tomogolf2

Ktos wie jakie wartosci podstawic w map linearization pod mapsensor 4barowy?

019fp a4 tdi.zip

pytanie do znawców odnosnie wyłaczenia przeplywki, sterownik msa15 z afn postanowilem przełaczyc MAF>> MAP wpisalem 257 przerobilem mapy IQ by MAP i to niby ma działać tak? ze niby przeplywka zostanie wyłaczona?czy jeszcze cos trzeba zrobic?

winols 1.500 bez damosa

no wlasnie, jak wpisuje 0 zamiast 257 to nic sie nie dzieje dalej czyta po MAP, nie znam adresu mapy, edcsuite niby pokazuje IQ by MAP ale nie wazne jakie wartosci wstawie i tak nic sie nie zmienia, mam winolsa ale nie moge znalezc tej mapy w winolsie dlatego kieruje pytanie tutaj czy ktos pomoze mi wyłaczyc ten MAP albo pokazac jak to zrobic lub przeobic mapy wstawiajc max wartosc 51mg.

Moze mnie ktos nakierowac jak wyłaczyc odczyt po MAP w sterowniku 038906018GA lub nawet przerobic cała wstawiajac max wartosc 5100 w kazdej kolumnie dla wszystkich 3 kodowan? http://www.megawrzuta.pl/download/e6e09b8e1251a76d10cccd6e43a141af.html

a ktos moze wie jakie cisnienie powinna trzymac w serii 11 z AHH 107j?

nie trzeba dostarczac, regeneruja stare albo robia nowe,ale jezeli masz takowy zestaw mozesz wysłac na regeneracje bedzie pewnie ciut taniej.

tak, wszystko posżło z reni, nastawnik narazie zostawilem z afn

do odważnych swiat nalezy, narazie jezdze spokojnie jako ze to nowa głowica wole zrobic kilkaset kilomatrow na spokojnie bez wiekszych upalan niech sie ułozy, ale powiem ze zmiana timingu na 032 i zaworu n108 dała wymierne rezultaty, lepiej trzyma cisnienie mimo tak wielkiej głowicy

to trzeba sprawdzic na stole, ale jest potęga, na dawce 12mg na nastawniku, programu nie ruszałem jeszcze ale za duzo nie dymi a jedzie o niebo lepiej niz 11 z 5mg....

No to hula az sie wtryski zawiesiły,miedzy 11 z de110 a 12 de143 jest przepaść......

Oby nie, bede musial dobrze zejsc z napieciem , jutro z rana akcja "pompa" mam tylko teraz dylemat czy pakowac do takiej 12 fale de143 czy jednak zostawic de110...

sagon, ja wiem:D znam sie troche na budowach tloczkow, ten jest mega, na dniach go wstawaim zobacze co potrafi

Hehe widze ze zdjecia mojego tłoka 12 wedruja po forach potestuje sie okaze co jest wart

skalim, a jaki masz setup ze Ci szarpie? wtryski pompa itd

prosilbym o VT mojego pasia na tych felgach

ja zauwazylem ze jak ruszam z 1100-1200obr to wcale nie szarpie ani na zimnym ani na cieplym.metode zaczerpnelem z jazdy bmw po wcisnieciu sprzegla obroty silnika same wzrastaja i lepiej sie rusza... cos w tym musi byc

a czy te szarpanie masz gdy auto jest jeszcze zimne?a potem im cieplejszy tym mniej szarpie?

Jaki zestaw jednomasy bedzie pasowac do paska AVF ze skrzynia 6?

odkopie temat, u mnie tez drga buczy w przedziale 1800-2000 bez roznicy czy jade czy stoje ale to jest ewidentnie wydech bo jak trzymam na 1950 kiedy tak sobie drga/buczy wystarczy ze druga osoba docisnie w lewo/prawo/dol/gora lekko koncowy tlumik to staje sie cisza, wszystkie alu oslony pod autem sprawdzilem nic nigdzie nie dotyka wszystko fabrycznie zamontowane, nic nie pogiete i to nie one halasuja tylko caly uklad wydechowy wpada w rezonans lacznik tez dobrze wyglada...

Daron, a czy ten program co wstawilem strone wczesniej nie bedzie za mocny?

svbl boostlim i soi limiter celowo tak wysoko ustawiony, bardziej chodzi mi o to czy dawka 65mg nie jest za duza i czi ID i SOI jest w miare ok

to az taki hardcore? to moze troche ujme paliwa.... 1,42b no coz moze tez troche przesadzone

oceni ktos softa? moze za duzo paliwa? 160-170km bedzie z tego? http://www21.zippyshare.com/v/BzEyPDAs/file.html sterownik 019GQ