wężyki podciśnieniowe odpadają, odpada również łopatki turbo, inne zawory jak domniemam też jakieś sugestie?

Witam ponownie ostatnio niestety nie obyło się bez wymiany skrzynki. Ale to już historia. Wtedy zakupiłem nową skrzynkę i przez 30 tyś km wszystko ok ale od wczoraj coś świruje Mianowice jak hamuje pedałem tak ostrzej to przy redukcji z 2 biegu na 1 coś szarpnie ale jeżeli hamuje normalnie to jest ok. Załączył się też tryb serwisowy "chyba" ponieważ w trybie serwisowym skrzynka zmieniała biegi normalnie może a przecież W trybie serwisowym powinna działać tylko na 3 biegu ew. zapięcie lockupa. nie jestem pewny ale wydaje mi się że w trybie serwisowym zmieniała biegi nieco później. Po ponownym odpaleniu silnika tryb serwisowy zgasł. Później się włączył i już nie chciał zgasnąć przy kolejnych uruchomieniach dopiero vag pomógł i błąd już się nie pojawił. Tyle że zginęła mi kartka gdzie miałem zapisany błąd i niestety nie pamiętam jego kodu. jakieś sugestie?? Ps. Oprócz tego skrzynka pracuje jak marzenie

ok dzięki. byłem teraz jeszcze coś sprawdzić i jak włączę manualną regulacje biegów to od razu coś jakby delikatnie szarpnęło i skrzynia mniej ślizgała na 1 biegu a jeśli chodzi o 2 bieg to do 2k obrotów szło lepiej też ślizgało ale mniej a powyżej tych obrotów obroty rosną a prędkość nie podaję to ponieważ zastanawiam się czy to może być winą tego konwertera i czy tylko on jest padnięty czy to może oznaczać coś jeszcze

dzięki wielkie sprawdzę stan oleju w skrzyni a może być tak że filtr się zatkał i przez to jest ten problem i pasowało by wymienić olej w skrzyni razem z filtrem

Witam panowie piszę tutaj ponieważ nie wiem gdzie mogę się zgłosić z tym problemem a forum przeglądnąłem mam pewien problem natomiast zakupiłem paska 2001r 1.9 131km z tiptronikiem ale skrzynia źle pracuje ponieważ jak włączę D to jest wyczuwalne włączenie biegu ale jak dodam gazu bardziej agresywnie to autko rusza ale bardzo powoli i po chwili wyczuwalne jest mocne szarpniecie w tym momencie zmienia bieg na 2 i to samo się tyczy jazdy na 2 biegu i zmiany na trzeci a od trzeciego już nie ma problemów jakieś sugestie co to może być??oczywiście liczę się z tym że będę musiał zmienić szkrzynię ale może problem ma prostsze rozwiązanie