Majki93
-
Liczba zawartości
102 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi dodane przez Majki93
-
-
Cześć, witam, mam u siebie w passacie problem z połączeniem kierownica - magiel. Problem mój polega na tym, że kierownica ma luzy góra - dół na dolnym mocowaniu (pazurki) i rzecz w tym, że nie idzie zniwelować tego luzu, nie wiem jak. Oryginalnie w tym samochodzie nie było wspomagania, ale zostało one kiedyś dołożone z dawcy, spisywało się bardzo dobrze, nie było żadnych luzów. Problemy zaczęły się po swapie z 1.8 na większy silnik, gdzie zmianie uległa belka na taką z TDI/VR6 oraz w momencie, w którym rozpadło mi się dolne łożysko, które zbiegło się w tym samym czasie. Od tamtego czasu jest źle, nie dość, że kierownica rusza się góra - dół w niewielkim zakresie, to jeszcze przy kręceniu czuć, że całe to połączenie jakby było z gumy, niby się kręci, ale chce odbijać. Przy kręceniu kółkiem odnoszę wrażenie, że krzyżaki się krzywią... Jak ustawię kolumnę tak żeby dobrze leżała w mocowaniach, to w krzyżaku (na łączeniu tego od kolumny z tym przy maglownicy) musiałbym przesunąć otwór ze dwa centymetry żeby je zablokować względem siebie. W momencie prawidłowego ustawienia krzyżaków (zablokowania ich śrubą), kolumna wychodzi z dolnego mocowania i robi się luz i wraca gumowa praca kolumny. Czy wraz ze zmianą belki silnika zmieniło się położenie magla, przez co powinien być zastosowany inny krzyżak przy maglownicy? Może mój problem leży tylko po stronie złego ustawienia kolumny (przy wymianie łożyska prawie mi się złożyła)? Między wieloklinem, na który wchodzi kierownica, a obudową kolumny i krawędzią stacyjki jest z dobre 5cm luzu (tyle wystaje ta sztyca z wnętrza), tak powinno być?
Szukałem odpowiedzi na moje pytanie i w zasadzie nie mam jednoznacznej odpowiedzi, tutaj są dwa tematy z tym związane. U mnie połączenie maglownicy z kolumną jest dokładnie takie samo jak w pierwszym temacie, gdzie są pokazane zdjęcia sedana.
1.2.
-
Miałem Casio Edifice, pierwszy mój poważny zegarek, który kupiłem w 2009r. Na prawdę super sztuka, nie zawodził nigdy, na dodatek niemal pancerny. Piszę niemal, ponieważ w wakacje 2015r. wypadł mi z ręki, po czym z impetem poleciał na płytki, a po dłuższym ślizgu zatrzymał się o szafę. Po tym zdarzeniu niestety zaczął się przestawiać
Wtedy podkusiło mnie kupić ,,modowca", oczy się zafascynowały wyglądem i tego żałuję, bo kupiłem Bossa. Po trzech miesiącach się zatrzymał. Pojechał do serwisu na zmianę baterii. Nie wiedząc czemu, wymienili baterię oraz wałek z koronką. Zegarek wrócił z serwisu niesprawny. Pojechał jeszcze raz, wymienili tam znowu coś wraz z baterią i wrócił. Po kilku dniach wyszło, że się przestawiał. Pojechał po raz trzeci i wymienili mechanizm. Pomimo zmiany mechanizmu, zegarek i tak czasami się przestawi. Żałuję wydanych pieniędzy, bo był już z przestawianiem w serwisie, stwierdzili, że jest wszystko cacy i nic nie trzeba robić, a zwłaszcza zwracać gotówki, której zażądałem...
Następnym zegarkiem zapewne będzie Vostok. Są po prostu przepiękne, urzekły mnie
-
Przepraszam, że tak podbijam, ale wystarczy skopiować ,,adres odnośnika", który jest pod informacją z lewej strony posta, np. ,,Napisano xx grudnia". Po wklejeniu, link sam się przerabia na powyższy odnośnik. Wesołych!
-
57 minut temu, jedrus napisał:zerknij, powinno być ok
Działa
-
2 godziny temu, jedrus napisał:jesli masz linki zapisane - powinny działać
Próbując przejść do zdjęcia pełnego rozmiaru z miniaturki, dostaję w odpowiedzi taki komunikat.
-
Hej, jest możliwość jakoś dostać się do zdjęć z tej wersji wrzutnika?
-
A może by tak przypięte tematy wyróżniać innym odcieniem tła na liście tematów? Nie będzie trzeba przyglądać się tym pinezkom. Przykładowo jakiś delikatny szary (ale ciemniejszy od obecnego podziału) załatwiłby ten problem.
-
Super! Świetna nowina! Pytanie tylko, czy ja nie mogę wejść do tego tematu, czy póki co, nikt nie może?
-
Jeszcze jedną kwestię stylistyczną znalazłem. Może lepiej by wyglądało, gdyby zlikwidować te napisy ,,Przez", które są raczej zbyteczne skoro obok jest podany autor posta?
-
B3 w kombi Edition One, pierwszy raz widzę Varianta w tej wersji. Myślałem, że są tylko sedany.
-
Cześć! Jak wiadomo z hamulcami przednimi w Passacie można lawirować na różne sposoby. Mając przednie wentylowane 256mm można zaaplikować 280mm zmieniając jarzmo, tarczę i zostawiając cienkie klocki z 256. Można przejść w inny sposób zapodając zacisk i klocki od 280 na tarczę 256, zostawiając jarzmo. Przy tarczach 288mm można przejść na 312mm również zmieniając tarczę, jarzmo i dodając 6-milimetrowy dystans. Kombinując dodatkowo z serwem i pompą można stworzyć coś co będzie hamowało lepiej. Nie da się ukryć, z przodem można coś zdziałać. W związku z tym, chciałem się dopytać, czy w Passatach B3/B4 w przypadku tylnych hamulców na tarczy 226mm, można coś wymyślić? Czy pasują zestawy pod tarczę 256mm z Octavii RS 1 lub Leona Cupry 1M? Jeżeli tak, to z czym jest związana taka zmiana? Cały komplet od czopów po zaciski? Czy może wystarczą tarcze, zaciski, jarzma, klocki i ewentualnie osłony? Mam akurat kompletny swap na tył pod tarczę 226mm i zacząłem się zastanawiać, czy od razu nie pójść w coś większego żeby oszczędzić sobie roboty.
A może 280mm na tył?
-
14 godzin temu, radekrp90 napisał:Z Golfa 4 nie pasuje wprost. Są chyba inne półosie oraz wybierak - chyba, że coś mylę.
Raczej skończy się na przełożeniu flansz przegubów. Kwestia wybierka jest taka, że jeśli średnica wałka jest taka sama, to można przełożyć stary wybierak do skrzyni z Golfa i będzie hulać. Ewentualnie można zostawić go i zmienić lewarek z obudową i linkami na taki od golfa (bodajże). Wtedy trzeba skrócić lewarek i go nagwintować. Najlepiej jest kiedy obudowa lewarka jest starego typu, wtedy podchodzi p&p, gdy jest nowa (czyt. niska), trzeba wiercić budę pod nowe otwory i dawać sporo podkładek lub jakieś dystanse, aby lewarek nie latał góra/dół. No i w takim przypadku trzeba coś zrobić z dość sporą luką między obudową lewarka, a budą.
Tutaj poruszałem ten temat:
-
Zauważyłem teraz ciekawą rzecz. Blop napisał post w temacie, do którego wszyscy (chyba?) mają dostęp. Akurat tak się złożyło, że w momencie jak robiłem zrzuty, napisał nowy post, stąd ta różnica w czasie. Przy próbie wejścia w ten temat, klikając w hiperlink widoczny na pierwszym (strona główna forum) lub drugim zrzucie (dział ,,Porady dotyczące obsługi forum"), pojawia się błąd. Natomiast po wejściu do działu ,,Komunikaty, propozycje" jest widoczny tylko Twój post @jedrus, nie ma postów Blopa i błędu też nie ma. Więc nie wiem, czy strona główna forum przepuszcza widok tematu, który jest tylko dla moderatorów i osób wyżej, a nie jest dostępny dla pozostałych osób, czy hiperlink uszkodzony. Żeby było śmiesznie po wejściu w profil Blopa, nie ma żadnych postów napisanych przed chwilą.
-
Zostanę znienawidzony
Może ludzi online i osoby mające urodziny dać na dół, a poddziały w dwóch kolumnach? Odnoszę wrażenie, że jest dużo niewykorzystanego miejsca i jest ,,sporo" scrollowania przy takim układzie.
-
Jeszcze jedną rzecz dostrzegłem przed chwilą. Coś się stało z oznaczeniami modeli? Chyba, że @jedrus to wyłączyłeś i trzeba sobie edytować temat i nadać ten prefix (?) od nowa?
-
To ja zmienię temat. Na telefonie (nie wiem, czy na kompie), pojawiły się takie krzaki.
-
Dnia 27.09.2017 o 20:23, jedrus napisał:dobra, wygrałeś dzisiaj
znajdź mi taki styl to Ci go zainstaluję Ja tak czasami lubię z grubej rury
Tak swoją drogą, możliwość pisania poza poddziałem ,,Samochód" jest ,,legalna", czy to przeoczenie? A może to zmiany pod powrót giełdy zapowiadany kilka stron wcześniej?
-
Hej! Opis jest raczej wystarczający, ale czy dałoby radę odświeżyć fotki, masz je jeszcze gdzieś zarchiwizowane?
-
Widzę, że forum nabiera fajnego wyglądu
A może by tak dodać jeszcze jeden nowy, ciemny styl, w którym będzie połączenie kolorów gorzkiej czekolady jako tło i napisów w odcieniach cappucino/ecru? Pamiętam, że w reklamie nespresso na sam koniec był napis ,,What Else?" w takim właśnie zestawieniu i wydaje mi się, że czytałoby się to bardzo przyjemnie.
-
Nie wiem, czy o tym było, ale chyba nie ma możliwości podglądania posta przed dodaniem, z tematem jest to samo.
-
Znaczniki modeli już fajnie wyglądają, ale może by tak zrobić, że każdy z modeli będzie miał swój inny odcień niebieskiego? Wtedy nie trzeba się skupiać co jest napisane, tylko po nauczeniu kolorów od razu będzie się wiedziało jakiego modelu dotyczy dany temat.
-
1
-
-
12 minut temu, jedrus napisał:sprawdźcie czy o to chodziło
ze sledztwa wytypowalem liczbe 20 
Chyba dobrze trafiłeś. Wydaje mi się, że posty zgadzają się z konkretnymi stronami
Jakieś limity dotyczące załączników zdjęciowych będą, czy coś takiego?
-
To jeszcze jedna rzecz, która mi wpadła w oczy, przedstawię na przykładzie Deszczowego
Niesprawne pogrubienie w przypadku opisu rangi.
Jeszcze jedna błahostka estetyczna, potrzebne spolszczenie rang.
Hahaha! Te emotki niszczą system
11 minut temu, Majki93 napisał:To jeszcze jedna rzecz, która mi wpadła w oczy, przedstawię na przykładzie Deszczowego
Niesprawne pogrubienie w przypadku opisu rangi.
Jeszcze jedna błahostka estetyczna, potrzebne spolszczenie rang.
Hahaha! Te emotki niszczą system
Kolejna super sprawa, można przy edytowaniu zmieniać rozmiary wstawianych obrazów
Przy okazji znalazłem przy edycji przesunięte znaczniki odpowiedzialne za zmianę rozmiarów (pojawiają się w losowych miejscach, ale są tych samych rozmiarów co oryginalny obraz). Zdjęcie poniżej.
-
No witam, też zauważyłem jedną rzecz, która jest w każdym temacie, czy to swoim, czy czyimś. Z lewej strony, pod avatarem i swoim opisem samochodu jest napis ,,Mój samochód", odnośnik ten przenosi do pierwszej strony tematu, w którym się aktualnie przebywa.
Fajnie też, że działa CTRL+C
Ctrl+V ze zdjęciami, zrobiłem wycinek ekranu, systemowym narzędziem wycinanie, nacisnąłem w tym poście CTRL+V i pojawił się poniższy obrazek w podwojonej formie. Super! Nie trzeba się bawić w załączniki itd.
Luz na kolumnie kierowniczej (góra - dół) i jej gumowa praca
w Zawieszenie, układ kierowniczy
Napisano
Rozwiązałem zagadkę. Winny był krzyżak przy maglownicy, który był dwa centymetry dłuższy od oryginalnego. Nie wiem jak to złożyli, że było wszystko ok, ale po ogarnięciu oryginalnego krzyżaka problem ustąpił.