Sedris

Napisałem chłopacy a nie chłopcy P.S. Który z kolegów miał B5 FL z silniczkiem 2.8 V6? Mam sprawę...

Ludziki, pamiętajmy o regeneracji wałka, warstwa napawana jest nawet odporniejsza od materiału z jakiego wykonany jest wałek Przerabiałem temat, mój AFV ma 250 tys, 10 tys temu regenerowałem wałek który był już wytarty, nadmieniam że od początku jeżdżony był na oleju Motul 505.01 (praktycznie najlepszy olej na rynku). Każdy silnik zużywa się różnie ale w PD wycieranie się wałków to norma...

Hej chłopacy A słyszeliście o przepisie, który rzekomo ma wejść, że jak się przekroczy dwukrotnie prędkość na ograniczeniu to zabierają prawko ? Fajnie, ekspresówką raz jechałem 110 km/h i patrzę a tu nie wiadomo czemu ograniczenie do 40 km/h będzie się działo, co?

Hellołłł, powracam z za światów aby się przywitać Co nowego? Fakt, zimówki się niecierpliwią już, dziś rano 3,5 st, ale założę chyba dopiero po świętach

Dobra, autko u mechaniora, zanim się dobrał do głowicy powiedział mi że mam wytarty wałek rozrządu do regeneracji, 3 panewki do wymiany i 3 szklanki... Czyszczenie wtrysków z wymianą oringów też podobno się przyda. Mówi żeby to zrobić, sprawdzić czy dymi i jeśli nic nie pomogło to wtedy zrzucać głowicę i robić uszczelniacze... ehhh

Boszzz, nie przypominajcie mi naszej reprezentacji, dziś rano myślałem że to zły sen

W sumie co racja to racja Przekonałeś mnie

No to widzę, że grubo będzie Ja raczej strefa kibola ale cholera korci mnie na domóweczkę bo jak przegramy albo zremisujemy to od razu przyjmę sporą dawkę płynu zmiękczającego nogi :D

Dlatego najlepiej stosować Beru Ludziska a jak tam mecze? Jesteście zadowoleni z wyników? A w sobotę co planujecie? strefe kibica?

Panowie, to kto z Was robił głowicę w swoim TDI? Bo Kocko nie Proszę na priv w celu podpowiedzi bo mam robić głowicę (uszczelniacze) i nie chcę się wkopać

Cześć Ludziska Powracam na łono forum po ponad pół rocznej nieobecności Mam nadzieję że wszyscy zdrowi i zadowoleni (koko koko wszystko spoko ) *A do mnie powraca temat dymienia po odpaleniu...zapraszam na prv osoby które robiły głowicę w swoim passacie TDI Chciałem podpytać to i owo.. Bo muszę prosić o poradę...

Temat powraca, zastanowiłem się i będę robił głowicę. Trzeba ściągnąć i zobaczyć zawory, uszczelniacze, gniazda itp. Ktoś z Was robił to w specjalistycznym zakładzie? P.S. Podobny problem był opisywany na TVN Turbo, dymił na zimnym i przy maksymalnym dodaniu gazu...stwierdzono zawory i gniazda. Teoretycznie nie wpływa to na jazdę, jeśli zakład po ściągnięciu głowicy nic nie znajdzie to planuje ją, robi test na szczelność i odsyła...koszt operacji 800 zł (ściąganie+zakładanie głowicy), planowanie i sprawdzanie 200 zł + ewentualne naprawy.... No i tutaj mam prośbę o poradę, praktycznie wszystko sprawdzone oprócz głowicy, Panowie, robić to? Myślę że nawet jak za rok czy 1,5 będę auto sprzedawał to i tak nie może dymić (to potencjalna niesprawność)... Czy ktoś u siebie robi w TDI robił głowicę? Zawory, uszczelniacze? Gniazda? Zdarzyło się ?

Hey ludziska

Hey koledzy:) Szybkie pytanie, poczytałem ale są podzielone opinie odnośnie grubości gwintu bacika anteny do Passata z GPS, ktoś mi na szybko pomoże? 5 mm czy 6 mm? Mi się wydaje że 6 mm, niestety suwmiarka poszła w krzaki;)

Jolek, stooo laaat:) A jak będzie sto, to i dwieście będę życzył

Verva ON 5.42

No na razie nic z tym nie robię, poziom oleju z max spadł do troszkę więcej niż 1/2 na bagnecie i nie dymi, zostawiam tak jak jest bo faktycznie, robota za duża a nie do końca wiadomo czy to jest to:)

Co tam Panowie słychać po sezonie? Jak Wasze pasiory? Mój jeździ i jeździ, piknęło już 228 tys przebiegu:) Aha, co się robi z przetartym fotelem, da się to naprawić?

Panowie, mały problem mam z Passatem, zerknijcie na mój post który dodałem: (post #9) http://www.forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=9936&highlight=strza%B3+intercooler Może ktoś z Was miał ten problem?

Witam, mój AVF miał podobną awarię. Otóż jechałem autem, usłyszałem strzał i falowanie obrotów, spadek mocy i straszne dymienie. Mechanik skleił jedno mocowanie intercoolera, odpalił i to samo, poprawili i tym razem rura za intercoolerem się urwała. Moje pytanie, wiem że coś z ciśnieniem, czy to zawór? Nadmienię że komputer nie pokazuje błędów ale ewidentnie jest coś z ciśniem Może zawór sterowania ciśnieniem? czujnik ciśnienia? Turbina była czyszczona miesiąc temu, wszytko z nią było ok. Co może być powodem?

No śmiej się Ale tak właśnie robią wspaniali fachmani, kiedyś byłem świadkiem takiego nowatorskiego pomysłu:D hehehe

Ale to jest druciarstwo bo jak zawory wpadną to i tak trzeba będzie ściągać głowicę, obgadywałem już temat. Wsadzanie sznurka do cylindrów żeby zaprzeć zawory albo inne wspaniałe pomysły są moim zdaniem zbędne. Warto przeglądnąć prowadnice zaworowe, same zawory, itp... Oczywiście takie jest moje zdanie, decyzja należy do użytkownika auta;)

Co tam robaczki słychać? Jak latają Paski w lato? Moro1981, już 2 razy nie zwracałeś na mnie uwagi jak Ci mrugałem światłami? To przez te ciemne szyby?

Verva ON 5.09 - staniało;)

Mam to samo, to są uszczelniacze zaworowe, zawsze przy rannym odpaleniu się tak dzieje? Jak złapie temperaturę to już ok, prawda? Ja stwierdziłem że nie robię tego, ściąganie głowicy i planowanie kosztuje około 500 zł, poczekam aż będzie uszczelka do wymiany i zrobie wtedy uszczelniacze (z tego co wiem jeden uszczelniacz kosztuje około 20 zł). Póki co olewam temat:)